純電福斯值不值？　Volkswagen ID.4 Pro S & ID.5 GTX 試駕

Volkswagen 早在油價飆升和燃料短缺的 1970 年代開始涉足電動汽車領域，以 T2 為基礎的 Elektro-Bus / Elektro-Transporter 就此問世，為品牌電動車技術樹立良好的基礎。

Volkswagen 於 1972 年生產了 T2 Elektro-Bus / Elektro-Transporter 作為實驗性電動車。

隨著時間的推移，Volkswagen 陸續推出多款實驗性產品，終於在 2013 年推出 e-Golf 量產車，亦成為第一款大量生產的純電動 Volkswagen 車型。

Volkswagen e-Golf 量產車於 2013 年正式登場。

繼 ID.3 在電動車市場的高度迴響後，Volkswagen 於 2020 年正式亮相 ID.4 休旅車，隨即更發表了 ID.5 跨界跑旅車型，採用專為純電車系量身打造的 MEB 模組化電動車平台，具備充沛性能以及多元機能性，在全球各市場引發大量關注與優良的銷售表現。

台灣福斯汽車最早於 2023 年 6 月所舉行的策略記者會上，由先任總裁 Conrad Marx 馬康睿宣布 ID.4 及 ID.5 純電車型的導入計畫，隨後在 2024 年 1 月首度在臺亮相 ID.4 Pro 以及 ID.5 GTX，並在同年 8 月正式啟動預售。

台灣福斯於 2023 年 6 月 2 日舉辦「2023台灣福斯汽車策略記者會」，現場從德國邀請 Volkswagen 總部董事會成員 Imelda Labbé，與台灣福斯汽車先任總裁 Conrad Marx 馬康睿一同分享品牌電動車佈局及品牌策略。

歷經層層等待後，台灣福斯汽車於 2024 年 9 月 19 日宣布 Volkswagen ID.4 & ID.5 正式上市，雙車款皆涵括 Pro S 及 GTX 車型，車型編成及正式建議售價分別為 ID.4 Pro S (新臺幣 169.8 萬元起)、ID.4 GTX (新臺幣 199.8 萬元起)、ID.5 Pro S(新臺幣 186.8 萬元起)、ID.5 GTX(新臺幣 209.8 萬元起)，帶領品牌邁入純電世代。

