國際自行車展電輔車大放異彩！OneCool Sports玩酷國際攜四大車系搶市

一年一度的台北國際自行車展(TAIPEI CYCLE)，甫於 3 月 25 日落幕，總計來自全球81個國家、5,400位國際買主來台觀展，前五大買主國依序為日、韓、美、新加坡、德國，展覽中「電動車及電機系統專區」規模較2022年成長超過40%，近300個攤位，電動輔助自行車（電輔車）已然成了新興話題產品，在台灣專職經營電輔車新興品牌 OneCool Sports玩酷國際，今年則是展出全新小徑車系，本篇以相對深入的形式，跟大家分享。

在過去提到 OneCool Sports玩酷國際，可能都是可折疊電輔車，不過今年有了蠻大的轉變，那就是他們首次推出迎向都會騎乘需求的小徑車，而且還一次推出兩款，而這也是整個展場當中，我覺得比較有趣的，特別跟大家分享。

為品味而生的 20 吋勁速電輔：ROCKER 洛客

壹哥非常喜歡全新的 ROCKER 車款，菱形車架當中特別向後突出的上管，搭配36V｜7.0AH 的可充式鋰電池，讓整車看起來就像蓄勢待發的一批野馬，其「晶燦寶藍」塗裝，讓這專為都會精英打造的車子，帶來一種科技時尚魅力。

看到 ROCKER 這個車款，我就想到過去有一陣子經常在路上看到一些將手把改成彎把的競速小徑，我在現場也特別詢問了工作人員，他們最初的想法，是希望能在現有 BARRY 閃電俠之上做一個延伸，以滿足那些喜歡騎小輪徑的車子，但是想要提升踩踏效率，而他們也知道過去許多希望有競速感的車友，會特別改成彎把，不過最終還是以直把來呈現，如果仔細看的話，透過六角板手還可以依照個人需求調整龍頭高度來搭配各式手把，某方面也是希望能藉此讓這款車，帶出一些可玩性。

仔細看一下側邊輪組，是採用 8段變速系統搭配電輔系統，我想這樣的配置，即便是要爬山也很輕鬆省力。

而作為電輔車，前後車燈一定是標配的，但是這款 ROCKER 的前燈非常帥氣，直接與他們的電輔系統相結合，電源是來自車身的電池，只要在儀表板上操作就能夠啟動。

ROCKER 的前叉跟車架都採用鋁合金材質，車燈亮度非常高，非常適合夜間騎乘，而如果仔細看，官方還在車燈底下配置了擴充孔，未來想要加裝其他配件，也都不是問題。

至於後車燈方面，則是採用三段獨立車燈配置，可以依照自己需求去選擇分為恆亮、快速閃爍跟慢速閃爍，而從我的角度來看，當後車燈啟動之後，感覺就好像火箭造型，但是又不會很高調，這種現代科技與時尚的視覺衝擊，只有看到車子才會非常有感。

椅墊方面，這次採用了雙層記憶泡棉，提升坐感舒適性，重要部位還特別做了透氣設計，相當貼心。

順帶一提，ROCKER 帶有一組強化側邊腳架，相較競品來說，剛性跟厚度都有做了提升。

踏板是由國內知名踏板廠代工，藉由自潤軸承提升踩踏靈活度，加上因為這是小徑車，這種連貫性反而會因為更高效的踩踏效率，讓它更適合長距離騎乘，甚至挑戰連續爬坡。

另外，我還注意到這款車款的煞車系統，採用的是油壓斷電煞車系統，除了透過油壓控制卡鉗制動外，當你在煞車的瞬間，馬達就不會運轉，增加騎乘安全性。

另一方面，ROCKER 的建大輪胎特別加入了反光條設計，提升夜間騎乘安全性。

URBAN 小麥

看完充滿雅痞氣息的 ROCKER 洛客，我認為URBAN 小麥，反而是專為身材嬌小的淑女而生。她同樣是 20 吋小徑車款，搭配的是女生們喜歡的「光漾奶茶」色，特色就是採用低跨設計，尤其是穿裙子時，可以優雅的上下車。

雖然採用低跨設計，但是卻維持可以加裝水壺架的配置

URBAN 小麥跟ROCKER一樣採用雙層記憶泡棉坐墊，一樣的一體式軸承防滑踏板，一樣的強化側邊腳架，這讓她除了坐起來舒適，可以安心停駐，但是卻同樣有省力、高效的騎乘效率。

