Toyota 旗下的 Corolla 車系自 1966 年演變至今，已經成為全球最暢銷的汽車，而隨市場以及消費者需求的轉變，原廠也在休旅車浪潮席捲而來的熱潮下推出 Corolla Cross 全新 C-Segment 緊湊型跨界休旅，專為城市和家庭使用而設計，產品定位界於 C-HR 與 RAV4 之間。
Toyota Corolla Cross 於 2020 年 7 月正式於泰國亮相。
Toyota Corolla Cross 最早於 2020 年 7 月在泰國進行首發，和泰汽車則在 8 月 31 日正式啟動預售作業，並在 3 週多的時間內接獲超過 3,000 張訂單，隨後於 10 月 12 日正式導入臺灣市場，截至 2024 年 9 月總銷量已突破 15 萬台，並連續多年穩居市場銷售第一寶座。
Toyota Corolla Cross 於 10 月 12 日正式導入臺灣市場。
在正式登場多年後，Toyota Corolla Cross 終於再次率先於泰國市場推出中期改款車型，而和泰汽車也在 2024 年 10 月 1 日正式導入全新小改款 Toyota Corolla Cross，其車型編成及建議售價分別為汽油豪華 (新臺幣 79.9 萬元起)、汽油尊爵 (新臺幣 87.9 萬元起)、汽油 GR Sport (新臺幣 91.9 萬元起)、油電豪華 (新臺幣 83.9 萬元起)、油電尊爵 (新臺幣 90.9 萬元起)、油電旗艦 (新臺幣 98.9 萬元起)、油電 GR Sport (新臺幣 98.9 萬元起)，年售目標 4 萬台以上。
2024 年 10 月 1 日，和泰汽車發表 Toyota Corolla Cross 改款車型。
※新在哪裡？
外觀：
●設計概念 → Urban Premium 成熟洗鍊的都會風格。
●車頭造型變更，並導入全新頭、尾燈設計。
●全新水箱罩 → 採車身同色漸變式菱格造型搭配鍍鉻橫條點綴，並延伸至側氣壩，創造視覺寬闊、未來感，另提升細節精緻度。
●全新 LED 頭燈組 (限油電旗艦 & 油電 GR Sport 選配套件搭載)→內含橫條 LED 日行燈、序列式四眼 LED 方向燈&小燈以及 LED Bi-Beam 頭燈，呈現優雅風格與高級感。
●全新 LED 尾燈組 (限油電旗艦配有) → 與現行款差異為導入三 L 型鍍鉻裝飾，並標配 LED 尾燈、剎車燈及後霧燈，其餘方向燈、倒車燈維持傳統燈泡。
●輪圈 → 沿用現行款 17 吋 10 幅式鋁圈 (豪華、尊爵) 與 18 吋切削式鋁圈 (油電旗艦)，並新增 GR Sport 專屬的 18 吋燻黑鋁圈，共計三款造型。
●全新 Beyond Zero 家族徽飾→油電車型前葉子板 & 尾門換上全新 HEV 銘板。
●車色 → 標準車型 6 種、GR Sport 5 種，總計 11 色。
內裝：
●車室維持既有格局，並針對車縫線質感進行提升。
●維持提供黑內裝、紅內裝選擇，並於椅背中央增添咖啡色類麂皮材質。
●黑內裝配色布局調整→新增咖啡色門板扶手 / 中央扶手；紅內裝配色布局調整→改採黑色儀表檯 & 門板、紅色門板扶手 / 中央扶手。
●中控螢幕：維持原 Drive+ Link 9 吋 Wi-Fi 觸控式。
●導入 12.3 吋全數位儀錶板 (汽油尊爵 & 油電尊爵以上) → 由原先 7 吋全採數位式升級 (+5.3) 至 12.3 吋，具備多種顯示模式 (Casual、Smart、Tough、Sporty)，可依駕駛喜好調整。
●全車系新增標配 EPB 電子駐車煞車系統 & Auto Hold 自動定車煞車系統。
●車艙隔音材追加 → 於引擎下護板內側隔音追加 (油電專屬)、尾門飾板內部隔音追加。
●油電旗艦車型改款後保留電動尾門，但取消腳踢感應。
安全：
●全車系標配 7 具 SRS 安全氣囊。
動力：
●汽油車型維持採用 1,798 cc 的 1.8 升直列四缸自然進氣汽油引擎，搭配 Super CVT-I 無段變速附 7 速手自排功能與前輪驅動設定。
●最大馬力維持：140ps/6,000rpm、最大扭力維持：17.5kgm/4,000rpm、平均油耗：14.2~14.3 km/L (NEDC)，油耗較改款前均有所下降。
