冬天電動車掉電掉的特別快，但其實很多車款輪圈上都會加裝「節能蓋」，很多車主可能也不清楚到底是什麼，《東森新聞》實際詢問業者，原來節能蓋是可以增加里程數的設備，也就是省電。不過同樣設備，如果是油車加裝，不只省油效果不顯著，甚至可能過熱。
電動車開進保養廠，年末車主們進廠好好照顧一下「吃電寶貝」，不過東檢查西保養，就這個輪框上的節能蓋，除了不知道它能幹嘛，也好難拆。
聽說電動車的節能蓋超級難拆，《東森新聞》實際試拆發現真的花很大的力氣才拆掉，不過這種節能蓋其實是塑膠材質，所以是耗材，一般保養會直接更換，但它到底作用是什麼？
掃過去兩排節能蓋，有酷炫雙色烤漆，線條葉片花朵刀鋒款，美觀十足，不過節能蓋對於電動車其實是省電、增加里程數，蓋住輪圈設計越封閉平整，風阻係數最高，只是實測短程同一台車有蓋沒蓋，前前後後反覆開好幾次，看一下耗電量，幾乎沒有差別，因為幫助真的不大。
官方數據每300公里，加了節能蓋變308公里，省電效果低於0.4％，電動車一站式服務廠廠長Ben：「反而是在美觀以及防護上面，他有更多的功能，（電動車）車體比較寬，輪框也稍微比較突出，容易刮到人行道，如果今天只是刮到節能蓋，你只要做單一節能蓋更換，比起換輪圈，保護輪圈來的CP值更高。」
現在2千-4千塊的節能蓋，價格最大差異變成外型追求，若是作為裝飾，同樣也能夠用在一般汽車上面，只是礙於進氣問題，燃油車引擎溫度上升比較快，節能蓋把輪圈通通蓋起來後，輪胎散熱反而容易出問題，電動車一站式服務廠廠長Ben：「畢竟他減少了進氣進去的風量，但是同時他也會讓裡面的熱氣，無法從內部排出去。」
雖然名為節能蓋，但真的要感受到節能，行使里程需要夠長，不過在外觀、保護上，它還是有一定作用，裝還是不裝沒有絕對。
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