記者吳翊慈∕基隆報導
民進黨籍市議員許睿慈十三日於臨時會對基隆市府公共交通運輸政策提出強烈批評,質疑謝市府拿中央政策替自己擦脂抹粉,實際上卻是本末倒置,發放電動機車進度神速,採購電動公車卻依然牛步。
許睿慈質疑,在無需汰舊換新的申請方案中,發放五千五百輛電動機車,相當於一位市民可能同時擁有兩輛機車的狀況下,市府卻沒有針對停車格與充電樁等配套做妥善規劃。許睿慈質疑市長謝國樑為了實現自己的政策支票,倉促讓缺乏配套的政策上路,損害基隆市民的交通權益更影響機車業者的生計。而面對採購電動公車,卻以各種理由推託。
許睿慈指出,五千五百輛機車停車空間所需的大小,以基隆火車站南站機車停車場為例,可容納六百一十二輛機車,約等於九個籃球場大小,意味等於需要九個南站停車場、八十一個籃球場方可容納。許睿慈質疑,基隆市目前有二十一萬輛機車,機車停車格只有一萬二千格,市府在發放電動機車前,有準備好這麼多的機車停車格供民眾停放嗎?
許睿慈提到,市府在面對老舊公車頻繁故障的問題時,僅僅以「機件老化和金屬疲勞」為由推託,而未能實質改進現有公車系統。由於公共運輸的中斷會直接影響市民的日常生活,市府決定購置性能尚佳的中古公車作為臨時替代,但這一措施並未能根本解決問題。
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柏格-張
(基隆市政府)
內文...基隆市目前約有18.8萬輛機車,其中有5162輛是電動機車,占比不到3%,數量遠低於燃油機車,若推動電動車普及化,對於基隆改善空氣污染、減少碳排放都有所幫助。
根據基隆市環保局統計,推動1.2萬輛燃油機車汰除,換購成電動機車,可以讓基隆市電動機車普及率達到10%,領先全台,更有機會提前達成中央在2030年預定達成16.7%的目標。
在減污減碳的成效上,電動機車不僅能大幅降低基隆市的空氣污染物,也可降低酸性沉降、光化煙霧等二次污染的機率。每汰換一輛老舊機車換購電動機車,約減碳2.3噸,1.2萬輛電動機車的總減碳效益約有2.76萬噸,相當於70座大安森林公園的年吸碳量。此外,在提升市民生活品質上,使用低噪音的電動機車,也能減少燃油機車改管噪音的發生。
【打造有愛綠能城市】為下一代努力 謝國樑推動「公益青年就業電動機車補助計畫」
https://vt.klcg.gov.tw/news/497991100100613
08月14日04:24
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