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汽車

DUCATI MONSTER 821改款試駕 獸王基因繼承者

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更新於 2019年01月25日01:42 • 發布於 2019年01月21日00:13 • Linus Hsu

也許是民族文化的差異,在義大利品牌中特別容易出現怪獸、惡魔這種命名,而二輪界的怪獸就是鼎鼎大名的 DUCATI MONSTER,是充滿機械美感的 Naked 街車代表作,也是 1990 年代幫助 DUCATI 走出財務危機的重要車系。新款 MONSTER 821 也在發表三年後進行第一次改款,搭載 821c.c. Testastretta 11° 水冷引擎、TFT 全彩液晶儀表板、DQS 升降檔快排與 Ducati Safety Pack 安全系統,讓小怪獸也能擁有先進的科技配備。

在充滿競賽血統的 DUCATI 品牌中,MONSTER 具有相當重要的意義,二十世紀九零年代 DUCATI 在 SBK 賽事裡表現不俗,但因為車款的定位與市場接受度的關係,當年 DUCATI 車廠的銷量並不突出,居高不下的生產成本更讓它雪上加霜;設計師 Miguel Galluzzi 無意間看到沒有裝整流罩 DUCATI 851 時獲得了靈感,在當時全車整流罩是主流的時代背景下逆轉了 DUCATI 高層的否定,在市場上推出的 M900 MONSTER 獲得前所未有的歡迎,成功帶領義大利 DUCATI 渡過財務危機。

即將在國內上市的新款 MONSTER 821 於 2017 米蘭發表中發表,去年米蘭車展的發表會中並沒有進行改款,因此這款 MONSTER 821 正是目前最新的款式,跟 2014 MONSTER 821 相比起來,改款車型一樣搭載了招牌的 L-Twin 水冷引擎及 RbW 電子油門技術,但副車架、油箱、腳踏設計與排氣管造型都做了改變,唯一不變的是令人回味再三的駕馭樂趣。

DUCATI MONSTER 821 ABS 規格表

引擎形式:Testastretta 11° 水冷式 L 型雙缸、Desmodromic 四汽門

排氣量:821c.c.

缸徑x行程:88mm x 67.5mm

壓縮比:12.8 : 1

最大馬力:109hp @ 9,250rpm

最大扭力:86Nm @ 7,750rpm

啟動方式:僅電啟動

噴射系統:RbW 電子油門、電子燃油噴射系統、Ø 53mm 節流閥體

排氣系統:2-1 系統,帶鋁製尾端蓋的不鏽鋼排氣管

變速箱:往復式六速變速箱,前齒Z15/後齒Z46(配備 DQS 進退檔快排)

離合器:濕式滑動&輔助功能多片離合器

車台形式:Trellis 高強度桁架鋼管車架

前輪懸吊:Ø 43mm 倒立式前叉,預載及回彈可調。

後輪懸吊:全可調單槍側置式預載及回彈可調避震器。

前輪煞車:雙組 Brembo M4.32 輻射固定對向四活塞卡鉗,搭配 320mm 浮動碟盤。

後輪煞車:單 Brembo 對向雙活塞浮動固定卡鉗,搭配 245mm 固定碟盤。

煞車輔助:前後輪標配 Bosch ABS 9.1 MP 系統

前輪規格:120/70 ZR 17,原廠標配 Pirelli Diablo Rosso III

後輪規格:180/55 ZR 17,原廠標配 Pirelli Diablo Rosso III

軸距:1,480mm

座高:785~810mm(可調節)

空車重量:180.5kg

裝備重量:206kg

油箱容量:16.5L

※馬力及扭力數據因各國法規而有所差異,動力規格以現場車輛為主…繼續閱讀

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留言 2

  • Brian
    杜卡迪是不會壞的
    2019年01月21日09:22
  • Richard
    美翻了
    2019年01月21日08:31
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