法拉利發表F80油電超跑！新任「馬王」繼承人

Ferrari發表新一代「馬王」，命名F80，搭載3.0升雙渦輪油電V6動力，綜效輸出上看1200hp！

自1947年推出首款公路車後，Ferrari為了紀念即將在2027年迎來80周年，稍早發表了「F80」新超跑，接替LaFerrari的旗艦定位，預告將限量生產799輛，已訂購一空，計劃明年底開始量產，並在2027年以前全數出廠。

F80是款油電超跑，搭載900hp/86.7kgm的3.0升雙渦輪V6引擎，其電子渦輪技術有助消弭遲滯問題，另結合兩具各有142hp/12.3kgm的前馬達形成電子前軸，還有一具81hp/4.6kgm的後馬達，「引擎＋三馬達」的設計，共同繳出最高1200hp的綜效馬力輸出，考量乾重僅1525kg，算下來重量馬力比達1.27kg/hp。

上述配置也讓F80成為首款「四驅馬王」，結合8速雙離合器自手排，F80自靜止加速至100km/h僅需2.15秒，極速則為350km/h。其油電系統配備2.28kWh鋰電池組，最大充、放電功率為242kW，不過F80並不具備純電行駛能力。

F80致敬了許多品牌經典車款，並融入當代技術與賽車經驗，因此不僅是視覺上的前衛動感，外觀處處都考慮了空氣動力學，並在車頭S-Duct導流通道、強化地面效應的底盤和主動式尾翼的搭配下，官方宣稱在時速250km/h時能產生高達1050kg的下壓力。

效仿Enzo Ferrari、LaFerrari等馬王前輩，F80也採用類似的上掀式車門，官方並宣稱車門開啟角度能達近90度，改善進出車室的便利性。F80動力採MR佈局，後方引擎蓋設計有六個孔道，除了作散熱用，該設計也有呼應V6引擎的用意。

為滿足輕量化並兼顧剛性需求，新馬王車體由碳纖維座艙和鋁合金前、後副車架所構成，懸吊採四輪雙A臂結構，配置48V主動減震筒取代傳統防傾桿的必要性，也換上3D列印製作的上叉臂，宣稱在降低簧下重量的同時，也能提高車輪控制的精準度。

除了多項底盤電控輔助外，F80配備了Brembo碳陶碟盤煞車系統，配胎則採前20吋、後21吋設定，在原廠與米其林的合作下，車主可選擇特別訂製的Pilot Sport Cup2與Pilot Sport Cup2R胎款可選，後者尤其強調針對賽道性能做加強。

車內佈局相當簡潔，大量採用碳纖維部件和麂皮包覆，競技氛圍濃厚。而且與傳統「雙座跑車」概念不同，座艙忠實呈現所謂「駕駛導向」的設計思維，不僅所有顯示和控制介面都以駕駛為中心做安排，也將車內大部分空間保留給駕駛人。

甚至座席配置亦是如此，駕駛座配置了紅色可調式碳纖維賽車椅，副駕駛座則融入車內飾板，說是直接用安全帶綁在飾板上亦不為過，官方並稱作「1+」座席布局（意指不足兩席），成為F80的一大特色。此外，座椅後方則設有35L的收納空間，可供置放隨身行李用。

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