CARLINK購車試：2018全新TOYOTA CAMRY北美開箱！

是的，我們CARLINK購車試─長期測試的單元已經好一陣子沒有和大家見面了，不過沒關係，因為今天要幫大家開箱的，就是2018年加入我們長期測試陣容的首輛車款，也是非常多消費者關注的大改款第八代Toyota Camry！

TEXT：Alan、編輯部PHOTO：Alan

寫在文前自CARLINK鏈車網創立以來，長期測試一直是廣受讀者朋友們喜愛的單元，每次試車就試個半天、一天要怎麼感受的更深更多呢？因此我們針對讀者來訊詢問度較高或是市場重點車款購入測試，藉由編輯們長期使用的心得來進行報導。那麼為什麼這次的長期測試會在北美呢？還記得去年我們首次拍攝了「讀者投稿」的購車試Hyundai Elantra單元嗎？沒錯，我們一直很歡迎大家在愛車交車後加入測試，讓最真實、深入的用車體驗回饋給廣大消費者們，這次主角便是一位居住在美國的台灣讀者Alan主動參與，在此謝謝他！Alan是位相當忠實的CARLINK粉絲，去年前往美國佛羅里達定居後沒多久便衍生購車念頭，詢問了我們不少關於當地購車的問題，編輯群們也給予許多分析、建議。最後Alan在預算範圍內的八代Toyota Camry、十代Honda Accord兩部台灣尚未推出的全新車款中選擇了Camry，交車後也在我們的鼓勵之下，加入到長期測試單元中，讓台灣的讀者能夠搶先感受即將導入台灣的Toyota Camry究竟表現如何。不說了，趕快來看看全新Toyota Camry的開箱試駕吧！

CARLINK讀者們大家好，我是Alan，今天要幫大家開箱我全新購入的Toyota Camry。至於自己原本開什麼車跟為什麼要買新車就不提了，那是一段傷心的故事….. Camry在美國目前有販售十種車型，簡單說就是2.5L四缸汽油、3.0 V6汽油和Hybrid混合動力三種動力並搭配運動配備或豪華配備，可說讓所有的人都能選擇適合自己想要的版本。

在預算與個人需求的考量下，最後我選擇了SE車型，是2.5L汽油引擎並屬於運動版車型的入門款，官方定價25,200美金。當然在美國買車也就像在台灣一樣，業務也是會給予一些折扣跟原廠型錄上不會出的配備讓你再多花點錢，然後再加上保險等有的沒的，最後成交價超過了這個數字，但還是算比較合宜的新車價格，也是像我這種正常上班族容易負擔的。買車之後當然很歡樂的在自己的FB跟IG上分享，但沒想到台灣的朋友對於我選擇Camry其實都不太能理解，老實說我原本住在台灣時也是有點下意識的排斥，覺得牛頭牌這種老人車應該一輩子都不會進入我的車庫。

但在美國定居之後，我發現Toyota在這邊一樣擁有很好的口碑，左右鄰居不少人都開Toyota，雖然原本開的車不是Toyota，但也慢慢對Toyota有了好感。而在新款Camry上市之後，哇！那外觀造型真是直接把我給秒了，完全沒有過去那種老氣，也不會讓我聯想到台灣大車隊，簡單一個字就是帥。而因為我選擇的是SE版本，所以還有運動版包圍，看起來簡單兩個字就是帥炸！不過我還想要再往上一階的XSE版本才有的全LED頭燈和日行燈，目前只是弱弱的HID，或許會以後會考慮來個升級。

下方氣霸採用網狀的造型，整體車頭的立體感很迷人。

車側的設計同樣是走流線感，和車頭、車尾的連結我認為很協調，下方輪圈尺寸是235/45/R18。

車尾則是我覺得最好看的地方，整體造型有些轎跑車的味道。兩側尾燈為C型LED設計，不過保險桿雖然設計非常帥氣，但SE車型只有採用單邊雙出的排氣管，另一側我想是XSE車款四出尾管的預留孔空著有些難看，過陣子應該會找家改裝廠升級四出尾管吧！

內裝部分，我選擇的是米白色皮革車型，坦白說現在有那麼一點點後悔，因為剛交車時雖然很爽，但沒想到隔天就不小心被我弄出一道黑痕，洗了快半個小時才清掉，我覺得以後我可能每次上車前都要先洗澡了…T_T撇開白色難照顧不談，我覺得整個內裝不管是視覺或乘坐質感都很讓我滿意，特別是座椅和門板的用料都很厚實，雖然椅面感覺起來沒有太多的包覆性，不過真的很像沙發，不過似乎很多美國車都是這種設計就是了。又有點羞愧地要再提一次，由於我的SE是比較入門的版本，因此只有單區恆溫空調，後座也沒有冷氣出風口，不過螢幕可以和手機連接，我也有另外選配了倒車攝影機，解析度還不錯！

至於方向盤上有主打的Toyota Safety Sense P（TSS-P）主動式安全系統的控制按鍵，這套系統我聽編輯部說台灣Toyota的部分車型上也有，整體說來我這輛車的安全配備包含了車道偏移警示、主動跟車巡航、防碰撞系統與七氣囊，我覺得已經很足夠了，反正就是個上下班用途。

後座雖然沒有冷氣出風口，不過空間表現非常好，座椅的長度也很充足，能滿足人高馬大的美國人需求。

至於駕駛感受呢…我的SE車型是2.5L四缸NA引擎搭配8速手自排，最大馬力203hp。我是不太清楚馬力到底要到多少才算是很大很強，但至少Camry開起來讓我覺得很輕快，對照每天上下班開的高速公路綽綽有餘，而且整輛車的舒適性跟隔音都滿好的，變換車道時也不會讓我覺得害怕，真的跟我想像的Camry不太一樣，有位開Cadillac的朋友也覺得不錯，說坐起來跟他的凱迪拉克很像，不知道該說是新的Camry太強還是Cadi太弱了，哈哈哈～交車到現在其實也還不到一個月，我還在很努力的感受這輛車帶給我的各種感覺，不過花這樣的錢可以得到這些東西，整體說來我是很滿意的，希望台灣到時引進Camry時也能讓大家喜歡。我的開箱就到此結束了，第一次開箱如果寫得不好請大家多包涵，在此也感謝CARLINK的購車諮詢協助。

CARLINK編輯短評自從大改款Toyota Camry去年北美車展發表以來，廣受各國海外媒體好評，這次我們終於有機會感受全新車型的開箱體驗，雖然沒能親身試駕，不過相信螢幕前的你也能體會Alan對新車的滿意。雖說近年來SUV、CUV市場崛起，傳統大型房車不再受台灣消費者喜愛，銷售量每況愈下。不過對於一向佔據龍頭寶座的Camry來說，新世代車型勢必還是許多台灣消費者的關注焦點，汽車款車型在導入國產後也將會是今年新車市場的重頭戲。目前據小道消息得知總代理和泰汽車將採用Hybrid車型進口、汽油版國產的方式販售，不過在全球統一的設計策略下，相信這次美規Camry的試駕開箱對台灣讀者還是有很高的參考價值。

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