搭區間車來到二水,再轉臺鐵最長的鐵路支線-集集支線到車埕。
但集集鐵路支線因隧道坍塌,還在進行修復及重建作業,需從集集,搭接駁車前往。
來到後,先來到:將廢校的車埕國小活化加上台鐵退役火車車廂改造成的「鐵道觀光小學堂」,熱門打卡點前打卡
來到此已接近用餐時間,當然先用餐了,位於車埕老街貯木池旁-木茶房木桶便當。
頗有創意,桌墊紙上繪了附近環境位置圖,依此可先了解車埕各個地理位置。
餐後,漫步貯木池環湖步道。
雖已深冬,然池邊的落羽松才開始轉色,葉子由翠綠漸漸轉黃、轉紅
昔日繁華的木業小鎮,在木業發展時期,是存放原木塊的貯木池,如今已美化成生意盎然的生態池。
群山環繞下一池春水,山巒綠樹水中倒影,魚兒悠游其中,景緻優美。
風過無痕,卻吹皺一池春水,一池春水漲浮萍
被遺忘的「車埕小鎮」,在日治時期可是「伐木加工的重鎮」,處處可見獨具特色木造建築,充滿了懷舊日式風情
為延續振昌木業的精神理念,打造DIY木作工藝園區,綠建築:林班道體驗工廠
車埕火車站是集集鐵道支線的終點站,1916年開始,埔里糖廠以台車運送糖到車埕車站,再將生產的糖運出,以致車埕車站前有許多台車停放,就像是「車場」般,閩南語發音稱之「車埕」而得名。
懷舊車站,唯美鐵道風光
意猶未盡,回程加碼到集集支線上最知名的站點,也是最多人造訪-集集火車站
建於西元1933年的集集火車站,是一座以檜木建造的古老車站,曾因921地震損毀,後加以重建,仍保有日式木造外觀,是目前碩果僅存日治時代留下的火車站。
我們似童心未泯的孩子,在這兒盡情揮灑這段美好時光
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