【五股重機展】機械增壓旅跑 Kawasaki Ninja H2 SX SE 售價公布！

去年米蘭車展登場的機械增壓旅跑 Kawasaki Ninja H2 SX 在今天開展的《2018 國際重型機車展》正式登場，Ninja H2 SX SE 是川崎基於增壓猛獸 Ninja H2 的基礎開發，並將動力調校的更為線性、容易掌控，讓喜愛長距離旅行的族群也能享受到機械增壓技術的魅力，本次車展發表的是旗艦車款 Ninja H2 SX SE 頂級版本，是 Kawasaki 首款搭載 TFT 全彩液晶儀錶的旗艦車款，配備多項高科技電控系統，現場也公布台灣售價格及預計交車時間。

柯俊斌執行長

揭車儀式

光陽工業執行長柯俊斌上台致詞也表示：『Kawasaki 是日本兩大重工之一，在技術與研發的實力有目共睹，這次的 Ninja H2 SX SE 是全新的科技增壓旅跑車款，並擁有同級車最大的 200 匹馬力，導入最先進的電控輔助系統，將帶給車主極致的騎乘體驗』。致詞結束之後柯執行長也與台極重車陳明賢經理、吳植夫董事長共同揭開車上的布幕。

售價公布

宣布售價

在現場熱鬧的氣氛下，台崎重車吳植夫董事長與陳明賢經理共同宣布 Ninja H2 SX SE 的建議售價為 NT$ 1,150,000 元，並預計在 2019 年第二季開始交車，台崎重車本次引進的車型為 Ninja H2 SX SE 高階版本，標準版本之 Ninja H2 SX 暫無引進計畫。

車身線條

車頭設計

川崎廠徽

後視鏡／方向燈

彎道輔助照明

Ninja H2 SX SE 延續了 Ninja H2 的設計風格，車頭使用了 LED 投射式魚眼大燈，兩側還有小面積的 LED 定位燈，更重要的是，為了滿足機械增壓引擎驚人的肺活量，整流罩最前方有大面積的進氣口，在引擎運轉時以最高效率將空氣吸入，由於 Ninja H2 車系是具有特殊意義的車款，所以在車頭也使用了川崎重工傳統的廠徽，而不是 Kawasaki 的英文字樣，後視鏡上內建了 LED 方向燈，在車身整流罩兩側的則是 SE 版本獨有的彎道輔助照明。

前輪總成

前叉調整機構

加速夠快也要能停的下來，Ninja H2 SX車系前制動為 Ø320mm 半浮動碟盤，搭配雙輻射固定對向四活塞一體式卡鉗，具有更強的結構剛性，另外，前懸吊為 Ø43mm 倒立式前叉，具備彈簧預載、壓縮阻尼及回彈阻尼可調。

騎士視角

儀錶板

指針區塊

DC 12V車充埠

Ninja H2 SX SE 另一個特點就是使用 TFT 全彩液晶儀錶板，具有相當多設定功能與模式切換，液晶螢幕的左側還有一塊指針轉速錶，以及環狀排列的車輛狀態燈號，在整流罩內部的左側也有一處 DC 12V 充電插槽，可以為車用電子產品供應電力，而標準版的 H2 SX 則不具備 TFT 儀錶板和車充插槽。

增壓引擎

進氣導管

散熱設計

鋼管車架

機械增壓引擎是 H2 SX SE 相當大的重點，這次 Kawasaki 在引擎的增壓器、燃燒室、進排氣系統、凸輪都都採用與 H2 不同的設定，節流閥直徑縮小為 40mm，壓所比也從原本的 8.5：1 提高置 11.2：1，藉此提高引擎的燃油效率，也讓它有比 Ninja H2 更好的燃油經濟性，整流罩的左側也能看到粗壯的進氣導管，為了應付機械增壓引擎的熱量，整流罩也做了大面積腮狀導流設計，幫助帶走水冷排散發的熱氣。

厚實椅墊