2023年2月台灣汽車銷售報告 Focus Wagon掛牌逾車系半數

2023年2月份台灣新車市場共掛牌32819輛，表現較去年同期成長逾35％，小改Focus剛上市就擊敗神A成為國產同級冠軍！

總市場累計掛牌數領先去年同期

2023年2月掛牌數32819輛，比起1月小幅下滑5.7％，但相較去年同期有著35.2％之漲幅，全年度累計掛牌為67607輛，比起去年同期更佳，目前超前4.2％。

國產與進口乘用車佔比方面，與1月相反，2月份進口領先，國產、進口佔有率分別為38.8、43.4％，進口車主要拜Lexus的大量交車之賜，Mazda也有不錯表現。

3月目前預計會現身或發表的車款，除了已於今日（3/1）上市的Hyundai Venue英倫特仕版，以及SsangYong Korando e-Motion，還有Hyundai Ioniq 6、MG HS 2.0T四驅版本，並有不少品牌會公布年度計劃，值得期待。

2月份國產車款Top 20 龍頭豐田跌幅頗大

國產品牌方面，Toyota雖仍居王座，但有著逾三成的跌幅，旗下如Corolla Cross、Yaris、Sienta、Vios等長踞榜單的熱門車款，掛牌也都為負成長，跌幅第二大的是裕隆，而Honda由於HR-V和Fit交車量提升，帶動品牌整體表現。

前20名車款部分，HR-V和Fit交車量大幅提升，分別繳出98.3、97.6％之正成長佳績，為榜中進步幅度最大的1、2名，「退步」最多的則為Nissan Kicks。

國產休旅Top 10

國產休旅前10名亮點不少，首先是於去年10月才開始正式交車的MG HS，掛牌數持續成長，2月再創新高，繳出693輛的成績，其中PHEV近半數、有306台。

自今年來銷量持續下滑的Nissan Kicks，不久前進行了一波價格調漲，不過2月底推出以頂規為基礎的特仕版本，意圖透過專屬內外扮相，吸引消費者目光。此外，Ford Kuga在2月表現也不如以往，估計是小改款Focus的接單熱烈，導致產能分配比例降低，加上Vignale料件缺貨尚未補足的關係。

Hyundai旗下的Tucson和Custin在2月也繳出不俗成績，Custin於去年11月正式開賣後，今年1月開始「有感交車」，是否能持續穩定掛牌數、成功搶食已停產的Honda Odyssey市場，值得關注。

國產轎車Top 10

1月由於Focus正值小改款青黃不接之際，少見地掛牌少於千台，不過在2月份就繳出1228台的亮眼成績，值得一提的是，其中Wagon車型有619台，掛牌逾車系半數，據原廠先前表示，旅行車接單比例有7成之多，若真體現在掛牌數上，或許將在台引起一波旅行車熱潮也說不定？

預計今年第三季在台停產的Toyota Yaris，日前傳出將由「Raize Space」全新跨界小休旅接班的消息，目前雖未有進一步資訊，但若為真，屆時國產轎車產品又將少一個選項。

2月份進口車款Top 20 Lexus大軍表現強勢

2月份進口車款共掛牌14253輛，較上月下滑1.8%，不過適逢農曆年剛結束，加上2月工作天數不多，數據下滑是可預期的，但以目前1、2月累積數據來看，較去年同期有8.8%成長，雖然目前大環境的外在影響仍未完全結束，不過看起來車市是在往好的方向走。

本月Top 20榜單也是出現大洗牌現象，首先看到Lexus表現最搶眼，旗下三款休旅都迎來大爆發，一口氣霸佔榜單前端，不過同是出自和泰汽車的RAV4在2月就沒那麼順風順水，繼去年8月後再度單月掛牌未達千輛。

2月份進口平價休旅Top 10

RAV4在1月繳出1741輛的成績，不過這股氣勢並未延續到2月，表現看起來有些失色，不過「僅」656輛的掛牌數依舊足以站上進口平價休旅的榜首，據了解這是受到日本原廠供車的影響，去年也有數度掛牌數未及千輛。

