感謝車友提醒，稍早才驚覺台灣特斯拉這幾天把時間電價導入部分超充，共有 33 個站點使用差別費率，離峰充電每度最低殺到 7.7 元，尖峰時段最貴則會超過 11 元。
在這番變動下，超充尖離峰平均價差約 2.2 元、最高可差超過 3 元，選對 (錯) 時間去充，可以省 (貴) 超過二百元都是有可能的！精打細算的特斯拉車主們，快來一起看仔細吧～
33 座超充有尖峰離峰電價，每度最高差 3.4 元
截至今日，特斯拉全台超充共啟用 78 座，至五月份的平均充電單價是每度約 9.4 元，但自六月下旬的此刻開始，特斯拉導入了如同時間電價的差別費率，有 33 座超充受惠，離峰每度電最低 7.7 元，比以前便宜好多，尖峰最高 11.25 元，也是漲價不少，因此在不同時段去充電，每度電價差最高可達 3.4 元。
根據特斯拉車機與 APP 顯示，各站點尖離峰區分為 2 至 4 個時段，大致上尖峰時段落在早上 09:00 至晚上 20:00，這時候的充電費率幾乎都最高，尖峰均價在 10 元以上。至於離峰最低點多半是午夜 00:00 至凌晨 04:00，或者到早上 09:00 之前也可能是離峰低價時段。
要強調的是，提供時間電價的超充站點高達 33 座 (目前)，但各站的尖離峰時段可能不一樣，因為我一個個去點，發現特斯拉真的切分的很細，大家時段各異，有的站點甚至是白天比較便宜；再者，超充費率永遠會是浮動制的時價，隨時有可能調整，所以大家要養成常看車機和 Tesla APP，以當下顯示的資訊為準。
還有一件比較詭異的事情，是有些站點雖然列出了很低的離峰費率，但該站在半夜或凌晨根本沒開放，所以對車主來說是暫時屬於看的到充不到的狀態。至於特斯拉為何會這樣做？答案也許只有他們自己才知道。
5 座超充均一費率大降價
在上述 33 座尖離峰超充之外，還有 5 座超充是更阿莎力的不分時段直接降價，而且降幅有點嚇人的高，高到我還懷疑是系統出 bug 才有這種價格？
我不是很確定它們是何時降價的，或許前陣子就調過了，但以車機上的資訊，這 5 座大降價的超充分別是：
- 台北 - 信義宏泰二號交易廣場：9.4 元 ↘ 8.2 元，降 1.2 元。
- 台北 - 南港展覽館 2 館：9.5 元 ↘ 7.7 元，降 1.8 元。
- 台北 - 西門桂林家樂福：9.4 元 ↘ 7.85 元，降 1.55 元。
- 新竹 - 竹北哈洛德：9.2 元 ↘ 7.8 元，降 1.4 元。
- 台中 - 李方艾美酒店：9.4 元 ↘ 7.85 元，降 1.45 元。
時間電價雙贏，但其他第三方業者跟進嗎？
看完一輪超充費率，特斯拉是還有 40 座超充完全沒變動，沒有尖離峰費率，充電收費不漲也不跌，每度最低 9.2 元、最高則是國道超充的 10.5 元，而這 40 座超充的平均價格是 9.46 元。
特斯拉這次大舉導入時間電價制，低價的誘因不小，如果真能吸引一定數量的車主離峰充電，既對電力調度有直接幫助，特斯拉車友也能省不少錢，真可謂二全其美。
下一個要觀察的就是，特斯拉這波操作會否影響其他那超過 20 家的充電業者，無論是大間的或是小規模的充電站，是不是也該考慮來推個差別費率呢？或許尖峰賣貴一點、但離峰也讓利一些讓更多車主來響應？接下來就一起看看哪些業者會跟進吧！
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