繼多次預告以及眾人所盼之下，和泰汽車於 2024 年 10 月 1 日正式發表了小改款 Toyota Corolla Cross 車系；本站先前也已經針對純汽油動力的尊爵版車型進行了完整的試駕報導 [請按此參閱]，故本次則將針對更動幅度最大的 Hybrid 旗艦車型進行介紹，帶領讀者深入瞭解其不同之處。
2024 年 10 月 1 日，和泰汽車發表 Toyota Corolla Cross 改款車型。
※新在哪裡？
外觀：
●設計概念 → Urban Premium 成熟洗鍊的都會風格。
●車頭造型變更，並導入全新頭、尾燈設計。
●全新水箱罩 → 採車身同色漸變式菱格造型搭配鍍鉻橫條點綴，並延伸至側氣壩，創造視覺寬闊、未來感，另提升細節精緻度。
●全新 LED 頭燈組 (限油電旗艦 & 油電 GR Sport 選配套件搭載)→內含橫條 LED 日行燈、序列式四眼 LED 方向燈&小燈以及 LED Bi-Beam 頭燈，呈現優雅風格與高級感。
●全新 LED 尾燈組 (限油電旗艦配有) → 與現行款差異為導入三 L 型鍍鉻裝飾，並標配 LED 尾燈、剎車燈及後霧燈，其餘方向燈、倒車燈維持傳統燈泡。
●輪圈 → 沿用現行款 17 吋 10 幅式鋁圈 (豪華、尊爵) 與 18 吋切削式鋁圈 (油電旗艦)，並新增 GR Sport 專屬的 18 吋燻黑鋁圈，共計三款造型。
●全新 Beyond Zero 家族徽飾→油電車型前葉子板 & 尾門換上全新 HEV 銘板。
●車色 → 標準車型 6 種、GR Sport 5 種，總計 11 色。
內裝：
●車室維持既有格局，並針對車縫線質感進行提升。
●維持提供黑內裝、紅內裝選擇，並於椅背中央增添咖啡色類麂皮材質。
●黑內裝配色布局調整→新增咖啡色門板扶手 / 中央扶手；紅內裝配色布局調整→改採黑色儀表檯 & 門板、紅色門板扶手 / 中央扶手。
●中控螢幕：維持原 Drive+ Link 9 吋 Wi-Fi 觸控式。
●導入 12.3 吋全數位儀錶板 (汽油尊爵 & 油電尊爵以上) → 由原先 7 吋全採數位式升級 (+5.3) 至 12.3 吋，具備多種顯示模式 (Casual、Smart、Tough、Sporty)，可依駕駛喜好調整。
●全車系新增標配 EPB 電子駐車煞車系統 & Auto Hold 自動定車煞車系統。
●車艙隔音材追加 → 於引擎下護板內側隔音追加 (油電專屬)、尾門飾板內部隔音追加。
●油電旗艦車型改款後保留電動尾門，但取消腳踢感應。
安全：
●全車系標配 7 具 SRS 安全氣囊。
動力：
●汽油車型維持採用 1,798 cc 的 1.8 升直列四缸自然進氣汽油引擎，搭配 Super CVT-I 無段變速附 7 速手自排功能與前輪驅動設定。
●最大馬力維持：140ps/6,000rpm、最大扭力維持：17.5kgm/4,000rpm、平均油耗：14.2~14.3 km/L (NEDC)，油耗較改款前均有所下降。
●油電車型維持採用 1,798 cc 的 1.8 升直列四缸自然進氣汽油引擎 + Hybrid 油電系統 (新鋰電池)，結合 E-CVT 電子控制無段變速搭配前輪驅動設定。
●最大綜效馬力維持：122ps、引擎最大扭力維持：14.5 kgm/3,600 rpm、全車系平均油耗提升 (+0.9~1.6) → (油電豪華、尊爵、旗艦) 自小改前 21.9km/L (NEDC) 提升 (+1.6) 至 23.5km/L (NEDC)；油電 GR S 則自小改前 22.2 km/L 提升 (+0.9) 至 23.1km/L (NEDC)。
●GR Sport 全車型升級專屬操控配備 → GR-S 專屬運動化懸吊、GR-S 底盤強化支架。
