馬斯克曾說 Robotaxi 可替特斯拉增加 5 兆美元市值，但為何發表會後卻一片慘烈？
特斯拉上週發表 Robotaxi，展示兩款新產品 Cybercab 和 Robovan，然而發表會不僅沒有以前 Cybertruck、電池日和 AI 日那樣令人驚喜，甚至股價翻轉下跌，究竟是為什麼呢？問題再次指向馬斯克（Elon Musk）的「迴力鏢」。
馬斯克從 2016 年就開始構思所謂的「特斯拉網路」，核心思想其實很簡單，就是要讓充滿變數的人類駕駛，全面由電腦取代，他相信只要有正確的軟體和適當的硬體配備，就可以讓所有車輛具備自動駕駛能力，屆時特斯拉甚至不再需要製造車輛，只需要做好自駕軟體方案授權給其他車廠，就能夠實現這個理想世界。
隨著時間推進，馬斯克發現全自動駕駛軟體的難度超乎想像，別說是開放給所有車廠都能使用的完美方案，就連特斯拉自己的車輛都無法達成，Robotaxi 的概念也開始限縮範圍，從原本不分廠牌的車輛都能適用，變成讓所有特斯拉車輛都可以使用。只要你是特斯拉車主，車輛就能夠在閒置時，變成營業用的無人計程車，自行出去載客，提升車輛使用率，減少路上空車，又替車主創造經濟價值。
Robotaxi is premium point-to-point electric transport, accessible to everyone pic.twitter.com/oLykwaaTHm
— Tesla (@Tesla) October 11, 2024
且不說 Robotaxi 的商業模式概念是否能成功，從這個發展邏輯來看，至少我們很肯定 Robotaxi 並不是一台車，而是一套軟體，實現馬斯克的理想。但上週發表會主角變成 Cybercab、Robovan 和 Optimus 機器人，雖然 3 萬美元鍘刀式車門和科幻造型非常迷人，如果沒有 Robotaxi 軟體，Cybercab 不過只是又一輛自動駕駛概念車，其實沒方向盤的概念車，各家車廠都發表過一台以上，但真能上路的一台都沒有。
以 Robotaxi 核心價值來說，完全不需要酷炫車門跟跑車造型，只要 Cybercab 宣稱是「規格過剩」的處理器，以及符合監理認證需求的方向盤，加上特斯拉一直說卻出不來的 Level 5 全自動駕駛。這場發表會，我們只看到處理器（的說明），卻沒有其他自駕計程車上路所需的元素，當然會讓投資人失望。
▲ 用機器人幫機器車打掃非常合理，但這功能沒道理只給 Cybercab 用吧？
相反地，Cybercab 更帶出一個疑問：沒有最新最強處理器的舊特斯拉車，是否無法符合 Robotaxi 功能？早在 2018 年馬斯克就說過，現有特斯拉車硬體規格，都具全自動駕駛，只要更新軟體後就能用，然而從現況看，這說法越來越站不住腳了。
就連 3 萬美元這個售價，恐怕也充滿疑問。以 Level 3 以上自駕車來說，除非車廠能保證系統 100% 不會當機，軟體絕對沒有 bug，否則唯一保障就是要有冗餘系統（Redundancy Sysytem），第一套處理器故障時，第二套處理器可瞬間補上，才能保障車輛與乘客安全。如果 Cybercab 真的搭載「超規格」處理器和全套感測器，並全自動駕駛，必然需要雙倍處理器，3 萬美元似乎遠遠不足。
歸根究柢，馬斯克與特斯拉神主牌始終是「全自動駕駛」，但三年之後又三年，始終無法兌現的 FSD 已背上沉重的十字架。神蹟出現前，免不了要承受更多迎面砸來的石頭。
（圖片來源：Tesla）
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