●油電車型維持採用 1,798 cc 的 1.8 升直列四缸自然進氣汽油引擎 + Hybrid 油電系統 (新鋰電池)，結合 E-CVT 電子控制無段變速搭配前輪驅動設定。
●最大綜效馬力維持：122ps、引擎最大扭力維持：14.5 kgm/3,600 rpm、全車系平均油耗提升 (+0.9~1.6) → (油電豪華、尊爵、旗艦) 自小改前 21.9km/L (NEDC) 提升 (+1.6) 至 23.5km/L (NEDC)；油電 GR S 則自小改前 22.2 km/L 提升 (+0.9) 至 23.1km/L (NEDC)。
●GR Sport 全車型升級專屬操控配備 → GR-S 專屬運動化懸吊、GR-S 底盤強化支架。
本次試駕車款為 Toyota Corolla Cross 汽油尊爵，建議售價為新臺幣 87.9 萬元起。
外觀方面，以「Urban Premium」為設計理念，車頭水箱護罩導入漸變式菱格造型，採用車身同色設計並延伸至側氣壩，上方搭配鍍鉻點綴，左右採用 LED Bi-Beam 投射式頭燈 (附手動水平調整)，車側大致維持原樣，足踏 17 吋十輻式鋁圈 (215/60 R17)，車尾燈則採取 LED 光條式設計。車身尺碼方面，長寬高分別為 4,460x1,825x1,620 (mm)，軸距為 2,640mm，空車重為 1,330 公斤。烤漆方面，提供極光銀、雲河灰、雪貂白、檀木黑、藍曜灰、炫魅紅等 6 種；而GR Sport 車型則另提供雪貂白、極光銀、雲河灰、炫魅紅及新色奔放藍。
以「Urban Premium」為設計理念，車頭水箱護罩導入漸變式菱格造型，採用車身同色設計並延伸至側氣壩，上方搭配鍍鉻點綴。
左右搭載 LED Bi-Beam 投射式頭燈 (附手動水平調整)。
保險桿兩側具有氣簾造型，同時下方亦擁有飾板設計。
車身尺碼方面，長寬高分別為 4,460x1,825x1,620 (mm)，軸距為 2,640mm，空車重為 1,330 公斤。
後視鏡上緣採用與車身同色烤漆，下方為黑色塑料材質，並可見攝影鏡頭。
車側輪拱以及側裙使用大面積黑色防刮材質。
1.8L 汽油尊爵車型配備 17 吋十幅式鋁合金輪圈，配胎為 215/60R17 的 Bridgestone Alenza 001。
車尾大致上與改款前相同，排氣管採用隱藏式設計。
光條 LED 尾燈組為尊爵型以上標準配備。
內裝方面，基本上維持原先佈局，提供黑 (新增咖啡色門板扶手 / 中央扶手)、紅 (改採黑色儀表檯 & 門板、紅色門板扶手 / 中央扶手) 兩種選擇，椅背中央增添咖啡色類麂皮材質並針對車縫線質感進行提升。汽油豪華、汽油 GR-S 車型標配雙環式儀錶板附 4.2 吋 MID，油電豪華配置 7 吋全彩數位式儀錶板，而汽油尊爵 & 油電尊爵車型則升級為 12.3 吋全數位儀錶板，中控螢幕則維持原 Drive+ Link 9 吋 Wi-Fi 觸控式配置。後排享有二段式傾角可調式座椅及後座空調出風口；後車廂提供 487 公升置物空間，並可搭配 6/4 分離椅背傾倒。
內裝維持原先佈局，提供黑 (新增咖啡色門板扶手 / 中央扶手)、紅 (改採黑色儀表檯 & 門板、紅色門板扶手 / 中央扶手) 兩種選擇。
儀錶檯使用鍍鉻飾條點綴整體質感。
方向盤採用軟質包覆，兩側設有多功能按鈕，後方無換檔撥片，整體握感與觸感舒適易上手。
尊爵等級以上車型導入全新 12.3 吋數位儀表板，支援四種使用風格，並搭配三種儀表顯示，包含數位、單環及雙環式的設定。
Toyota Drive+ Link 9 吋 Wi-Fi 觸控式主機為全車型的標準配備，可支援無線 Apple CarPlay 以及 Android Auto。
S-Flow 智慧型恆溫空調系統為全車系標準配備。
中控台下方設有具止滑功能的置物空間，方便放置手機等物品。
排檔桿可提供模擬 7 速手自排功能，下方新增了 EPB 電子駐車煞車系統與 Auto Hold 自動定車煞車系統。
中央鞍座內建 2 組置杯架。
中央扶手可做前後滑移，內部提供 12V/120W 電源以及 Type-C 接孔。
附表為本站實測座艙空間之數據。
採用豪華皮質座椅，調整方式為全手動，具備水準之內的支撐與包覆表現。
