歐盟加嚴汽車碳排新規 車廠組隊買碳權避罰款

（路透米蘭10日電）歐盟規定境內銷售新車自今年元旦起適用更低的二氧化碳排放上限，依車廠、車種標準不同，大致上較2023年的標準降了1成以上。根據歐盟文件，車廠將透過組隊購買碳權來避免遭罰款。

根據歐盟7日上線資訊指出，義大利車廠斯特蘭蒂斯（Stellantis）、美國傳統車大廠福特（Ford）和日本三家大車廠豐田（Toyota）、馬自達（Mazda）及速霸陸（Subaru）與特斯拉向歐盟申報組隊協議（pooling agreement），也就是將共同計算這些車廠今年在歐盟銷售新車的碳排量。

特斯拉因生產零碳排的電動車，等於用不到歐盟的碳排許可標準而有多餘的碳權（carbon credit），而電動車銷量少的車廠就可透過與特斯拉組隊購買其碳權，進而避免或減少歐盟的罰款。

特斯拉去年前9個月營收720億美元（約新台幣2.4兆元）中，有將近3%來自碳權收入。

除了特斯拉，德國賓士（Mercedes）也正與瑞典純電動車廠Polestar、賓士同集團的小廠Smart和中資持股大多數的瑞典富豪（Volvo）共同組隊。賓士將向電動車產量較多的隊友購買碳權。

路透社引述法國雷諾（Renault）汽車執行長梅奧（Luca De Meo）說法，指2025年歐盟的碳排新規估計可能使歐洲車業多出約150億歐元（約新台幣5085億元）的成本。中央社（翻譯）