下一代Mercedes-Benz將擁有更上層樓的全新電動科技，此外還包含新世代48V輕油電技術，這也是賓士近年來閉門造車的成果，而且已不再獨厚純電動力，相信短期內48V輕油電的需求量將遠高於純電車型。即將問世的CLA Class將是首款展示Mercedes-Benz全新電動車和48V輕油電動力系統的車型，無庸置疑新世代將成為賓士入門等級最猛的悍將。當然，Mercedes-Benz選擇從大改款CLA再出發，除了此車原本的銷售量就不差之外，CLA另一個優勢在於超低風阻，這對純電動力續航力與48V輕油電的平均油耗成績有相當大的幫助。當然CLA只是一部分，其它還會有兩款SUV，像是GLA與GLB，這三款車型均採用Mercedes-Benz Modular Architecture （MMA）全新賓士模組化架構，繼續致力實現全電動的未來，但即便是在歐洲、或許仍無法在2035年實踐，因為歐盟這項決議已充滿變數，其他地區就更不用說了。
MMA的核心是新一代純電驅動單元，原廠稱之為2.0世代，完全由Mercedes-Benz設計研發，主要馬達與逆變器皆位於後軸，可產生268匹馬力，此外並提供4Matic全輪驅動系統，並在前軸上增加107匹馬力的電動馬達，緊湊的動力總成將使這些電動車具有寬敞的後行李廂與一定尺碼的前行李廂。不過MMA新技術平台的前置馬達僅在超車、急加速、爬坡、泥濘、雪地、越野…等特定情況才會作動，意思是輔助動力，具備離合器設計，僅在有需要時才會接合，平常都是分離狀態，藉此提高電動車的電能管理效率和續航里程。此外後軸的主馬達具有兩速變速箱，藉此設計可以讓全新純電CLA之極速達到210km/h，如果沒有此雙速變速箱設計，其極速可能會降低至180km/h左右。 純電CLA轎跑車將採用800伏特技術和高達320kW的直流快速充電系統，雖然Mercedes-Benz沒有提供官方充電時間，但此一設計確實參考了Concept CLA Class，相信可以在10分鐘內增加300km的續航里程，意思就是上個廁所、買杯咖啡後就可以上路了！全新CLA所使用的「優質電池」可用容量為85.0kWh，在WLTP循環測試中可提供高達750km的續航里程，聽起來很棒！
Mercedes-Benz明白並不是每個歐洲人都準備好全電動化，至於其他地區，其實只有少數人持續觀望電動車，因此MMA技術平台可以兼容48伏特輕油電混合動力，當然包括新引擎。CLA輕油電動力將搭載賓士新開發的M252 1.5升四缸米勒循環直噴渦輪引擎，源自新的模組化發動機系列（FAME），這也是賓士之前閉門造車的一部份，而且是相對重要的一部份。CLA輕油電動力配備全新開發的八速雙離合器變速箱，稱為8F-eDCT，內部整合了27匹馬力的電動馬達和逆變器，但體積極小，此外還包含一具1.3kWh的超小型鋰離子電池，但CLA輕油電動力基本架構並沒有改變，入門版為前輪驅動，綜效馬力為188匹，此外可以選配4Matic AWD適時四輪傳動系統。全新CLA預計將在明年第一季發表，現行款CLA Coupe在北美地區之起始售價為 45,550 美元，大約是台幣145萬元，相信全新CLA的售價會更高！這意思就是，以後CLA的售價可能就是近似於BMW 320i，已不再是便宜的賓士前驅小車了！
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