●觀光季機位一票難求，直接排擠澎湖人前往台灣本島就醫、探親及就學權益，導致怨聲載道。圖為去年花火節期間，旅行團在馬公航空站入境大廳集合。（本報資料照片）
（記者李三祿報導）澎湖對外交通倚賴甚深的空中輸運，近年來機位一票難求已成為常態，尤其是夏季觀光旅遊熱潮更是雪上加霜，直接排擠澎湖人前往台灣本島就醫、探親及就學權益，人民基本需求得不到滿意回饋，導致怨聲載道民怨沸騰，不滿聲浪直接反應到立法委員楊曜服務處。
交通運輸順暢是人民基本需求，但近年來澎湖空運機票一票難求。楊曜為民眾權益發聲，要求交通部民用航空局應以照顧澎湖人的需求為優先，而不是只傾聽航空公司的難處，這是最不接地氣的態度。
近來機位一票難求的困境，是最多民眾向楊曜反映的事務；尤其在後疫情時期，澎湖航線班機緊縮，提供座位數嚴重不足，如今澎湖觀光旺季到來，楊曜特別召集民航局到立院辦公室協商，強烈要求2週內提出解決方案，以維護澎湖居民就醫、就學及探親權益。
楊曜表示，澎湖空中交通是居民最仰賴的出入工具，長期以來澎湖航空運能不足一事，屢次透過立法院質詢或召開會議，要求交通部解決問題，但得到的答案總是「缺飛機、缺機師」，楊曜強烈抨擊民航局，缺飛機、缺機師，就是政府沒有積極對應所造成的結果。
楊曜進一步指出，民航局不應一直是航空公司的傳聲筒，為空運失衡找藉口與理由。立榮與華信航空的母企業為長榮、華航及星宇航空，民航局應運用國際航權分配、國內航線補貼管理等方式，要求足夠的機隊與機師進駐及支援國內航線。
事實上，在復興及遠東航空退出國內線市場時，楊曜早已提醒民航局，國內客機的運量絕對無法負荷3座離島的需求；另在疫情結束前，楊曜也提醒國際線將要復甦，定會造成國內機組員嚴重不足。
然而，失職與失能的民航局卻放任這種狀況發生，導致這一年來澎湖空運航班失衡，一票難求情形比以前更嚴重，不僅成為民眾的夢魘，同時讓澎湖賴以維生的觀光業隨之陷入谷底。