BMW Group 日前宣布，將針對該集團位於墨西哥 San Luis Potosí 的工廠投資 8 億歐元來建立高壓電池組裝產線，以便在 2027 年開始生產 Neue Klasse 新世代車系。
BMW Group 將針對該集團位於墨西哥 San Luis Potosí 的工廠投資 8 億歐元來建立高壓電池組裝產線，以便在 2027 年開始生產 Neue Klasse 新世代車系。
目前 BMW Group 正全面針對該廠區的車身製造、組裝及物流等區域進行擴建，其中車身製造區的面積將增加 20,000 平方公尺，使總面積達到 90,000 平方公尺以上，至於組裝及物流區域的空間也會增加約 10,000 平方公尺。除此之外，BMW Group 也會在墨西哥 San Luis Potosí 工廠擴建太陽能儲能系統以及廢水處理設施來提升其能源效率，並將在生產過程運用更多機器人協助，同時持續訓練員工安全意識。
BMW Group 正全面針對該廠區的車身製造、組裝及物流等區域進行擴建，其中車身製造區的面積將增加 20,000 平方公尺，使總面積達到 90,000 平方公尺以上，至於組裝及物流區域的空間也會增加約 10,000 平方公尺。
至於 BMW Group 規劃於 2027 年開始在墨西哥 San Luis Potosí 工廠生產的 Neue Klasse 新世代車系，首先會在 2025 年時先在位於匈牙利的 Debrecen 工廠開始量產全新 Sports Activity Vehicle 運動休旅車，接下來在 2026 年時於德國慕尼黑生產全新的轎車，再於 2027 年起在墨西哥 San Luis Potosí 工廠加入生產 Sports Activity Vehicle 運動休旅車的行列。
BMW Group 也會在墨西哥 San Luis Potosí 工廠擴建太陽能儲能系統以及廢水處理設施來提升其能源效率，並將在生產過程運用更多機器人協助，同時持續訓練員工安全意識。
BMW Group 表示，Neue Klasse 新世代車系將採用第六代 eDrive 電能驅動科技，並導入全新開發的圓形電池，該廠宣稱其能量密度可提升 20% 之多，充電速度更可進步 30%，而續航里程表現也可增加 30% 之譜。
Neue Klasse 新世代車系將採用第六代 eDrive 電能驅動科技，並導入全新開發的圓形電池，該廠宣稱其能量密度可提升 20% 之多，充電速度更可進步 30%，而續航里程表現也可增加 30% 之譜。
自 2019 年啟用墨西哥 San Luis Potosí 工廠後，BMW Group 便在當地憑藉 3,700 名員工來負責生產 3 Series 四門房車、2 Series Coupe 及 M2 車型，供應包括我國在內的全球許多市場。
2019 年啟用墨西哥 San Luis Potosí 工廠後，BMW Group 便在當地憑藉 3,700 名員工來負責生產 3 Series 四門房車、2 Series Coupe 及 M2 車型，供應包括我國在內的全球許多市場。
而 BMW Group 近年來也秉持 “local for local” (在地生產、在地銷售) 原則，讓遍佈各地的整車組裝工廠與電池產線盡量接近，包括德國 Irlbach-Straßkirchen 廠、美國 Spartanburg 附近的 Woodruff 廠、中國大陸瀋陽廠及匈牙利 Debrecen 廠都依循此一原則，未來在全球電動車市場的競爭力，值得持續追蹤。