Apple Car 曾與比亞迪祕密合作，催生刀片電池設計

今年正式中止的「Apple Car」計畫，常被人懷疑到底做到什麼程度，最新消息顯示，蘋果甚至談妥電池供應商，採比亞迪刀片電池為 Apple Car 動力。

外媒引述消息人士說法，蘋果早在 2017 年就與比亞迪合作，當時特斯拉 Model 3 都還沒開賣，市場鋰電池主要都是 NCM 三元材料，蘋果就與比亞迪合作 LFP 磷酸鐵鋰電池，希望以低成本、高續航也較不易起火的材料給 Apple Car 用。

雙方合作電池，據說就是現在比亞迪引以為傲的「刀片電池」原型，雖然蘋果並沒有刀片電池任何智慧財產權，但不難想像為了讓電池達到蘋果要求，雙方投入了多少資源。估算蘋果過去十年，幾乎是以每年 10 億美元砸在 Apple Car 身上，部分就是花在研發電池。

這場祕密合作，蘋果工程師將先進電池封裝及散熱管理經驗交給比亞迪，比亞迪貢獻電池製造和 LFP 材料技術，打造出最適合 Apple Car 的鋰電池，可惜最終並沒有裝進 Apple Car，反成為比亞迪最有力的武器。目前比亞迪全車系都是刀片電池系統，獨特電池封裝，據說就是與蘋果合作時獲得的靈感。

Designed by Apple, Made in China

當年蘋果負責合作案主管，是從電池新創 A123 Systems 找來的 Mujeeb Ijaz，2014~2020 年都在 Apple Car 專案工作，全力負責電池部門，團隊有 50 位電池工程師，目標就是打造最有效率的電池封裝，有限體積內盡可能塞入電池芯。

比亞迪負責人則是何志奇，現任比亞迪集團副總裁及乘用車事業群營運長，主修化學，想必與蘋果合作時獲得非常多寶貴經驗，運用到現在電池技術。

Apple Car 最終未能修成正果，有非常多原因，其一就是蘋果對「車」有太多不同想像，導致不斷修改設計，與比亞迪合作數年後，三心二意的蘋果又找上其他電池供應商，想知道不同電池材料的效果，最終今年確認中止專案。

不過 Apple Car 研發並沒有付諸流水，電池與散熱鑽研，催生了 Vision Pro 順產，自動駕駛與人工智慧研發，也協助 Apple Intelligence 和接下來可能的人形機器人。這史上最敗家的專案，雖然沒能做出 Apple Car 產品，卻影響重要副產品，甚至讓比亞迪成為電動車霸主，恐怕都是當年始料未及。

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（首圖來源：BYD）

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