【TNL圖表】搭飛機遇亂流怎麼辦？哪條航線最顛簸？亂流有哪些種類

2024年5月20日，一架從倫敦希斯洛機場起飛的新加坡航空（Singapore Airlines）SQ321班機，在飛經緬甸上空時，遭遇嚴重亂流，導致飛機劇烈搖晃，最後被迫轉降曼谷。此次亂流事故也造成一名乘客因心臟病發死亡，超過70名旅客及相關機組人員受傷。

根據飛行追蹤平台「Flightradar24」的紀錄，SQ321航班在格林威治標準時間約早上7點49分至7點51分間遭遇亂流影響，飛行高度爬升約275呎（約為83公尺）後又下降了250呎（約76公尺），直到7點54分才又回到平穩的高度，隨後並沒有繼續飛往原目的地新加坡，而是轉降泰國曼谷素萬那普機場（Suvarnabhumi Airport）。

《路透社》訪問機上旅客，他形容當時在機上情形：「突然間，飛機開始向上傾斜，並開始搖晃，所以我開始為即將發生的事情做好準備，突然飛機又急劇下降，所有在座位上沒繫安全帶的人都立即撞上天花板。」

5月31日SQ321航班初步調查報告出爐，指出這架飛機曾歷經兩次快速上下加速的情況，使得原先未繫安全帶的乘客及機組人員身體向上騰空又摔落，隨後機長就要求緊急降落。

此起亂流事故造成一名英國乘客疑似因心臟病發過世，數十名乘客受輕重傷，新加坡航空6月11日也在社群平台公告補償方案，除了全額退款當日飛行費用，輕傷者可獲得10000美元賠償、重傷者則可獲得25000美元，且可個別商議特定需求的賠償金額。

亂流是怎麼產生的？

此起事故引起眾多討論，實際上飛機在飛行過程中，便經常遭遇大大小小的亂流。美國國家運輸安全委員會2021年發布亂流研究報告，指出「亂流」為美國航空事故中最常見的類型，飛安通報中，有三分之一的事故與亂流有關，但從整體亂流事故發生次數來看，相較1990年代，整體飛安事故數量有顯著下滑，2018年時與亂流有關的事故發生率，約每10萬個飛行小時會發生0.05次。

根據美國國家氣象局資料，亂流主要是因大氣現象所造成渦旋或垂直氣流不規則運動有關，通常與鋒面變化、積雨雲、雷暴、或風切造成風向轉變有關。一旦發生在飛機附近，有可能會造成飛機左右滾動、俯仰及偏航。因此機組人員通常會透過研究亂流預報和其他天氣預報來提前計劃飛行路線，並在飛行過程中監測天氣雷達，以減少遭遇亂流的風險。

而常見造成亂流的原因，根據美國國家氣象局資料主要分成以下4種：晴空亂流（Clear Air Turbulence）、鋒面亂流（Frontal Turbulence）、機械性亂流（Mechanical Turbulence）及熱亂流（Thermal Turbulence）。

其中造成本次事故主因的晴空亂流，多會發生在15000呎（約4572公尺）以上的高空，由高空噴射氣流（jet stream）的風切（wind shear）所造成，且冬季較為常見。美國國家氣象局資料指出有7成5的晴空亂流發生在完全無雲的高空，幾乎無法用肉眼或雷達工具偵測，因此難以預測。

英國雷丁大學（Reading University）氣象系教授Paul Williams 2019年研究報告更指出，氣候變遷對亂流影響程度逐年增加。報告中指出，隨著地球南北極與赤道的溫度逐漸接近，高空溫差變化卻逐漸擴大，導致高空噴射氣流移動速度增加，因此造成風切變化增加。他的研究指出，自1979 年以來，氣流中的風切變化量增加了15％，因此一旦飛機行經高海拔的地區，氣候變化會產生更多的風切，因此提升亂流的風險。

哪些航線容易發生亂流？

除了亂流類型，航空氣象學者也透過「渦流消散率」（Eddy Dissipation Rate, EDR）量測亂流強度。亂流統計平台turbil統計近年各地航線亂流發生情形，並將亂流依據渦流消散率分成四個等級，分別是輕度（0-20）、中度（20-40）、強烈（40-80）、極端（80-100）。

turbli統計2023年資料，發現全球「長途航線」中，從亞洲出發的航線遭遇亂流的平均強度最高，其中又以東京成田機場飛往尼泊爾首都加德滿都的航線最為顛簸，EDR數值為15.531。

除此之外，同樣排入前10名顛簸長途航線的還有從中東飛往中國的航線，及南非橫越大西洋飛往巴西的航線。

而若不區隔長短程航線，trubli統計2023最顛簸的航線是智利飛往玻利維亞的短程航線，EDR數值17.568。

一旦遭遇亂流，乘客該如何自保？

當遇到亂流時，機上通常會透過指示燈號及廣播，提醒乘客繫好安全帶，若亂流較嚴重，機長也會廣播要求機組人員回到座位上繫緊安全帶。為防止受傷，最有效的方法就是坐下繫好安全帶，並保護頭部，避免被掉落的行李砸傷。另外，飛行期間也盡量減少不必要的走動。

那是否有哪些座位受到亂流影響晃動程度較小呢？《中央社》報導指出飛機的重心在機翼兩側前方，因此當遇到亂流，機翼附近的座位會比較平穩。而越靠近機尾的座位，則搖晃越厲害。因此乘客可以視自己的需求選擇最合適的座位。

資料來源：turbli、NOAA National Weather Service

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核稿編輯：林奕甫