為了鞏固休旅市場這塊主流大餅，豪華品牌如Mercedes-Benz無論是一般乘用、性能取向抑或是其最擅長的豪華呈現，品牌都有產品去對應購車需求，很可惜的，我們無法試駕位居高端的Maybach車型，只能選擇以本次體驗的GLS 450 4Matic車型，來看看當今七人座豪華旗艦休旅，在Mercedes-Benz的詮釋下，能有什麼樣的感受。
老實說，為了要符合該級距空間寬廣、靈活的特性，本車在外觀上自然就不能有太大幅的更動，不過從燈具、保桿細節等等，則可看出為了維持品牌朝家族化靠攏的設計改變，雖然本次所體驗的車型加入了AMG Line的元素，不過為了要彰顯本車豪華的定位，整體輪廓還是顯得沒有太過運動化，並大量運用鍍鉻飾條點綴。
內裝部分，則與現時品牌的數位化進程統一，與自家GLE等作品完全相同的座艙佈局，雙12.3吋螢幕搭配進階的MBUX系統來實現最高等級的功能強化，當然手機聯網功能等等也是一應俱全；其實進入車室當下，便感覺到GLS確實是一款相當肥厚巨大的旗艦休旅，但也因為如此，在軸距、長、寬、高都維持在高點的情況下，本車擁有相當舒適且寬管的乘坐空間，無論是在前座、後座甚或是第三排都有著不俗的乘坐體感，這就是GLS最重要的賣點，也是該級距消費族群最在意的特點。
此外，本次小改款的另一重點，便是品牌為GLS配置了48V的輕油電混合系統，並且搭配的心臟為3.0升直六汽油渦輪增壓引擎，在招牌九速自排變速系統的輔助下，可產出367hp(EQ Boost +22hp)/500Nm的動能，當然，加速性能等等對應到此車上的表現並非本次我們所要討論的議題，就平順度來說，GLS 450比起以往的動力都還要來的優異許多，扭力產生的感性曲線是線性的，卻也不會拖泥帶水，需要動力時，本車會精確地逐步傳遞加速時所需要的出力，當然，待速熄火的頓挫也可以說近乎沒有。
另一方面，本車也選配了名為E-Active Body Control的進階主動車身控制系統，雖然配置了胎圈組合高達22吋，室內的乘坐感受卻仍舊安靜、平穩且舒適，若真要以此類車種為主要購買標的，我強烈建議將這組套件選配起來，可以為駕乘人提供更好的舒適行路質感體驗。
其實目前台灣市場上有提供的旗艦級七人座休旅產品相當多元，包括Audi Q7、Volvo XC90甚或是BMW X7，這些產品除了在設計面、科技面甚至是動力面等有根本差異外，舒適度老實說是不相伯仲的；當然，倘若要進一步獲得更高端的駕乘體驗，Mercedes-Maybach GLS 600絕對是唯一的解答，然而，其所要付出的代價當然就得高上許多，倘若您需要的是一輛豪華級7人座SUV，想要有絕對舒適卻不失豪華的行路質感，或許，GLS 450可以納入您的口袋名單當中。
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