位於台北市大安區新生南路及和平東路交界處的「和平新生人行天橋」將被拆除，北市文化局今（19）日表示，「和平新生天橋」不符合文資法及相關法規所列之指定登錄基準，最終決議不具文化資產價值潛力，且不予列冊追蹤；新工處也表示今日開始接續施工。對此，台北市議員苗博雅發文指出，市府承諾「先做路面行人安全交通工程」，但工程都沒完成卻搶先封橋，讓她痛批台北市長蔣萬安「不只無能，竟然還無信，行人的安全永遠放第一，蔣萬安不是失信於議員，是失信於行人，違背了行人安全第一的承諾。」
苗博雅指出，市長可以無能，不可以沒有誠信，蔣萬安拆橋，不該犧牲行人安全，大安區和平新生天橋拆除案，市府原本規劃「1.先拆天橋、2.後做交通安全配套」，但她發覺順序不對，應該「1.先做交通安全配套、2.實際人流車流科學分析、3.確認可拆除天橋」。
苗博雅說，原因很單純：「確保行人安全」，因和平新生路口不僅路寬而且燈號複雜、四向皆有左轉燈，以前曾經做過實驗，行人綠燈秒數加長就會塞車，為了不塞車行人綠燈秒數不足，腳程比較慢的長輩、孩童、行動不便者有一定機率無法一次過完馬路。
苗博雅提到，2013年的和平新生曾發生一起悲慘的重大車禍，母女三人過馬路，年紀最小的妹妹腳程慢，媽媽交代妹妹走天橋，自己和姐姐走斑馬線，卻不幸遭到轉彎水泥車撞擊，姐姐當場往生，媽媽重傷送醫不治，只有走天橋的妹妹倖存。
苗博雅指出，沒有行人庇護島、行人綠燈秒數不足，問題一直存在，因此和平新生陸橋始終還是有一成的使用率，周遭國小、幼稚園孩子通學也會使用。
苗博雅表示，蔣萬安決定拆除天橋，她認為應該先做好以下路面改善「1. 新設行人庇護島、2. 配合路型調整中央分隔島、3. 斜坡道調整、4. 行穿線退縮、5. 公車專用道站體調整」，先確認行人安全無虞、路面改善工程有成效，最後拆除天橋這才是正確的順序。
苗博雅說，她在11月5日提出質詢，要求市府調整施工順序，市府在11月13日以正式公文函覆，承諾「分階段施作中央分隔島、庇護空間及斜坡道等無障礙通行動線改善『後』，再執行後續作業。」
苗博雅指出，殊不知，蔣萬安的承諾賞味期只有「一星期」，11月19日還沒完成「中央分隔島、庇護空間及斜坡道等無障礙通行動線」，市府就進場展開天橋拆除作業，今日接到市民反應，中央行人庇護島還沒做好、行人號誌秒數也沒有調整，天橋就封了，腳程比較慢的長輩、孩童，過個馬路要小跑步。
苗博雅說，「她非常驚訝，原來，蔣萬安不只無能，竟然還無信，不論天橋拆不拆，行人的安全永遠放第一，蔣萬安不是失信於議員，是失信於行人，違背了行人安全第一的承諾。」
苗博雅提到，台北市才發生公車追撞悲劇，導致行人1死乘客15傷，市府嘴巴說檢討，實際上卻連最基本的交通工程都沒做好，就急著先拆掉腳程慢行人的最後一道防線，不禁讓她又想到2013年那場悲劇，兩條寶貴人命的教訓，陸橋的存在挽救了一個生命，難道蔣萬安沒有學到任何事嗎？
苗博雅質疑，先做完路面行人安全交通工程，有什麼困難？為什麼跳票？「做好配套，叫行動、不做配套，是盲動；該做的事，不做，做錯的事，違背承諾悶著頭做，也難怪，市長萬福金安，行人交通不安。」
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