一般小徑淑女車都是單速，但是 URBAN 小麥就是不一樣，特別採用了六段變速，搭配 36V/5.2AH、36V/7.0AH的電輔系統，即便是腿力不足，也能騎出飆速感。

難能可貴的還有煞車系統，一般淑女車可能都是用夾煞或者輪煞，這次URBAN 小麥同樣用上台灣大廠的機械式斷電碟煞。

另外在騎乘安全性方面，她所配置的建大輪胎，也採用了反光條設計。

URBAN 小麥也有一些些考量到菜籃族的需求，但卻配置了純鐵製菜籃，有別於一般塑膠、仿籐籃的菜籃，質感真的提升不少。

還有一個特色就是手把上的大型Ｕ架，我認為這讓她可以滿足那些喜歡騎把手不要太低的需求，如果覺得太高，也可以透過工具稍微做一些調整。

BARRY 閃電俠 V1.5

除了ROCKER 洛客跟URBAN 小麥，玩酷國際OneCool 針對主力車款 BARRY 閃電俠，也做出了一些升級，他們內部稱之為「1.5 代改款」，不過我認為整體看起來有種換上全新面貌的感覺，像是在顏色除了玄武黑、極地白、特仕紅之外，全新的莫蘭迪紫，雖然色調相對低調許多，但是反而因此不容許我忽略掉它，成為吸引我關注到他們家品牌的「帶路雞」。

也是因為這款車，讓我發現他們今年將車身字體設計做了大幅改善，全新字體看起來加入了速度感，但是整體設計變得更簡潔，品牌感也有所提升。

BARRY 閃電俠 V1.5 大致的規格沒什麼變化，一樣具備七段齒輪變速，以及五段電助力，一樣的 Promax 機械前後碟煞，一樣的 20 吋建大輪胎。不一樣的是安全性、舒適度跟便利性等三個層面的升級。

首先在安全性方面，輪胎上可以看到反光條配置，而且跟這次ROCKER 洛客跟URBAN 小麥一樣，採用加厚側腳架。

另外，折疊的部位也做了重新設計，採用安全束管之外，結構性也做了升級，甚至螺絲從1個提升到2個，讓整體折疊結構更加扎實。

而在舒適性方面，同樣也改用了雙層記憶泡棉坐墊。

至於便利性方面，像是保留原有的快拆式前菜籃，藉由豬鼻子配件，可以將菜籃配件進行拆裝，如此一來即便加裝菜籃，也可以快速拆下、迅速折疊放入車廂收納，需要使用的時候再裝上去即可。

後貨架的部分，特別選配一個全新的貨架包，官方是說預計今年下半年推出電池擴充選配方案，後貨架包除了可以放置自己私人物品，更重要的是可以額外加裝一顆電池，這顆電池可以搭配電輔系統使用，充分發揮1+1大於2的電輔里程，如此一來，即便是長距離騎乘，也不用擔心電力不夠。

MINI 米尼

跟 BARRY 閃電俠一樣，MINI 米尼也是玩酷的主力車款，那麼顏色方面當然也有所變化，今年國際車展上展出的除了丁香紫，還新增了湖茵藍。而且車身 logo 也做了不一樣的改變，強調品牌形象更鮮明。

MINI 升級的地方跟BARRY最大不同在於，從原本單速新增了外三速，可以讓喜愛騎小輪徑的 14 吋用戶，在速度的配置上有比較多元的組合，近一步讓踩踏銜接跟電輔銜接更契合，增加騎車速度，不再只是近距離騎乘的代步工具，據說這個變化，來自消費者的需求，所以某方面來說，也是玩酷國際在回應消費者聲音所做的努力。

其他升級的地方包括記憶泡棉、高剛性強化側腳架以及折疊結構上的強化等都跟 BARRY 的升級一樣。

除此之外，它的車胎今年也有特別加寬，感覺上路感更好。

採訪後記

整體而言，這次玩酷國際所展出的的四大車系當中，最吸引我的自然就是 ROCKER 車款，從某種角度來看，他們所切入的是過去自行車熱門時期比較受歡迎的小折、小徑，也因此與其他同樣發展電輔車、E-Bike 的廠商來說，走出了專屬自己風格的道路，我還注意到他們的佈局相當完整，滿滿的配件牆，都是由他們自行開發，當然如果你在乎的是電動滑板，其實他們家也有，可以說是一家野心相當大、佈局相對深遠的新興廠商。