交通部長王國材今天(29日)攜手內政部長徐國勇共同推動「安全駕駛」,並倡導「不超速、不逼車、不無照」等三不原則。王國材強調,即日起,除了警政署將加強取締超速、逼車及無照駕駛等危險行為,交通部也已修法,將危險駕駛的定義下修為超過速限40公里,同時提高無照駕駛及惡意逼車的罰鍰。
交通部長王國材29日攜手內政部長徐國勇,共同舉行「四季交通安全專案-第三季安全駕駛」宣導記者會,呼籲民眾遵守「不超速、不逼車、不無照」等三不原則,守護用路人的安全。
王國材表示,「四季交通安全專案」每一季都有一個主題,第一季是酒駕防制,第二季是路口安全,結果每一季都降低21、22人死亡。至於第3季則是要強力取締超速、逼車及無照駕駛,同時修正道路交通管理處罰條例,預計在下個立法院會期送審,以遏止不法行為。王國材說:『(原音)那我們第三季主要是對於無照駕駛,還有超速、逼車來執法。那這3件事情在現在的路上是一個非常嚴重的行為,大概每一年有360萬的車輛超速,然後逼車大概有1,400多人次。所以我們也特別在處罰條例做一些修法,原來所謂危險駕駛是超過速限的60公里,那我們現在已經修法變成40公里。然後對於無照駕駛或是惡意逼車,我們在處罰條例也都把罰鍰提高。』
針對機車路權促進會再度前來交通部抗議,質疑現行內側車道禁行機車以及機車兩段式左轉是造成車流混亂、機車事故頻仍的主因。王國材表示,全台機車數量已達1,400萬輛,遇到路邊有公車停靠或是貨車卸貨、小客車停等時,都導致機車族必須繞行,進而衍生許多事故。因此他認為,只要行車動線對於機車安全有幫助,建議內側快車道可酌予放寬給機車族行駛。王國材說:『(原音)也就是說,路權的限制跟鬆綁,都是以機車族的安全當作考量,如果他能說服我說,這樣會比較安全,事實上也不必要做任何的限制。』
不過針對重機騎士爭取行駛國道,王國材則表示,交通部已同意開放重機行駛蘇花改,但是國道經過3年的研究以及多次民意調查,反對人數依舊高達6成,認為重機上國道的秩序及行為尚未達到安全標準,因此目前仍不宜開放。
留言 2
陳彥銘
白癡嗎一直在喊速限下修,路上一堆移動神主牌很安全嗎?到底有搞清出這麼多車禍至少有大半是台灣奇葩交通搞的好嗎?
2022年08月03日02:44
龢呈BRUCE秦
警備重機顧慮需捨身衝撞犯嫌之危險性,採“國產檔車250cc 配鋼護架”即能靈活的操駕!
臺灣工商經濟成長,汽車數量的增加愈發的佔據道路行駛及停車空間•併衍生交通停駐擁擠暨擦肇禍管理問題!
緣起於眾多白牌機車騎士需往返長途跨縣市區,感嘆庶民無法利用快速道及國道來增加時效便利,故需耗費鉅資購置紅黃重機或四輪汽車!
為彰顯出便民福旨,誠懇呼籲交通部開放白牌排氣量125cc以上適擔長騁機車~審驗擔行駛國道與快速道•辦設機車道安證照,創建行駛路線•實名制網註産險單,併闢設50km~90km/時限機車道,即增全民交通時效與拓展稅收!
2022年07月29日04:56
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