國際中心／曾郁雅報導
濟州航空7C2216班機於全羅南道「務安國際機場」降落發生嚴重事故，疑似過程發生鳥擊，起落架無法正常運作，以機腹著陸卻來不及滑行減速，最終撞牆爆炸的悲劇，其中整架飛機181人，僅有2位機組人員從機尾爬出獲救，事件發生引發全世界關注，更有不少乘客「最後留言」在網上流傳，緊接著機長也被搜救隊發現「直到最後一刻仍緊握方向盤」，其中就有前南韓空服員在社群指出「1細節」相當令人敬佩：「他抱著必死的決心，做出自認最好的選擇了……」。
南韓濟州航空悲劇造成179人罹難，僅有2名空服員因為坐在機尾而獲救，網路社群無論來自哪一國家的網友都紛紛發文哀悼事件，其中就有一名南韓前空服員的發文引發大量關注，該名空服員指出，獲救的2名空服員年紀十分年輕，年僅22歲與25歲，他感慨「小小年紀就經歷這麼大的意外，一定會留下不小創傷」，由於自己也是空服員，看到意外發生也感到非常心痛，他想到事件發生當下，機長面對沒有起降架的情況之下，一定會想盡辦法讓飛機停下來，「因為機長是最清楚，即使空難不常發生，但只要發生致死率都會非常高、非常難生還」。
該名前空服員更發現「機長直到生命最後一刻都沒有把飛機方向轉向」，他心痛：「人類在面臨生命威脅，通常潛意識都會發揮求生本能」，但機長堅持筆直滑行、就是為了爭取最大滑行距離，「我猜機長那時候肯定是抱持著必死的決心吧，他做出作為機長這個身分，當下能做出的最好的選擇了……」。
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留言 19
Eric
先別急著造神
一切等飛安事故報告吧
2024年12月29日17:04
小蓉
靜待調查報告吧，
該機師的每個判斷動作，
在其他機師看都感到疑惑，
但只有在機上的人才知道確切發生什麼，
只能等座艙通話紀錄解謎了。
RIP
2024年12月29日20:36
Winnie
一名資深機長接著指出，飛行員當下的判斷亦是關鍵，從畫面可以看到，班機前輪沒有放下來，如果飛行員及早發現，可以復飛，或是通知塔台準備迫降，或是使用方向舵讓飛機偏轉，往草坪方向過去，減少人員傷亡。
但在危急情況下，他推測該班機的飛行員只專注在把機頭拉起，讓它盡量晚點觸陸，而忽略了對飛機橫向的控制、忽略跑道已經用完，最終造成令人遺憾的結果。
2024年12月29日17:30
Winnie
其實轉向一定比直行還能製造更多滑行距離甚至是增加摩擦力
2024年12月29日17:24
誠
至少救了兩條生命..
2024年12月29日16:33
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