170萬預算，可以買到CX-60頂規、也可以入手入門NX，究竟是Mazda的高級配備吸引人，還是Lexus的豪華形象令人嚮往？
立志轉型「準」豪華品牌的Mazda，以CX-60邁開第一步，全新縱置引擎、後驅平台，加上高質感的內裝與配備，都讓人驚艷，尤其頂規更是搭載同級少見的六缸動力，各方面都展現出強烈企圖心，而這樣的價位，正好摸到暢銷豪華休旅NX的門檻，雙方規格、配備比一比誰更有「高級味」，是正宗豪華品牌Lexus高竿？還是後起之秀Mazda有亮點？
兩車都是中型SUV定位，車身尺碼是CX-60「大一號」，而就我們實際量測數據得知，NX膝部空間較寬裕、椅面長度也更長，乘坐體感上較舒適，CX-60贏在後排更寬，後排滿載三人時會更好坐，至於行李箱空間也是CX-60明顯較大，相信也是家庭買家會在意的一環。
動力方面，兩車可說是大相逕庭，頂規CX-60搭載3.3升六缸渦輪，最大輸出與性能表現都是強項，但畢竟是大排量引擎又是四驅設定，即便有48V輕油電系統輔助，仍在能源局油耗上輸給採用2.0升NA的NX 200，另外每年要付的牌照+燃料稅，CX-60也得多繳近2萬元的稅金，長久下來的養車成本負擔也會較高。
不愧是最頂的CX-60，規配表一攤開就是「滿滿好料」！除了數位儀錶、多媒體螢幕尺寸更大更氣派外，買家在意的電動尾門、電動天窗、電調座椅、電調方向盤、高階音響、氣氛燈樣樣不缺，甚至座椅還用上Nappa真皮，單論配備上的豐富度，無疑是CX-60更勝一籌；至於入門版NX，配備中規中矩、相比下沒有亮點，但作為國內最暢銷的豪華車，又是車系主力販售動力，販賣的正是Lexus的「高級車」形象，是一般歐系、日系車主晉升的「跳板」。
兩車都有完整的Level 2駕駛輔助，不過若進一步比較，兩者安全配備還是各有擅長，NX多了速限辨識、安全離座警示等功能，其中後者結合e-Latch電子式門把及BSM功能，系統會主動偵測後方來車，可提供警示、或必要時取消車門開啟動作，降低下車時遭後方來車碰撞的風險；CX-60一大亮點是ALH智慧頭燈，系統可偵測對向來車頭燈、前方車輛尾燈、周遭亮度，自動調整照明光型，甚至還有行人標記功能，讓駕駛更容易看清路上行人，減低事故發生機率。
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