Abarth & C. S.p.A. 最早於 1949 年由義大利汽車工程師 Carlo Abarth (1908-1979) 與賽車手 Guido Scagliarini (1914-2017) 共同創立，並以自己的星座 – 天蠍 (Scorpio) 作為公司廠徽，生產的第一輛汽車是基於 Fiat 1100 的 204 A Roadster，在當時贏得了 1100 運動錦標賽和 Formula 2，還開始生產改裝套件，並與 Porsche 及 Simca 都有密切的合作。Carlo 在 1971 年時將公司出售給 Fiat 成為該廠的專屬賽車及改裝部門，隨後 Fiat 更在 2007 年時積極將其發展為性能子品牌，並在 2015 年被併入 FCA 集團旗下。
Abarth 於 2022 年 11 月發表品牌首款電動車 Abarth 500e；而國內長年經營 Alfa Romeo 與Fiat 等義大利品牌的平行輸入業者 PIT 挪威特國際也在 2023 年年底時正式導入紀念品牌創立時間推出限量 1,949 輛的 Abarth 500e Scorpionissima 首發版本，車型編成以及建議售價分別為硬頂車型 (新臺幣 258 萬元起) 和敞篷車型 (新臺幣 278 萬元起)。
本次試駕車型為 Abarth 500e Scorpionissima 硬頂車型，建議售價為新臺幣 258 萬元起。
外觀：
●外觀部分，Abarth 500e 車型承襲現行款 Fiat 500e 的車身結構，其車身尺碼分別為:長 3,673mm x 寬 1,683 mm x 高 1,518 mm。
●Abarth 500e 車型車頭維持無水箱護罩的設計，500 徽飾被 ABARTH 字樣取代，下方的氣壩則改為蜂巢狀造型，並且變得更為立體，使得視覺感官更為運動。
●車側方面則換上專屬的 18 吋鑽石切割鋁圈，胎圈尺碼為 205/40R18，輪胎採 Bridgestone 的 Potenza Sport，車門上搭載專屬鈦灰色後視鏡蓋，更配有專屬車身彩繪搭配後方葉子板蠍子標誌來進行點綴。
●Abarth 500e 車型車尾部分可以看到搭載 Infinity LED 燈組並取消 Fiat 500e 的黑色護板，換上空氣分流器增添性能韻味。
●限量 1,949 輛的首發版 Abarth 500e Scorpionissima 車型，可額外選擇 Acid Green paint 或 Poison Blue 塗裝，並搭載全景天窗、深色玻璃、運動化金屬飾板及踏板等專屬配備。
●車身配色，Abarth 500e 提供綠、藍、白、紅、黑共五種漆面供選擇。
內裝：
●進入車內，Abarth 500e 整體鋪陳與標準版並沒有太大不同，但採用 Alcantara 材質以及車縫線，並換上運動化三幅式麂皮方向盤，搭配麂皮運動座椅搭配頭枕上鑲有招牌蠍子刺繡，快速傾倒拉繩採取亮藍色作為妝點。
●車內鋪陳採 7 吋液晶儀錶搭配 10.25 吋中央資訊顯示螢幕，並支援無線 Apple CarPlay/Android Auto 連結功能，於中控台與排檔旋鈕中間還配有一 USB-A 充電孔及手機無線充電板。
●中央鞍座具備 e-MODE 駕駛模式切換、電子手煞車及音量調整旋鈕功能，打開內部更配有三種充電規格插座，包括 USB-A、USB-C 與 12V 插座各一，配置上皆與 Fiat 500e 車型相同。
●內裝飾板材質由標準 500e 車型編織材質改採斜紋形式的 Alcantara 麂皮材質包覆，並於門板、中央扶手及座椅上採用黃、藍雙色縫線配置。
●車內內裝頂蓬採黑色裝飾，若硬頂車型則具備玻璃頂天窗，至於敞篷車型則搭載黑色軟篷。