靠著大量新車到港，Mazda本月表現亮眼，CX-30、CX-5相較上月都有大幅成長，前者的成長率更是一口氣衝上621.1%，搶到榜單第2名的位置，差點就能追上RAV4。

福斯Tiguan靠著314.9%的成長率，自去年10月後再度重回Top 10熱銷榜單，以近幾個月的成績來看，Tiguan受到大環境的影響比較明顯、表現起伏不定，相較之下小兄弟T-Roc就比較穩定，幾乎月月都有200～300輛成績單，扛著品牌銷售重任。

2月份進口平價轎車Top 10

Mazda3同樣靠著大量新車到港，擺脫上個月的小低潮，繳出419輛、277.5%的成長率一口氣竄上榜首，其中五門掀背佔273輛、四門房車佔146輛。

Suzuki本月表現同樣亮眼，Swift靠著290輛的成績單，擠下榜單常勝軍Camry站上第2名，入門小車Ignis雖然不及對手Kia Picanto，但對比上月也有不錯的成長率，是榜單熟面孔。

福斯集團雖然仍有不少車款上榜，不過除了Golf成績比較突出之外，其餘車款大多都在中後段班，主要還是受到原廠車源受限所致，Octavia就是最好例子，大改款車型雖然備受肯定，但始終沒法反應在掛牌成績上，月月掛牌數都在百輛上下徘徊。

2月份進口豪華休旅Top 10

Lexus休旅家族雖然本來就是榜單熟面孔，但本月表現可用突飛猛進來形容，旗下3款車系一口氣霸佔榜單前3名，主要也是大量新車到港所致，其中NX更是2月份唯一掛牌數破千輛的進口車，為新的年度繼續開出好彩頭。

雖然Model Y本月沒有繳出爆量成績，但仍延續「有車交就上榜」的傳統，能否持續有足夠的交車量能依舊是特斯拉需要持續努力的地方，去年光是11、12月份的交車量就足以站上年度電動車銷售亞軍，僅次於Model 3，以目前態勢看來，只要有車交，今年要成為台灣最暢銷電動車是可以預期的。

Volvo本月表現也值得一提，上個月未進榜的Volvo XC40以347輛、294.3%的成長率衝上第5名，XC60也持續繳出穩定輸出，而XC90雖然未進榜，但也繳出有所成長的90輛成績，助整個品牌繳出817輛的單月銷量，較去年同期大幅成長了239%之多，比雙B與Lexus都還要好。

2月份進口豪華轎車Top 10

相較休旅市場的熱鬧，本月豪華進口轎車不少成績都呈現下滑狀態，也許是Lexus集中在休旅新車交付的關係，過去常駐冠軍的ES下滑至第2名，賓士C-Class則以僅個位數的差距搶上冠軍寶座，是2月份最暢銷的豪華進口轎車。

在休旅車款表現優異的Volvo，同樣在轎車市場繳出好成績，S60靠著榜單中最大的成長率站上第5名，此外，雖然Model 3的風采被自家兄弟Model Y搶走不少，但本月仍有105輛的掛牌數與不錯的成長率。

稀有車

稀有車市場本月並不算熱鬧，首先來看看義大利陣營，法拉利本月以身價2153萬起跳的812 GTS最為高貴，身價1688萬起的296 GTB與1558萬起的F8 Tributo則各有1輛掛牌，另外，1280萬起、相對「入門的」Roma也有7輛掛牌。

藍寶堅尼則是有2輛要價1990萬起的「道路版賽車」Huracan STO，不過品牌最熱銷的Urus就僅有1輛掛牌紀錄，相比過去幾乎都是5～10輛的水準，本月顯得有些「冷清」。

Aston Martin DBX 707本月也持續有掛牌紀錄，這部售價1438萬起、具備707hp/91.8kgm動力的性能休旅幾乎月月都有新車交付，有大空間又有強悍動力的超級休旅確實備受富豪們喜愛。

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