【有獎徵文-素人試駕】速度不必妥協安全！分享我的Ford Focus ST-Line Lommel

開慣了擁有法系雷諾血統的Tiida，換新車我自然特別重視車輛的操控性，而我最終選擇的Focus ST-Line Lommel，絲毫沒有讓我失望！

大家好，我是來自台灣中部的阿程，今年邁入27歲，平常的興趣就是研究各個品牌的汽車，我爸爸的職業是一位汽車銷售業代，小時候在耳濡目染下，就對汽車產生了濃厚的興趣，從此開啟了對汽車的熱愛。出了社會後一直想買一輛安全又有帥氣外表的車，當初會買這輛2020年式的Focus，是因為看中它的高C/P值與安全性，同時我的高中好友也剛好在福特擔任業代，憑藉著滿腔熱血的衝動之下，就跟這台車成為了浪跡天涯的好夥伴，同時也很感謝我的好友給了我很優惠的價格與優質的售後服務。

就外觀來說此代的車型依舊遵循Kinetic Design，與時俱進的家族化設計語彙，當初在五門車型與四門車型之間抉擇許久，後來會選擇五門車型是因為它與四門車型在B柱之後的外觀差異性不小，我覺得四門車型於B柱過後的線條協調性並不如五門掀背來得均衡，若沒有多一節車屁股就會比較安全的傳統觀念的話，我相信多半還是會投向五門掀背的陣營才是。

筆者本身前一輛愛車為2009年出廠的Nissan Tiida 5D，因此本次投入5門的Focus自然是不意外，有鑑於Tiida為日產與法國雷諾所合作下的產物，因此這種帶有法系車型的車尾操控滑順感，早已深植我心，有別於法系車的車尾游移感，此代Focus賽道特化版後懸吊採用多連桿的設定，讓我在山道中可以自在地奔馳，與非獨立懸吊比起來簡直是天壤地別！安定的車尾與穩定的底盤設定，讓人不知不覺地想以更快的速度攻克每個彎道。

福特為此次ST-Line配上米其林PS4街胎，相信有接觸過此胎的車友應該會對此胎抱有極高的評價，且我個人感受此胎的溼地抓地力竟比乾地還出色！我想這也成了這代Focus擁有出色操控的一大原因，硬朗的懸吊反應與俐落的操控感，讓Focus開起來就像一輛正統的歐洲車。 

四代Focus的內裝相對於上一代，一樣有著暴風式的成長，全面朝著科技化邁進，舉凡LED頭/尾燈組、光感應自動啟閉、雨滴感應式雨刷、皮質座椅、雙區恆溫、整合Apple CarPlay/Android Auto/中文衛星導航/倒車顯影的八吋觸控式多媒體螢幕、HUD抬頭顯示器、Qi手機無線充電座、附十支揚聲器的B&O環艙音響及Keyless免鑰匙車門/引擎啟閉系統，上述都是標準配備。

旋鈕式排檔感更是新世代Focus的一大亮點，搭配電子手煞車與Auto Hold功能，在市區走走停停時相當便利，省去了一直踩著煞車的麻煩。

再來必需得提的部分就是Co-Pilot360半自動輔助駕駛系統，這是讓我感覺最滿意的地方，安全又便利，大大減低高速公路駕駛時的疲勞感！

油耗的部分基本上我都是市區行駛居多，平均都在10km/L上下而已，但月初從墾丁往返台中時，平均油耗來的了驚人的15.8km/L！而且看行車電腦顯示我加滿油後已經行駛了620公里，剩餘里程卻還有161公里，這是去年9月交車以來最好的成績了，以上為我持有這輛Ford Focus ST-Line Lommel 8個月以來的心得，希望能幫助到大家。