●音響配置上，Abarth 500e 搭載 JBL Premium 高級音響系統 (6 支揚聲器)。
●科技配備搭載：360 度環車雷達系統、倒車顯影、AEB 煞車輔助、Keyless Entry 免持鑰匙等等。另外，亦配備了模擬引擎聲浪系統 (Abarth Sound Generator)，並且可以進行關閉。
●其餘配備，具備不鏽鋼門檻、運動型腳踏板。
動力：
●Abarth 500e 採與標準版 Fiat 500e 相同單顆電動馬達配置，擁有 155hp 最大馬力以及 24kgm 峰值扭力，原廠公布 0-100km/h 僅在 7 秒內即可達成。
●最大馬力：155 hp、最大扭力：24 kgm、0 -100km/h：7.0 秒內、極速 155 km/h。
●Abarth 500e 車型提供三種駕駛模式 (Turismo、Scorpion Street、Scorpion Track) 以及 One-Pedal 動能回收功能。
●模擬引擎聲浪系統 (Abarth Sound Generator) 位於車輛左後底盤下方。
充電規格：
●最高可支援 85kW 快速充電，能在 5 分鐘內補充 40 公里的續航里程，在 35 分鐘內則可將電量由 0% 充至 80%。
●DC：85 Kw，0~80%，約 35 分鐘，純電續航里程：250km (WLTP)
安全科技：
●全車標配 6 具安全氣囊，並配有車側盲點系統、360 度環車雷達功能、倒車顯影、AEB 煞車輔助等等。
外觀部分，Abarth 500e Scorpionissima 承襲現行 Fiat 500e 的車身結構，車身尺碼為 3,673x1,683x1,518mm，在設計細節上人可以看到與 Fiat 500e 不同之處。首先在車頭維持無水箱護罩的設計，500 徽飾被 ABARTH 字樣取代，下方的氣壩則改為蜂巢狀造型，並且變得更為立體，使得視覺感官更為運動。車側方面則換上專屬的 18 吋鑽石切割鋁圈 (205/40R18)，車門上也有專屬的彩繪來點綴。車尾部分則可以看到取消 Fiat 500e 的黑色護板，換上空氣分流器增添性能韻味。另外搭載電蠍徽章、Infinity LED 燈組、鈦灰色後視鏡蓋、全景天窗 (硬頂) 等配備。
車頭維持無水箱護罩的設計。
500 徽飾被 ABARTH 字樣取代。
Infinity LED 燈組造型與 500e 也有細微的改變。
下方的氣壩則改為蜂巢狀造型，並且變得更為立體，使得視覺感官更為運動。
車身尺碼為 3,673x1,683x1,518mm。
搭載鈦灰色後視鏡蓋。
窗框上可見 500e 字樣。
後輪拱上貼有電蠍徽章。
車門上擁有 ABARTH 字樣的裝飾貼紙。
足踏 18 吋鑽石切割鋁圈 (205/40R18)。
搭載後掠式尾翼。
尾燈內部仍然可以看到 500 的字樣。
車尾可看到取消 Fiat 500e 的黑色護板，換上空氣分流器增添性能韻味。
進入車內，採用 Alcantara 材質以及車縫線，並換上運動化三幅式麂皮方向盤，搭配麂皮運動座椅提升運動氛圍。科技配備也一應俱全，如 10.25 吋中控螢幕、7 吋液晶儀錶、JBL Premium 高級音響系統 (6 支揚聲器)、手機無線充電板、360 度環車雷達、倒車顯影、AEB 煞車輔助、Keyless Entry 免持鑰匙等等。另外，亦配備了模擬引擎聲浪系統 (Abarth Sound Generator)，並且可以隨車主需求進行關閉。安全方面，享有 6 具安全氣囊、360 度環車雷達、AEB 煞車輔助、倒車顯影等。
車內採用大量 Alcantara 材質鋪陳，體現出濃厚跑格。
運動化三幅式麂皮方向盤。左側用來控制多媒體介面，右側則可用來控制定速駕駛輔助。
