Written by: Jason Hu
本週業界新聞頭條，莫過於尚騰汽車集團在既有的 Skoda、KIA、Suzuki 與 Porsche 等經銷權之下，傳聞很有可能會導入 Stellantis 集團旗下多個汽車品牌，承接在臺總代理業務。這當中也包括了長久以來與 Stallantis 配合已久的寶嘉聯合，市場盛傳將會被尚騰汽車集團所入股、成為合作夥伴。
不過就本站 以電話訪談的方式詢問了尚騰汽車集團執行長 吳睿弘，他首先表示目前集團確實有多角化經營的考量，舉凡餐廳、賽車場經營、汽車代理權、售後改裝等，畢竟以現在大環境而言如果僅以單一身份經營風險很高，因此如果有機會可以代理新的品牌他們也很有意願，不過就目前的狀況而言，Stellantis 確實正在洽談中，但目前尚無新簽約或新進度可對外說明，也就是說目前一切都尚未定案，還有待時機成熟才會對外公布。
至於招募人才的部分，執行長 吳睿弘進一步表示這是為了先備好糧草，畢竟如果要有拿下代理權等作為，一定要讓合作廠商看到有完整的人馬，如此一來才能讓其信任，這也是為什麼包括銷售計畫及物流管理、銷售營運、售後、認證領域主管等職缺預先開啟。
而回過頭來，為什麼是 Stellantis？事實上正如 Stellantis 汽車集團的戰略計劃《Dare Forward 2030》中所述，台灣市場也是 Stellantis汽車集團在印度以及亞太地區發展計劃中的重要地區，自然而然會想要讓旗下品牌能以「新能源車」姿態進入台灣市場，而且側面暸解找了不少家詢問合作意願，那麼剩下的問題就是：到底要導入哪些品牌？
目前整個 Stellantis 集團在台具備代理權的，包含 Citroën、Peugeot 與 Opel，其中由寶嘉聯合所代理的 Citroën、Peugeot 兩個品牌近期表現不差，但由於與 Stellantis 的合約即將到期，這也讓 Stellantis 有意另尋對象接手，也就是本文的主角尚騰汽車集團，甚至市場傳言還有牽涉到收購股權的部分。
關於這點本站 也詢問了寶嘉聯合後得到官方回覆，表示目前一切尚未確定。
至於 Opel 由於歐吉汽車的合約尚未到期，據暸解目前也不會在尚騰汽車的考量當中，只是未來會如何發展還得看日後會不會續約而定；至於原先的 Jeep 代理部分，後續歐吉汽車並沒有實際簽下來。
如此一來尚騰汽車集團可以代理的，除了前面所說的Citroën、Peugeot 以外，對於台灣消費者而言最熟悉的應該就是 Alfa Romeo 與 Jeep。
但「熟悉」不代表會買單，以Alfa Romeo而言，目前的產品線 Junior、Tonale、Giulia 與 Stevlo 四款，後兩款已經要進行換代成為純電車款、前面二款雖然是 Stellentis 家族旗下的兄弟車，但如果沒有辦法「以量制價」，很有可能會落成曲高和寡的狀態；Jeep 部分雖然個性產品如 Wangler、Cherokee/Grand Cherokee、Wagoneer/Grand Wagoneer/Wagoneer S 等大型越野休旅車，在歐洲也有 Avenger、RENEGADE、Compass 等尺寸較小的休旅車款，但真的要說新世代車款恐怕只有 Avenger 與Wagoneer S ，同樣的如果沒辦法以量制價，就很難有競爭力。
另外要考量的是經銷通路的部分，如果年底前簽約完成，至少還要半年以上的籌備期才會正式上路，即便 Citroën、Peugeot 可以延續之前的經銷商「無縫接軌」，但其餘新品牌的加入也會造成尚騰集團的財務壓力，畢竟尚騰集團還有不少投資者，一昧的擴充品牌經營到最後可能會賠不少錢。
所以以作者的看法，如果尚騰汽車集團一如外界所預期拿下了 Stellentis 旗下品牌的代理權，先期應該還是會以最穩健的 Citroën、Peugeot 為主，後續的新品牌加入可能不會那麼快。
無論如何，尚騰汽車集團加入了「總代理」的行列之後，對於國內汽車市場版圖確實會有不小的變化，只是 Stellantis 旗下的品牌雖然不少愛車人士所熟知，但是否能在嚴苛的市場上存活下來，恐怕也是未來要關注的焦點。
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