Written by: Jason Hu
在去年印尼車展 Mitsubishi 全新小型 SUV：XFORCE，目前已經在東南亞各國、以及全球部分地區以「Outlander Sport」明義推出。而台灣市場部分根據相關人士透露，當時中華汽車有派人前往當地進行考察，並且相當積極的與日本母廠協商導入，爾後在今年第二季法說會上也透露將會導入二款 Mitsubishi 的全新車款，如今就被網友拍到已經在台灣進行先期路試了！
而中華汽車也有回覆「不排除任何可能，我們任何車型都會研究評估」，但看到照片想當然爾應該就是 XForce 了！
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XFORCE 是 Mitsubishi 在東南亞市場的戰略車款。車身尺寸部分為 4390 x 1810 x 1660mm（長x寬x高），軸距為2,650mm。全車幾乎比照 XFC Concept 而來、以“Silky & Solid”為理念，車頭全新的L字造型頭燈組是一大亮點，結合下方數條橫槓式的LED日行燈，建構成一個T字造型佈局，也與現有的 Mitsubishi 因應水箱罩而刻意強調的鍍鉻飾條有所不同。
原廠也強調這款小型 SUV 最小離地間隙222mm（配備18吋輪胎的車輛），保證了崎嶇路面的駕駛性能，同時確保車輛的敏捷性；全車肌肉線條也是這款小型 SUV 的特點，看起來非常與眾不同。其尾燈組同樣採用了T字造型的設計，而且後保險桿也配上類六角形的防護飾版。
內裝部分採用水平色調的“HORIZONTAL AXIS”概念，提高了前方視野，在崎嶇路面行駛時更容易掌握車身姿勢的變化，整個線條一直延伸至車門飾板，營造出寬敞開放的空間。另外混色織物材料首次在 Mitsubishi 當中採用。而 12.3 吋中央主機結合數位儀表板的大型液晶螢幕也給人一種先進的印象。
主機顯示也相當有特色，12.3吋智慧手機聯動顯示主機，可以將螢幕一分為三來提供各種信息。多功能三環顯示介面是向過往 PAJERO 的三重儀表致敬，結合了高度、前/後、左/右傾斜和方向等信息。此外，還配備了多種內容，例如 Mitsubishi 首創的駕駛評分功能等。
動力系統部分，海外市場的 XForce 1.5 自然進氣四缸引擎搭配 CVT 變速箱，如果對比現售車款應該是 Xpander 車型的 4A91 1.5 MIVEC 四缸自然進氣引擎，不過加入了 EGR 系統，在不影響引擎輸出性能之下實現了低油耗，因此最大馬力維持 105 ps/6000rpm、最大扭力維持 141Nm/4000rpm。
底盤部分除了在模擬東盟地區路面狀況的日本測試場上進行測試外，還經過現場反複評估和調校，實現了即使在崎嶇或起伏路面上也能實現舒適乘坐的表現。另外前輪轉向系統除了提高齒輪比、同時結構上進行優化，改善了轉向手感和直線穩定性；後懸吊結構則是針對襯套和避震器尺寸經過優化，以提高轉向穩定性。
XFORCE 配備18 吋輪胎和輪圈，最小離地間隙為222mm，出色的前方視野使您能夠輕鬆查看和駕駛，因此即使在崎嶇不平的道路或洪水氾濫的道路上也可以安全駕駛。此外同級最優異的21.0度接近角和30.5度離去角，能夠適應更惡劣的路況。最後同級車中最小的最小轉彎半徑為5.2m，即使在東盟地區街道上常見的掉頭也能輕鬆操控。
雖然 XFORCE 是前輪驅動，但 Mitsubishi 還是導入先進的四輪控制技術，具備正常、濕地、礫石和泥地），可根據路況選擇，主動偏航控制（AYC）可調節左右前輪的驅動力以實現高機動性，並控制輪胎打滑通過集成循跡控制、引擎控制和動力轉向控制，可以應對各種路況。
在去年 XFC Concept 亮相的同時，原廠也曾經針對這款車進行了定位說明，其實是屬於 B-Segment 的SUV，也就是目前東南亞市場最為火熱的級距，因此 Toyota Yaris Cross、Honda HR-V、Mazda CX-3、Nissan Kicks 和 Hyundai Venue 等車款都是潛在對手。
對於一直沒有全新產品出現的中華三菱而言，既然有了最新的「左駕」車款、同時又會有電氣化車型的規劃之下，來到台灣的機率相對的就比 XPANDER 這種 MPV 車款來得高了！而果然在今年第二季法說會公布也相關新訊，預計2025及2026年推出與三菱自動車合作開發、分別引進兩款全新車款在地生產與販售，而今天被拍到的 XForce 就很有可能於明年登場！
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