疫情期間物流貨運忙翻，但相較之下載客的計程車，生意就掉了七到八成。之前先是小黃車隊投入外送服務，現在連Uber也開始幫忙送貨，運用同樣的APP平台，就能派駕駛去收件，或是幫忙送貨，服務上線後，也讓不少駕駛期待，能多少補回一點營業額。
咖啡廳業者Annie vs.顧客：「好喔！要一包咖啡豆，巴拿馬的好嗎？那地址可以給我一下嗎？」
疫情期間咖啡廳業者內用收入掛零，只能靠熟客支持，除了外帶自取，也有客人選擇外送，像咖啡豆濾掛包或蛋糕飲料等。
咖啡廳業者Annie：「把店(鐵)門關一半，然後跑去送貨這種狀況，所以其實相對辛苦，尤其在疫情期間，可是我就是不想要漏任何的單，這個(送貨)服務其實非常的，照顧到我們這樣子的店家。」
咖啡廳業者Annievs.Uber駕駛：「你好，你好，要送東西嘛？」
本來載客的駕駛，現在幫忙送貨，平台服務上線，範圍限定北北基桃，貨物限重13公斤以下，起跳價80元，每公里加價15元，第5公里後每公里25元。
取貨顧客：「除了可以就是收貨之外，我也可以就是把我的東西，寄送給親友，然後非常的方便。」
Uber駕駛：「(載客率)至少掉了七成到八成有，(送貨)多少我相信會有幫助。」
多元計程車也來送貨和先前小黃相比，從台北車站送貨到三重約3公里，Uber125、小黃115；到內湖10公里，Uber280、小黃300，費用相差10到20元。短程小黃便宜，長程則是Uber划算。
而另外一家，專門做貨運服務的平台統計，三級警戒以來，用戶比去年同期多出3成，已經超過50萬人次，訂單數也成長5成，因為業者兩輪、四輪都有提供，當美食外送或宅配物流爆單時，需求也會轉到媒合平台，包括居家辦公幫忙搬電腦或跑腿送文件，從衛生棉到養魚的生態池，甚至空的骨灰罈、防疫物資等，在疫情期間，讓什麼都能送變成商機。
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