記者陳金龍∕台中報導
台中市交通局表示，為提升大台中轉運中心柱體耐震強度及結構品質，施作台中公共工程首例「易利柱」工法，增加結構穩固及提升韌性，截至今年四月底，實際進度已達百分之六十八點零一，預計一一五年上半年完工啟用，未來將達成鐵路、客運、捷運、公車、汽機車、計程車、自行車「七接七轉」效益，以便利交通重新翻轉舊城區。
交通局指出，台中市推動興建四大轉運中心，其中豐原轉運中心已完工啟用，成為山城重要的交通引擎，興建中的大台中轉運中心與水湳轉運中心進度超前，烏日轉運中心也在評估規劃中，為掌握施工中轉運中心的進度和品質，交通局上緊發條，提升轉運中心施工品質，打造交通新地標。
市府參事陳全成與專家學者組成的查核小組，實地稽查大台中轉運中心興建工程，要求監造單位及施工廠商應確實依職安法相關規定辦理，每日加強職安衛查核作業，保障工區公共安全。
交通局長葉昭甫表示，大台中轉運中心二樓將設置人工平台創造行人友善空間，滿足短程移動及提高大眾運輸使用率，進度穩定超前，現已全數完成地下三層結構體，目前進行一樓預埋鋼管圓柱螺栓、機電設備及內部裝修工程施作，完工後提供五百零六席汽車停車位、一千二百九十席機車停車位、一百一十六席自用腳踏車停車位、十二席大客車轉運車位。
葉昭甫指出，興建總經費十九億元的大台中轉運中心興建工程，是中區、東區的重量級交通建設，因應台灣位處地震帶的耐震強度，特別運用「易利柱」優化工法，這種施工方式與傳統工法不同，是採一體成形的柱主筋及螺旋箍筋結構，並使用二氧化碳冷焊的方式固定，以確保結構穩固及提升韌性，希望打造「大台中轉運中心興建工程」成為指標型的公共工程。