配置 7 吋液晶儀錶，介面呈現相當直覺且畫質清晰。
儀錶檯中央配置 10.25 吋中控螢幕。
配置有倒車顯影以及 360 度環車雷達，以該車短小的尺碼來說已十分夠用。
享有 JBL 6 具揚聲器。
下方具有空調控制介面、手機無線充電盤、Type-A 電源口。
排檔採用按鍵的方式來進行控制。
前排座椅中央提供 e-MODE 駕駛模式切換、電子手煞車以及音量大小控制鍵。
下方提供一個可收折的杯架。
座椅中央置物空間內部提供杯架以及電源插口。
打開中央扶手後，可提供小容積的儲物空間。
硬頂車型配備全景天窗。
配備麂皮運動座椅，椅面紋路效仿廠徽毒蠍圖案，頭枕享有專屬刺繡。快速傾倒拉繩採取亮眼的藍色作為妝點。
擁有金屬踏板以及迎賓飾板。
門板扶手內部可見向第一代車型致敬的小彩蛋。
門板上設有電磁閥啟閉的車門開啟按鍵。下方依然設有實體拉柄以備不時之需。
前座傾倒後可方面後方乘客出入，對於 160 公分以下的成人或是小朋友來說不算太擁擠。左右側更擁有扶手造型。
後排可做 50/50 傾倒，尾門大開口的設計使其容易裝載物品。
動力部分，Abarth 500e 同樣採用單顆電動馬達，擁有 155hp 最大馬力以及 24kgm 峰值扭力，原廠公布 0-100km/h 僅在 7 秒內即可達成，並可提供三種駕駛模式 (Turismo、Scorpion Street、Scorpion Track) 以及 One-Pedal 動能回收。電池容量為 42kWh，最高可支援 85kW 快速充電，能在 5 分鐘內補充 40 公里的續航里程，在 35 分鐘內則可將電量充至 80%，最大續航里程為 250 公里 (WLTP)。
電池容量為 42kWh，採用單顆電動馬達配置。
擁有 155hp 最大馬力以及 24kgm 峰值扭力，原廠公布 0-100km/h 僅在 7 秒內即可達成。
最高可支援 85kW 快速充電，能在 5 分鐘內補充 40 公里的續航里程，在 35 分鐘內則可將電量充至 80%。
提供三種駕駛模式 (Turismo、Scorpion Street、Scorpion Track)。
模擬引擎聲浪系統 (Abarth Sound Generator) 位於車輛左後方。
發動 Abarth 500e，模擬燃爆聲浪從車輛後方傳來，就算是以這類性能取向的純電車來說，依然相當有趣且新奇。實際將其開上路，在少了內燃機運轉的震動以及變速箱換檔的過程，起步時可以感受到輕巧的車身以及電動馬達所帶來的扭力及順暢加速感。短小的車體及軸距，不管是停車或是巷內迴轉都變得易如反掌，指向性相當不賴，在市區中代步可以說是相當便利。電池位於底盤換來的是更沉穩的調性，避震器阻尼設定偏硬朗，通過坑洞或不平整路面時的晃動較為明顯。
提供 Turismo、Scorpion Street 及 Scorpion Track 三種動態模式，駕駛可以依照個人當下需求自由切換；其中 Turismo 模式可實現平穩的加速和較低的輸出功率；Scorpion Street 提供頂級性能，同時最大化煞車回充系統，放開油門時系統便會透過較明顯的煞車力道替系統回充電量，因此勢必要調整駕駛習慣；Scorpion Track 則完全取消掉動能回收，從而提供最完全的駕馭樂趣。
Abarth 500e 各個方面都顯得獨樹一格，小巧的車身尺碼適合都會區來回穿梭，造型與介面均承襲一貫的品牌性格，能滿足追求個性、時尚的都會男女，新手、老手駕馭起來完全沒有負擔，在這個電動車日漸崛起的年代更成為了愛好者們值得收藏的 Fun car。
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