外觀方面，小改款 Toyota Corolla Cross Hybrid 旗艦車型採用「Urban Premium」設計理念，車頭可見漸變式菱格造型的水箱護罩，採用與車身同色烤漆並延伸至側氣壩，在上方還可見鍍鉻飾條以提升質感，兩側可見搭載序列式四眼方向燈的 LED Bi-Beam 頭燈組並配置有前霧燈。其長寬高分別為 4,460x1,825x1,620 (mm)，軸距為 2,640mm。車側享有全新 Beyond Zero 家族識別的 HEV 銘板，足踏 18 吋切削式鋁圈 (225/50 R18)。車尾燈則導入了專屬的三 L 型鍍鉻裝飾，使得整體質感更上一層樓。
本次試駕車型為小改款 Toyota Corolla Cross Hybrid 旗艦，建議售價為新臺幣 98.9 萬元起。
小改款 Toyota Corolla Cross Hybrid 旗艦車型採用「Urban Premium」設計理念。
車頭可見漸變式菱格造型的水箱護罩，採用與車身同色烤漆並延伸至側氣壩，在上方還可見鍍鉻飾條以提升質感。
兩側可見搭載序列式四眼方向燈的 LED Bi-Beam 頭燈組並配置有前霧燈。
長寬高分別為 4,460x1,825x1,620 (mm)，軸距為 2,640mm。
車側以及尾門上享有全新 Beyond Zero 家族識別的 HEV 銘板。
足踏 18 吋切削式鋁圈 (225/50 R18)。
尾方造型基本上與小改前維持一致。
車尾燈則導入了專屬的三 L 型鍍鉻裝飾，使得整體質感更上一層樓。
內裝方面，全車系提供黑 (新增咖啡色門板扶手/中央扶手)、紅 (改採黑色儀表檯 & 門板、紅色門板扶手/中央扶手) 兩種選擇，椅背中央增添咖啡色類麂皮材質並提升車縫線質感。汽油豪華、汽油 GR-S 車型標配雙環式儀錶板附 4.2 吋 MID，油電豪華配置 7 吋全彩數位式儀錶板，而汽油尊爵 & 油電尊爵以上車型則升級為 12.3 吋全數位儀錶板，中控螢幕則維持原 Drive+ Link 9 吋 Wi-Fi 觸控式配置。油電旗艦車型更享有駕駛座八向電動調整、前座氣氛燈、行李廂遮物簾等。
內裝提供黑 (新增咖啡色門板扶手/中央扶手)、紅 (改採黑色儀表檯 & 門板、紅色門板扶手/中央扶手) 兩種選擇。
方向盤採用軟質包覆，兩側設有多功能按鈕，後方無換檔撥片，整體握感與觸感舒適易上手。
尊爵等級以上車型導入全新 12.3 吋數位儀表板，支援四種使用風格，並搭配三種儀表顯示，包含數位、單環及雙環式的設定。
Toyota Drive+ Link 9 吋 Wi-Fi 觸控式主機為全車型的標準配備，可支援無線 Apple CarPlay 以及 Android Auto。
S-Flow 智慧型恆溫空調系統為全車系標準配備。
前排提供多處電源插孔。
排檔桿提供 P、R、N、D、B 等檔位，同時擁有 Drive Mode、EV Mode 等駕駛模式。
小改款車型全車系標配 Auto Hold 自動定車煞車系統以及電子手剎車。
椅背中央增添咖啡色類麂皮材質並提升車縫線質感，油電旗艦車型更享有駕駛座八向電動調整。
後座椅背可進行兩段式傾斜角度調整，創造滿足成人乘坐需求的空間表現。
後排提供扶手以及杯架功能。
Toyota Corolla Cross 行李廂標準置物空間為 487 公升，後座椅背支援 6/4 分離傾倒。
油電旗艦車型升級標配有電動尾門。
