台鐵明年公司化 行政院下月擬核定2新計畫逾212億元

〔記者鍾麗華／台北報導〕台鐵明年公司化，政府仍投資其專案計畫225.8億元，除既有計畫外，台鐵明年也提出基礎設施與車輛維修的兩項新計畫，交通部將從明年起到2027年、4年共補助212.6億元，行政院擬於下月核定，以便公司化順利上路。

官員指出，台鐵過去有關基礎設施或車輛維修，散落在各項公務預算中，但為因應公司化，相關補助項目須彙整起來，統一向交通部申請補助，根據今年6月公告的「執行台鐵公司營業所需鐵路基礎設施及車輛之建設重置購置維修經費辦法」，明年提出2個新計畫。

「台鐵公司營業所需基礎設施重置維修期計畫(2024年至2027年)」，將編列4年80.5億元預算，辦理台鐵公司路線設施、場站設施、電力設施、行車保安設施、電訊設施及檢修設施之重置及資本性維修項目，明年第一期先編列6.8億元，2025年為19.2億元、2026年25.3億元、2027年為29.2億元，其中台鐵公司僅須在2027年負擔1.2億元。

至於「台鐵公司營業所需車輛維修期計畫(2024 年至2027年)」共132.1億元，包括營業車輛、工務維修工程車輛、電務維修工程車輛三、四級維修，明年第一期編列10.8億元，2025年為31.3億元、2026年43.2億元、2027年為46.8億元，

官員表示，兩個新計畫經交通部核准，但報到行政院時，政院認為有很多地方需釐清，因而退回台鐵局補充意見，近期將重新報行政院核定，以便在台鐵公司化正式上路前核定。

根據維修經費辦法，第1、2級的3年一度維修，因屬一般性維護，由台鐵自行負擔經費，交通部只編列3、4級維修預算，但台鐵工會認為第1至4級檢修應全由交通部支應，公司化後必須將本求利，不能要求台鐵每年支付高額的檢修費。

不過，官員強調，台鐵公司化後，雖因負擔國家政策面臨虧損，政府可以補助，但不能全由政府負擔，台鐵須要有一定自償比例，因此關於車輛檢修，仍是第1、2級由台鐵負責，3、4級由交通部補助。

點開加入自由電子報LINE官方帳號，新聞脈動隨時掌握！