新臺幣 179 萬元起、提供三排 7 座及 6 座選擇　全新 Mazda CX-90 正式在台上市

甫於本月初首度在台亮相的 Mazda 品牌旗艦休旅 CX-90，採用全新 Large Products Group 縱置後驅平台技術，成為品牌第二款彰顯駕馭樂趣的車款，於上市之際掀起一波熱門話題。而台灣馬自達今日 (05/22) 選於台北市中正區華山 1914 文化創意產業園區舉辦「ALL-NEW MAZDA CX-90 新車上市發表會」，全車系搭載 e-SKYACTIV-G 直列六缸渦輪增壓引擎最大動力可輸出 345ps/51kg-m，7 人座提供雙車型分為入門 3.3T AWD Elite 及旗艦 3.3T AWD Premium ，6 人座則提供單一 3.3T AWD Premium Captain Seat ，共 3 車型規格。其正式建議售價分別為：3.3T AWD Elite (新臺幣 179 萬元起)、3.3T AWD Premium (新臺幣 203 萬元起)、6 人座 3.3T AWD Premium Captain Seat (新臺幣 211 萬元起)，本站 7Car<小七車觀點> 已於本月中獲台灣馬自達之邀請前往台東針對 CX-90 33T AWD Premium 進行試駕體驗，有興趣之讀者[請按此參閱]。

(依序由右而左) MAZDA 株式会社全球行銷暨銷售本部部長 山本次郎、MAZDA MOTOR TAIWAN 總經理 劉建良 與行銷部部長 秦聖傑

Mazda CX-90 採用 Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture 後驅平台打造，車身尺碼為 5,100x1,994x1,745mm，軸距達 3,120mm。外型輪廓在講求空間的基礎之下又多了一分動感。其車頭具有與 CX-60 相似的全新家族化車頭造型，保留 Kodo-Soul 家族化設計風格，但水箱罩面積再進一步放大提升氣勢，內部則選用直瀑式鍍鉻飾條點綴，外緣同樣與投射式 LED 頭燈 (附自動水平調整) 內部的 LED 導光條融為一體。車側可見 INLINE 6 專屬車側銘版、鋁合金霧銀車頂行李架、車身同色環車護板以及刻有 MAZDA 字樣的鍍鉻飾條。烤漆採用新出推的 Artisan Red 優雅深紅色塗裝，配上專屬 21 吋雙色鑽石切割式鋁合金輪圈。

進入車室，Mazda CX-90 同樣保有品牌一貫的日式簡約豪華風格，提供 7 人座 2+3+2 及 6 人座 2+2+2 三排椅布局，採用 Nappa 真皮鋪陳結合環艙金屬飾條、LED 環艙照明以及月光白車室氣氛燈。中控台配有 12.3 吋全數位多功能儀錶、12.3 吋中央資訊顯示幕與可投影智慧型手機導航方向指引的大型前擋投影式全彩抬頭顯示器 (Windshield HUD)。另標配有導流式通風座椅、駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整功能、副駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整功能、電子線傳排檔、Driver Personalizaion System 駕駛面部辨識個人化系統、前座雙區獨立恆溫空調系統、後座獨立恆溫空調系統附第三排獨立出風口、BOSE® 環繞音響系統 (12 支揚聲器)、降噪前擋風玻璃、雙模式大型全景天窗、6 組 USB Type-C 充電功能與無線充電裝置等。

空間機能方面，第二排座椅享有 One Touch Walk-in 電動輔助按鍵，方便第三排乘客進出，配有電動啟閉尾門 (Hands-free 感應式)，原廠表示車廂可收納多組高爾夫球具。

安全方面，標配進階型智慧頭燈 (ALH) 附行人標記功能、前方橫向車流警示功能 (FCTA)、全速域主動車距控制巡航系統 (MRCC)、巡航模式車道維持輔助系統 (CTS)、智慧型煞車輔助系統 (SBS)、智慧倒車煞車輔助系統 (SBS-R)、智慧後車盲區煞車輔助系統 (SBS-RC)、盲點偵測系統 (BSM)、後方橫向車流警示功能 (RCTA)、道路偏移防止系統 (ELK)、Driver Monitoring Camera 駕駛面部偵測攝影機、360° 環景輔助系統、See Through view 超廣角影像輔助系統等。

動力方面，搭載 3,283c.c. e-SKYACTIV-G 汽油渦輪增壓直列式 6 汽缸引擎，壓縮比為 12.0:1，配有 M Hybrid Boost 48V (48V 輕油電系統)、SKYACTIV-DRIVE 八速手自排變速系統 (附 MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT 智慧駕駛模式選擇) 以及 i-ACTIV AWD 智慧型四輪驅動，可輸出 345PS@5,000-6,000rpm 最大馬力和 51kg-m@2,000-4,500rpm 峰值扭力，平均油耗為 12.2km/L，能源效率等級達 1 級。底盤方面，採用前獨立雙 A 臂、後獨立多連桿配置，並擁有 KINEMATIC POSTURE CONTROL 車身平衡控制技術，帶來更穩定均衡的車輛動態。

在現今這個電氣化當道的世代，諸多傳統車廠已放棄內燃機技術的開發，Mazda 秉持著「反其道而行」的匠心理念，鑽研開發直列 6 缸燃油引擎，不禁令人回想起當年前社長山本健一 (Kenichi Yamamoto) 先生率領 47 人的轉子研發團隊 (英語俗稱：47 Ronin) 推出首部搭載量產轉子引擎的跑車 Cosmo Sport，又或是在 1991年第 59 屆利曼 24 小時耐力賽上勇奪冠軍的 787B 賽車，接連體現品牌提供創造駕駛樂趣產品的初心。

如今，Mazda CX-60 與 CX-90 車系依然流傳著品牌願景和日式職人工藝，在滿足車迷們所訴求的「生活舒適機能與駕馭樂趣並行」為前提之下，被賦予著品牌獨樹一幟的「魂動」精神與堅持，成為休旅車市場上最被關注的新秀之一。