中國貨輪蓄意斷我海纜、南韓助調查　FT：北京「灰色地帶」侵襲以封控台灣

台灣電信業者「中華電信」及海洋委員會海巡署4日表示，據信在3日上午，1艘喀麥隆籍貨輪「順興39」（Shunxing39）對基隆外海、野柳東北方海域的國際海底電纜造成損壞。這艘船雖然懸掛喀麥隆國旗，但其由香港註冊的中國企業擁有。由於天候不佳及國際法限制，台灣海巡署未能登船調查，這艘貨輪目前正航向釜山，台灣已請求南韓協助調查。

這次事件凸顯海底通訊基礎設施的脆弱性，以及調查和追究責任的困難，更引發台灣擔憂，認為中國可能利用類似事件切斷台灣的國際通訊，封鎖台灣，以配合潛在的武力併吞行動。台灣官員表示，這艘船的行為模式與「灰色地帶」作戰相似，是蓄意破壞而非意外。

英國「金融時報」（Financial Times）報導，台灣北部海域3日發生海底電纜受損事件後，已請求南韓協助調查這艘涉有重嫌的中國船隻。台灣電信運營商「中華電信」與台灣海巡署4日表示，懷疑貨輪「順興39」（Shunxing39）於3日上午，蓄意在基隆港附近的通訊電纜拖錨，造成海纜損壞。

懸掛喀麥隆國旗，但為中國貨輪

這艘船雖然懸掛喀麥隆國旗，但台灣官員表示，其由1家香港註冊公司「捷洋貿易有限公司」（Jie Yang Trading Limited）擁有，這家公司唯一的登記董事是中國公民郭文杰（Guo Wenjie）。

中華電信表示，藉由改道其他國際海底電纜，數據連接已即時恢復。不過，台灣擔心，中國可能會暗中切斷台灣的外部通訊聯繫，以便在任何可能的併吞行動中占據優勢。對此，中國外交部尚未回應置評請求。

無法登船調查，請求南韓協助

中華電信和台灣政府官員告訴《金融時報》，受損電纜屬於跨太平洋快線電纜系統（Trans-Pacific Express Cable System）。這條海底網路電纜連接台灣和美國西海岸，由國際財團共同擁有，成員包括中華電信、美國運營商AT&T、日本的NTT、韓國電信以及中國運營商中國電信和中國聯通。

台灣海巡署官員表示：「由於我們無法盤問船長，我們已請求南韓政府協助，調查這艘船在下個目的地港口的情況。」台灣國安官員指出，這艘船預計在未來幾天抵達南韓釜山港。

由於天氣惡劣，海巡船隻只能對這艘船進行外部檢查，並以無線電聯繫船長，無法登船。而且由於事件發生時間過久，根據國際法，他們也無法下令扣押這艘船進一步調查。

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中國船隻蓄意拖錨，切斷台灣海纜

台灣海巡署及其他政府官員表示，根據船舶自動識別系統訊號和衛星資料的追蹤顯示，「順興39」曾在電纜斷裂的位置拖錨。

1名台灣高級國安官員指出：「這是全球針對海底電纜破壞行為讓人擔憂的趨勢之一。」他補充說：「參與這類事件的船隻通常是營運不良的破舊船隻，這艘船狀況也非常糟糕，類似俄羅斯『影子艦隊』的船隻。」

根據船舶追蹤和海事分析供應商MarineTraffic的數據，「順興39」自12月1日以來一直在台灣北部海域來回穿梭。這名國安官員指出，這種行為模式顯示，國際海纜受損並非「無意的意外」，而是蓄意破壞。

中國的商船或漁船有時會參與北京在台灣附近定期舉行的大規模軍事演習。台灣擔憂，這種低戰爭門檻的「灰色地帶」行動，會讓台灣防禦中國侵襲變得更困難，最終可能升級為徹底的侵略。

先前在2023年10月和11月，波羅的海的光纖電纜和天然氣管道接連受損時，中國船隻也曾受到關注。這次事件凸顯離岸通訊和能源基礎設施的脆弱性，以及追究破壞行為責任的困難。

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