Written by: Orange
造車工藝日益精進，德系車款為提升底盤操控效能，新式車款駕駛艙中，都已內建避震器模組切換模式按鍵；此一功能就是要讓車主遇到不同路況，能隨機應變、不受路況限制，擁有絕佳的駕馭操控主導權。倍適登Bilstein著眼於這一點，積極開發對應電子避震器套件，讓喜愛操控以及升級的車主，能夠有更貼心與安全的選擇。
此台Skoda Super B為台灣少見四輪驅動版本，車重達1653KG，車上若承載人、物，逼近1800公斤將近兩噸式即有可能的事情；而此車的車主本業是攝影師，工作時車上運載的是攝影器材不計其數，尤其腳架等輔助硬體堆得跟山一樣，而假日Family Day，車主都會帶全家出遊、露營，有露營的朋友都懂，這些露營家當累積也不是開玩笑的，因此車主對於能支撐住車身的避震器，便非常的斤斤計較。
「我牽這台Super B的那一天，開出展示中心要回家的路上，我就覺得這原廠避震器有三大不，就是不行、不對、不能，完全無法滿足我的需求，更何況這台Super B是四驅版本，這樣的原廠避震器，會非常不夠使用。」車主回憶當時剛接觸駕馭的感受，對他而言，引擎動力對了、車內空間對了、整體外型對了，就是底盤不對，因此身為職業攝影師事事要求絕對完美平衡的車主，開始尋找解決方案。
車主接著說 : 「牽車沒有多久，其實我就換了倍適登Bilstein B16，只是當時這款沒有對應，因此當時車內按鍵切換，我只能選擇放棄車內按鍵，但我不願意放棄更換避震器的權利，為了工作與家庭乘載，支撐的安全性絕對不妥協。」
今年倍適登已能成功開發，完美對應眾多德系車款於車內駕駛艙切換避震器模組功能(以下簡稱MODE鍵)，加上Bilstein B16原本的高低軟硬可調、10段阻尼調整、單桶倒叉技術，皆能帶給駕馭時隨時切換的操控、駕馭樂趣。
這些線材，就是B16與車主行駛中按下MODE鍵切換避震設定重要的關聯。
面對主動式電子避震器，汽車職人們也表示這是造車科技下的浪潮、必經也必定的發展，無需去否定或說服車主去使用無對應的避震器，對於不想要犧牲原廠設定好功能與享受操控樂趣的車主，Bilstein B16絕對是目前最佳避震器選擇之一。
界接上與車內連通的接頭，就能從車內按鍵調整避震模式。
Bilstein B16前後避震安裝與接線完成後，首先就來使用Super B車內駕駛艙內建避震MODE鍵。
Super B原廠內建共有三種模式，舒適、一般、賽車，外加個人化微調模式；可供駕駛於行進中切換避震需求，應對駕駛路面各種情況。
如同對岸中國大陸宣傳倍適登Bilstein的Slogan「激情運動、隨時掌握」，在B16主動式電子避震器安裝完成後，車主表示能於車輛行駛中進行避震微調切換，真的很方便，尤其台灣路面總是有多樣性挑戰，為了工作、家人與自己的黃金右腳，更換升級能夠乘載整車重量以及撐得住、抓得好的避震器，是非常有必要性的。
車主其實是倍適登Bilstein忠實品牌愛用者，詢問他為何對於此品牌避震器情有獨鍾? 車主表示，因為倍適登在台灣成立Bilstein Service Centre Taiwan，是亞洲第二個Bilstein德國原廠授權的服務中心，因此避震器若有任何問題，再也不用遠渡重洋苦苦等待維修，這就是他如此愛用的因素。 請參考 Bilstein原廠認證維修中心展開，避震器維修保養掛保證！
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