安全方面，全車系標配 7 具 SRS 安全氣囊，同時搭載 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統，包含 ACC 主動式車距維持定速系統、PCS 預警式防護系統、LTA 車道循跡輔助系統、AHB 智慧型遠光燈自動切換系統、ABS 防鎖定煞車系統、BAS 煞車輔助系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BOS 煞車優先優先系統、ACA 主動過彎輔助系統、VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、HAC 上坡起步輔助系統、DSC 檔位誤入動力限制系統、EBS 緊急煞車警示系統、BSM 盲點偵測警示系統 (尊爵以上)、TPMS 胎壓偵測警示系統、AVAS 車輛接近警示行人系統 (Hybrid 專屬)、RVC 倒車影像輔助輔助系統、PVM 環景影像輔助系統、倒車輔助雷達 (2具)。此外，全車系新增標配 EPB 電子駐車煞車系統 & Auto Hold 自動定車煞車系統；Hybrid 旗艦車型更新增 RCTA 後方車側警示系統。
尊爵以上車型搭載 PVM 環景影像輔助系統。
動力方面，本次試駕的油電車型搭載代號為 2ZR-FXE 的 1,798c.c. 直列四缸自然進氣汽油引擎，本體可輸出 98PS@5,200rpm 最大馬力與 14.5kg-m@3,600rpm 峰值扭力，而全新鋰電池 (減輕 14KG) 與電動馬達則提供 72PS/16.6kg-m 額外輸出，綜效馬力為 122PS，油耗表現自 21.9km/l 提升至 23.5km/l。動力透過 E-CVT 電子控制無段變速系統傳輸至前軸。底盤採用前獨立麥花臣式 (附防傾平衡桿)、後扭力樑拖曳臂 (附防傾平衡桿)。此外，原廠亦表示針對引擎下護板內側 (油電專屬) 和尾門飾板內部追加 3M 新雪麗隔音材質。後排享有二段式傾角可調式座椅及後座空調出風口；後車廂提供 487 公升置物空間，並可搭配 6/4 分離椅背傾倒。
搭載代號為 2ZR-FXE 的 1,798c.c. 直列四缸自然進氣汽油引擎，本體可輸出 98PS@5,200rpm 最大馬力與 14.5kg-m@3,600rpm 峰值扭力。
全新鋰電池 (減輕 14KG) 與電動馬達則提供 72PS/16.6kg-m 額外輸出，綜效馬力為 122PS，油耗表現自 21.9km/l 提升至 23.5km/l。
將小改款 Toyota Corolla Cross Hybrid 旗艦版開上路，電動馬達能帶來輕盈的靜止起步，加速平穩且流暢，油電系統透過 E-CVT 電子控制無段變速系統，在銜接過程中依然細膩，理應能夠滿足絕大部分消費者的日常使用，而在實際深踩油門情況下，仍可察覺 122PS 最大綜效馬力依然較為力不從心；受惠於引擎下護板以及尾門飾板隔音材質的強化，使得移動更加寧靜舒適，不過內燃機高轉運作聲依然難以完全消除；而 TNGA-C (Toyota New Global Architecture) 平台具有良好的高剛性基礎，懸吊系統調教也偏軟，帶來出色的行路質感，但基於休旅車先天的高度，在動態過彎時明顯可察覺側傾以及晃動。此外，本次列為標配的 Auto Hold 自動定車煞車系統也終於讓駕駛在等候紅綠燈時能夠讓右腳短暫離開煞車踏板進行休憩，有感降低疲勞，可說是改款後最大的重點之一。
Auto Hold 自動定車煞車系統也終於讓駕駛在等候紅綠燈時能夠讓右腳短暫離開煞車踏板進行休憩，有感降低疲勞，可說是改款後最大的重點之一！
Toyota Corolla Cross 車系自問世後便以高性價比、高妥善率、高機能性等優勢，接替 Corolla Altis 地位成為國民神車。而其中的油電 (Hybrid) 車型更擁有許多同級對手們所無法給予的高燃油經濟性，同時更降低了 CO2 的排放量，深受消費者們的支持。如今小改款車型的推出，針對多項配備進行更新升級，必將能有效提高產品競爭力，再創市場新高峰。
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