中型SUV兩強對決！該選本田CR-V還是豐田RAV4？

作為國人熟知的「雙田頭牌休旅」，相信有意入主此級距者多少都考慮過本田CR-V和豐田RAV4，車系價格區間相近、各為國產、進口同級銷量霸主、又均是新世代產品的兩者，該怎麼選？

本田CR-V和豐田RAV4稱得上是台灣最負盛名的兩台中型SUV，前者亮點為符合趨勢的1.5升渦輪引擎，以及Honda Sensing；後者擁有TSS 2.0與新世代汽油及油電動力，可謂「一時瑜亮」。

CR-V「很簡單」，符合現下小排量渦輪引擎之趨勢，採單一動力、VTi-S、S兩車型選擇；相較之下RAV4雖無渦輪加持，但擁有2.0和2.5NA、2.5Hybrid等多元動力，油電帶來的經濟效益也不能否認會成為其優勢之一。

而在兢爭最激烈的中型SUV戰場中，CR-V是國產唯一入手破百萬的休旅，不過其憑藉小排量稅金優勢、跟得上安全潮流的配備，以及品牌形象，銷量仍穩定且亮眼，因售價使然，進口同級也常被拿來與其比較；RAV4則相反，「進口車國產價」，由於2.0升汽油車型價格在百萬上下，射程自然可對準國產對手，這絕對是RAV4能連續5年年度銷售破1.6萬台的關鍵之一！

如同車型編成一樣，CR-V還是「很簡單」，秉持著Honda在家族化特徵，「啊～本田車！」的感受十分濃烈，頂規版本以更多的鍍鉻材質，略微提升外觀質感呈現；RAV4因為走的是美式風格，和印象中的「日系豐田」有著較大的反差感，且提供更具越野氣息的2.5 Adventure 4WD車型。

相較兩車在外觀上的高辨識度，車室給人的視覺印象均顯中規中矩，不過私心認為CR-V的中控台看起來更加清爽，不過CR-V頂規配置的木紋飾板容易給人較老派的感覺，至於RAV4就是「國產化處理」（車美仕開發）的多媒體系統，而非國外的Entune 3.0，總是讓人覺得可惜。

雖說國人普遍認為黑、白兩色最為保險也保值，但RAV4更為多種的選擇肯定能滿足更多消費者的各式喜好，以上私心推薦的是認為既顯質感又特別的車色。

CR-V搭載1.5升缸內直噴渦輪引擎，最大馬力193hp/5600rpm，最大扭力則為24.8kgm/2000～5000rpm，搭配CVT無段變速箱及前驅設定，能源局公佈的平均油耗均為14.6km/L。

新RAV4搭載新世代動力，無論是2.0升及2.5升汽油車型，都冠有Dynamic Force Engine之名；前者搭配的是可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱；油電版本則採用首見於大改款Camry上的新一代2.5升Hybrid系統，以及E-CVT之配置，而四驅系統也均為新世代產品。

CR-V依舊持續「很簡單」的原則，單一渦輪汽油動力，不過輸出與油耗都屬優秀，還有低排氣量的稅金優勢，至於RAV4除了有2款汽油、能「省油錢」的油電選擇，還提供四驅版本，雖說四輪驅動在國內泛用度沒那麼高，但總是在銷售上有著「多點選擇、多點機會」的優勢。

關於新車各車型的詳細配置，可以參考我們買車大補帖先前的介紹與推薦，這裡僅重點就車系提供的亮點配備做個比較，提供想在CR-V和RAV4間做選擇的消費者初步依據。

CR-V在外觀內裝配備方面均稱得上「應有盡有」，對比同級進口或國產相同價格帶的對手，均「有過之而無不及」，2車型間差異僅在便利與裝飾性配備，為全車系標配的Honda Sensing，整合了ACC主動車距調節定速附加LSF低速自動跟車、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、RDM道路偏移抑制、LDW車道偏移警示等、AHB遠光燈自動切換等，另6具氣囊、盲點偵測亦為標配，主被動安全頗為全面。

整體來說，RAV4在配備齊全性方面也是不惶多讓，撇除動力上的差異不談，即便是入門車型配置亦已「綽綽有餘」，TSS 2.0、7氣囊，重點都有了，高階版本多的也主要為便利性配備，加上2020年式追加ACC全速域設定，以及車道維持功能，讓最容易被人「嘴」的「半套TSS」補強為「全套」，對其戰力絕對是有效加分！

兩車系所提供的配備其實差異真的不大，RAV4在便利與提升科技感的配備上略勝一籌，不過在實際程度上來說，畢竟非必要性配備，也不算是絕對優勢。至於最重要，也是國人日益注重的主被動安全部分，兩者依舊不相上下，ACC、車道維持、AEB等現下能有效提升產品競爭力的項目都沒缺少，雖說RAV4在被動安全上多了駕駛座膝部氣囊之配置，不過CR-V也在主動安全方面多了駕駛注意力監測系統。

這邊將兩車搭載、也是目前最受到國人關注的ACC、車道維持等主動安全科技做個對比，無論是CR-V還是RAV4，均相當完備，擁有趨近於Level 2自動駕駛等級之規格，包含Stop & Go功能在內的全速域ACC，兩車系統作動速域均為0～180km/h之間，駕駛人可以設定的範圍則是30～180km/h，主要差別在於停車再開功能可容許前車靜止的時間，以及能讓車輛行駛維持於車道中心的起始時速，簡單說，以國內用路環境和速限規範來看，CR-V的車道維持在高速公路上才能使用，RAV4相對而言泛用度較高些。

由於「雙田」在國內的普及程度，在原廠維修保養上，均無須擔心據點少的問題，定期保養費用部分，也都十分親民，不過還是RAV4更「友善」些，另此表能明顯看到在養車成本上，「油錢」所佔的比重，油電車確實能節省不少日常開銷，話說回來，雖說油電車型能有感節省養車費用，但如電池等部件萬一需要更換，可是「大條」的喔，相形之下還是CR-V的小排量渦輪動力整體C/P值更高些。

RAV4選擇多元價格優勢難擋

CR-V整體C/P值較高

總合以上來看，Honda CR-V和Toyota RAV4在配備方面並無明顯與必要性之差異，所提供的動力配置也算「壁壘分明」，RAV4的「進口車國產價」優勢無庸置疑，但從養車長期花費的C/P值論，如果對動力無特別偏好、打算長期自用的買家，我們較推薦的是Honda CR-V，雖說原廠定期保養費用較RAV4高一些，油錢也不會是最省，不過其有小排量的稅金優勢，且可免去可能需更換油電系統部件的大條開銷。