2018年台鐵普悠瑪號因ATP遭人為關閉，導致列車超速達140公里卻無法自動剎車，釀18條人命慘禍。為此，台鐵與中科院合作研發限速備援系統，將52輛普悠瑪號、太魯閣號全面裝設並進行認證，只要ATP失效列車可自動降速至60公里以下，最快將在10月底啟用。
根據《蘋果新聞網》報導，2018年普悠瑪號發生列車出軌重大事故，為了避免憾事再度發生，台鐵與國家中山科學研究院合作開發「限速備援系統」，只要ATP故障或遭到人為關閉，列車行駛速度將會全面下降至60公里，以確保人車安全。
台鐵表示，今年（2021年）6月底，已在52輛普悠瑪號、太魯閣號列車上裝載速限備援系統，現IV&V第三方公正單位正在進行系統驗證，一旦通過認證，最快將可在10月底正式上路；此外，包括自強號、區間車等列車在內，未來也將設置此速限備援系統，共400套，預估將在2023年3月底完成。
另外，自普悠瑪號翻覆事故發生後，台鐵交通部便要求列車採雙人乘務值勤，因速限備援系統即將啟用，考量到故障相關配套措施與系統已逐漸完備，為讓單人乘務與司機員人力調動更加彈性，台鐵計畫最快10月底將取消普悠瑪號和太魯閣號等傾斜式列車雙人乘務制度，改為單人乘務。
留言 136
李彥鋒
只問一句，此系統能不能人為關閉？
普悠瑪號翻覆事故，不是因為機件問
題，導致車速無法提升，無法準時到
站，駕駛員一方面要排除故障，一方
面要準時抵達，所以才關閉「ATP」
系統，讓車速維持正常速度碼？
2021年10月07日04:38
Clark
以下是來自一位資深媒體人對於台灣目前新聞現況的觀察與沉痛呼籲
不禁感嘆 社會淪落至此也不感意外了
現在新聞的墮落程度可見一斑，成天使用聳動標題但內文貧乏言之無物：
恐、慟、驚、疑、竟、傳、擬、傻眼、直搖頭、第一槍、坦言、直呼、始料未及、後果不堪設想、險象環生、網笑稱、網直呼、網稱、網譏、網酸、網怒嗆、網飆罵、網反酸、這個人、這句話、這樣、出爐、曝光、說話了、回應了。
到底夠了沒有? 知恥嗎? 這就是所謂的新聞專業及第四權的水準嗎?
每天結果出爐曝光，某某回應了 誰誰又說話了 試問當事者原本是啞巴 不能說話嗎？
此外
首當其衝 颱風一來的萬年名詞
全因這件事 所以到底是哪件事
網瘋傳 到底是哪個網站？哪個網友在傳?誰啊？自己腦補的?
恐違法 恐恐恐 我看比較像是恐龍新聞吧..?
擬開罰 擬擬擬 用擬就是不會的意思
最重罰 哪次罰最重了?
朋友們加油好嗎? 要知道長進 素質要提升 新聞不該是剪剪貼貼 沒深度探討及後續追蹤 淪為速食新聞 好可惜...
新聞及傳播系的學生看到如此之墮落 情何以堪 可悲新聞已淪為沒營養卻霸佔網路資源的象徵 未來的他們也將進入此糟糕惡劣的環境
沉痛筆
2021年10月07日04:17
許正千
普悠瑪最大的問題是，管制中心禁止司機讓故障的火車維修，並命令司機離開駕駛室依中心給的錯誤方法搶修。真的改革首先就要賦予司機有權停駛故障的火車，而不是上級、中心指揮、決定
2021年10月07日03:56
Ken(健華)
是不是下次還要裝一套系統來監測監測ATP的系統有沒有故障
2021年10月07日03:55
謝忠志
同樣的事情別再發生了
2021年10月07日03:51
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