瞄準每月平均約 10 萬部「微型電動二輪車」換機潮，光陽KYMCO 稍早公開了最新微型電動二輪車方案，旗下舞風MINT、酷騎COZY兩款車款新色也正式對外公開，希望能夠同時滿足青少年族群、境外移工與銀髮族的喜愛。
根據國發會於 2022 年 3 月所訂出的2050 年淨零目標，在運輸業方面，2025年達到市區電動公車35%，2030年市區公車、公務車全面電動化，而電動車市售比達到30%，電動機車市售比達35%。到了2040年，電動車與電動機車市售比都達到100%。工業製造則推動製程的設備分階段汰換。
「台灣未來這個市場一定會走向跟歐洲一樣。」光陽執行長柯俊斌以歐洲市場為借鏡指出，2022 年至今整體歐洲電動機車已經達到 48%，限速 25KM/h 車種領牌數字已經超過燃油車，微型電動二輪車速度不快，但卻更輕巧，歐洲地區像是荷蘭、法國、德國、義大利等地需求上都有成長的趨勢。
「電動自行車造成交通亂象，掛牌上路是最佳解決方案。」針對政府微型電動二輪車掛牌上路的措施，柯俊斌認為當微型電動二輪車掛牌上路對於整體淨零目標將有很大的幫助，不僅「免考照」而且還可以投保，對於許多用車人有一定的保障，非常適合年滿 14、未滿 18 歲的青少年族群，以及銀髮族短程需求。柯俊斌進一步指出，過去產生很多消費者改裝電動自行車，一旦有交通事故發生，因為無法可循、也沒有辦法獲得賠償，微型電動二輪車掛牌上路對於高齡化的社會發展將有很大的幫助。
此外，他還透露目前光陽衛星工廠境外移工人數不斷增加，主要的原因在於台灣受到少子化的影響，而境外移工特別多，不需要考照但卻同樣能夠提供保險的「微型電動二輪車」，將會是他們與雇主們最佳的選擇。
另一方面，「微型電動二輪車」掛牌也有助於協助傳統車行轉型的過渡期，柯俊斌表示，機車行轉型從燃油轉電動車需要一段時間適應，然而微型電動二輪車，對於目前 2100 家摩托車行來說都可以接受，同時也很容易上手，因為這些車款跟燃油車款銷售前中後服務幾乎都是相同，除了電車知識需要了解之外，消費者後續也是需要換煞車、輪胎、更換電池等等，都是未來車行轉換過程中，一定很容易上手。
從 KYMCO 提供的相關資料來看，微型電動二輪車全台約 45 萬輛，其中多數在嘉義，其次在新竹，這些都是台灣代工廠重鎮，也是境外移工比較多的地方。
KYMCO 國內營業部謝志皇表示，台灣目前每 10 輛二輪車，就有一輛是「微型電動二輪車」，接下來微型電動二輪車每一年大約有7~8萬台的市場，如果從國發會 2035 年的淨零歷程來觀察，微型電動車預估將佔 15%，電動機車占約 55%。預估到 2030 年整個微型電動二輪車約佔 65 萬台。
謝志皇認為微型電動二輪車未來主要消費者將以外籍移工、菜籃族、銀髮族跟學生族四大族群為主，原因在於免考照、免月租、保養容易、簡單輕盈等四大因素。
KYMCO 旗下目前提供的微型電動二輪車有舞風MINT跟酷騎 COZY兩款，舞風MINT 推出銀粉紅、彗星白兩款，酷騎 COZY提供珍珠白、消光灰兩款，目前已經擁有用戶約 1.5 萬。新方案之下售價都是新台幣 47,800 元，由於兩款車款在能源補充方面都可以直接連接車充，另外也可以抽取電池回家充電，因此出廠標配都含電池、含充電器，電池重量只有 6.2公斤。
舞風MINT主要針對菜籃族設計，腳踏板空間高達375mm，內置物箱高達 14.2公升，並且有雙後避震器，藉此因應菜籃族各方面的需求。續航力方面，續航力最高可達 80KM，並且特別配製了側支架斷電安全系統。
另外，酷騎COZY則是針對年滿14 歲、未滿18歲的學生族群，外觀比較時尚，儀表板是 LCD 全功能智慧儀表板，另外提供了 USB 手機充電，車前燈採用節能安全的 LED 魚眼燈，電池三年保固，最高續航 100 公里。並且針對偏鄉地區的學生，設計了加力按鈕，讓爬坡更有力。
KYMCO 更宣布旗下 2100 車商都將提供「微型電動二輪車」專業檢測服務，包括電池檢測與保養、車燈光檢查、煞車檢驗與保養、輪胎與胎壓檢查。至於「微型電動二輪車」優惠方案則是定名為「大有可微 333」，最高優惠 5000 元，從 12 月 1 日開始，只要購買光陽微型電動二輪車，微風、酷騎，就可以享受 3000 元的購車金，如果是公司行號一次訂購 3 台以上或者是 3 人（自然人限定）揪團，都可以優惠 2 千元。
光陽針對現有 1.5 萬名「酷騎」、「舞風」車主，將會成立 3,500 店微型電動二輪車服務處，只要微型電動二輪車任何問題，都可以就近得到免費檢測服務，並且免費提供掛牌所需出廠證明、新領牌照登記書、驗車保險，總價值台幣 2000 元服務裝案，協助 1.5 萬名車主，合法領牌上路。
光陽KYMCO呼籲 45 萬名車主儘速領牌，因為領牌之後，監理所會提供 450 元的領牌的，如果超過時間，不但沒有辦法領牌、沒有辦法得到應有的保障，被警察攔檢，還可能吃上罰金。
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