椅背中央增添咖啡色類麂皮材質並針對車縫線質感進行提升。
後座椅背可進行兩段式傾斜角度調整，創造滿足成人乘坐需求的空間表現。
後排提供扶手以及杯架功能。
後座出風口為 Corolla Cross 全車系的標準配備。
Corolla Cross 行李廂標準置物空間為 487 公升，後座椅背支援 6/4 分離傾倒。
障版下方可見隨車工具。
附表為本站實測行李廂空間之數據。
安全方面，全車系標配 7 具 SRS 安全氣囊，同時搭載 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，包含 ACC 主動式車距維持定速系統、PCS 預警式防護系統、LTA 車道循跡輔助系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、ABS 防鎖定煞車系統、BAS 煞車輔助系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BOS 煞車優先優先系統、ACA 主動過彎輔助系統、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助系統、DSC 檔位誤入動力限制系統、EBS 緊急煞車警示系統、BSM 盲點偵測警示系統 (尊爵以上)、TPMS 胎壓偵測警示系統、AVAS 車輛接近警示行人系統 (Hybrid 專屬)、RVC 倒車影像輔助輔助系統、PVM 環景影像輔助系統、倒車輔助雷達 (2具)。此外，全車系新增標配 EPB 電子駐車煞車系統 & Auto Hold 自動定車煞車系統；Hybrid 旗艦車型更新增 RCTA 後方車側警示系統。
搭載 Toyota Safety Sense 等最高 34 項主被動安全防護系統，包含 PCS 預警式防護系統、LTA 車道循跡輔助系統、ACC 全速域主動式車距維持定速系統附 Stop & Go 等先進駕駛輔助功能。
配置 RVC 倒車影像輔助輔助系統、PVM 環景影像輔助系統。
動力方面，提供 1.8L汽油及 1.8L Hybrid 雙動力選擇，本次試駕汽油尊爵車型搭載 2ZR-FE 直列四缸自然進氣汽油引擎，具備 Dual VVT-i 雙連續可變汽門正時控制系統 (附 ACIS 可變進氣系統)，可輸出 140PS@6,400rpm 最大馬力及 17.5kg-m@4,000rpm 峰值扭力，搭配上 Super CVT-i 無段變速系統 (附 7 速手自排功能) 以及前輪驅動，平均油耗可達 14.3 km/l，能源效率等級為 4 級。底盤採用前獨立麥花臣式 (附防傾平衡桿)、後扭力樑拖曳臂 (附防傾平衡桿)。
汽油車型採用 2ZR-FE 1,798cc 直列 4 缸自然進氣汽油引擎，搭配 Super CVT-i 無段變速系統 (附 7 速手自排功能) 及前輪驅動。
可輸出 140PS@6,400rpm 最大馬力及 17.5kg-m@4,000rpm 峰值扭力；平均油耗可達 14.3 km/l，能源效率等級為 4 級。
實際上路試駕小改款 Toyota Corolla Cross 汽油車型，可察覺即便缺少油電系統的助力，但在減重約 50 公斤的前提之下，車身動態顯得輕盈許多，引擎與 CVT 變速箱具有良好運轉品質與動力順暢度，整體加速表現順暢，延續著品牌一貫「Driver-Friendly」的風格調性，雖然性能稱不上強勁，但在絕大多路段已經綽綽有餘。方向盤輔助力道足夠，操控輕巧，但路感回饋較為模糊。底盤在直線行駛時穩定性出色，彎道中的表現也相當穩定，然而由於懸吊行程較長，會感受到一定的側傾。至於 NVH 表現，車輛組裝品質良好，儘管可以聽到一些引擎聲音，但風噪控制表現不錯。
EPB 電子駐車煞車系統與 Auto Hold 自動定車煞車系統大幅提升行車的便利性。
Toyota Corolla Cross 於發表亮相時就迎來市場高度討論聲浪，並在上市後便連續多年蟬聯銷售冠軍，可見其雄厚產品實力，而本次改款在造型設計、科技配備等方面經過重新規劃，依舊堅定捍衛臺灣國產中型休旅銷售冠軍寶座，期待能超越先前成績。
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