Volkswagen ID.4 & ID.5 雙車型於 2024 年 9 月 19 日正式在臺上市，導入 Pro S 標準版與 GTX 高性能版雙車型級別。

外觀：
●採用品牌最新簡約設計語彙，圓潤流暢、飽滿的輪廓結合封閉式水箱罩設計。
●IQ.Light 智慧燈組→內含貫穿式 LED 日行燈與 Led Matrix 矩陣式頭燈，擁有多模式照明技術，提供更精確的燈光分佈與照明亮度；另含 DLA 動態頭燈智慧切換技術→於夜間使用遠光燈時，能提供關閉部分 LED 光束的遮光功能。
●風阻→流線、圓潤的身形造就 ID.4 僅有 0.28Cd 的風阻係數；ID.5 則為 0.27Cd (-0.01)。
●車側→門把手採用平整化設計，門把除電控開啟外、還支援機械式上掀設計。
●車尾→貫穿式 LED 3D 幾何序列式動態燈組，車尾簡潔而富有層次感與車頭相呼應。
●LED 3D 幾何序列式動態燈(附動態轉向指示燈)→兩側內含 9 個 4mm 的薄層 LED 立體燈組設計，搭配動態轉向指示燈，在煞車、轉向、倒車時可巧妙變換燈型。
●車尾下半部→透過線條內縮形成導流效果，有效提升高速時下壓力表現，最低距地高為 21 公分。
●GTX 車型升級配備 (與 Pro S 差異)→導入直立三眼式 LED 下燈組，標配 ID.GTX 專屬運動化套件、專屬 Narvik (鎗黑) 鋁圈、專屬黑色後視鏡罩、GTX 黑化車型銘牌、運動化觸控式方向盤、跑車型座椅、跑格紅色縫線及椅背徽飾。
內裝：
●全新數位化座艙設計→透過座椅的重力感應器感知，車輛會直接啟動，而無須透過傳統啟動鍵發動。
●搭載第四代 MIB 模組化資訊娛樂系統(MIB4)→強調更直覺與個人化的全方位觸控操作體驗。
●ID. Digital Cockpit 數位化邏輯儀表：5.3 吋、中央 Dicover 多媒體鏡面觸控螢幕：12.9 吋，配置無線 Apple CarPlay 與 Android Auto 並支援 OTA 遠端更新與原廠導航圖資。
●數位儀表板右方為轉動式線傳排檔桿。
●中控臺前方配置 ID.Light 智能感應互動光條→透過色彩與光線搭配，以互動方式提供駕駛車輛的即時狀態，包括啟動/熄火、煞車、上鎖/解鎖及充電進度。
●全車系標配：雙前座多向電動座椅附電動腰靠及按摩、加熱功能、Air Care Climatronic 三區電子恆溫空調。
●車室氛圍燈(含多種模式選擇)→擁有環艙 30 種顏色氛圍燈選擇。
●ID.5 Pro S 及雙 GTX 車型升級配備 (除 ID.4 Pro S)→480 瓦輸出功率、10 支揚聲器的 Harman Kardon 環繞音響、全景式玻璃車頂（附電動遮陽簾）。
●不同車型各擁有專屬內裝配色
●車頭沒有前行李廂，後排座椅可 6/4 分離傾倒、中央有雪橇孔設計，未傾倒前容積為 543 公升，傾倒後 ID.4 可擴充至 1,575 公升 (ID.5 為 549~1,561 公升)。
動力、底盤：
●全車系採用新一代 APP550 電能驅動系統→擁有強化動力輸出及提升運作效率 (優化智慧冷卻設計、提升 30％ 運作效能)兩大特點。
●全車系充電規格均採 Type 2/CCS2。
科技：
●標配 Level 2 等級 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統→含 ACC 主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、Front Assist 車前碰撞預警系統 (含 AEB 自動輔助緊急煞車功能)、Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、車道盲點警示系統、Emergency Assist 緊急待援輔助系統。

外觀方面，Volkswagen ID.4 採用品牌最新的設計語彙，結合了封閉式水箱罩設計、IQ.LIGHT 智慧燈組，搭配兩側的進氣孔與氣壩賦予強烈的前衛科技感。車側部分寬大的輪拱線條賦予強烈的肌肉感，提供 19 吋 Hamar、20 吋 Drammen、21 吋 Narvik 鋁合金輪圈。車尾使用時下相當流行的貫穿式 LED 燈組，兩側尾燈造型與頭燈相呼應。ID.5 定位則屬跨界型跑旅車型，車頂 Coupe-Like 的斜背造型呈現出更為動感的姿態，風阻係數更降低至 0.27Cd。烤漆選擇方面，提供星際月岩灰、魅夜藍、冰河白、蔚海藍 (Pro S 專屬)、君臨紅 (GTX 專屬) 等。

本次試駕車款為 Volkswagen ID.4 Pro S (新臺幣 169.8 萬元起) & ID.5 GTX (新臺幣 209.8 萬元起)。

GTX 擁有專屬運動化套件，包含車頭兩側 GTX 專屬 LED 定位燈、黑色後視鏡罩，再加上GTX 專屬車型銘牌，看上去更有具競技感。

雙車款標配 IQ.LIGHT 智慧燈組：LED Matrix 矩陣式頭燈與 DLA 動態頭燈智慧切換，根據天候及路況調配變換最適光型，精準照亮所需路標並且不造成前方與對向車輛眩光，大幅提升夜間用路安全；光感應自動頭燈含 Coming Home 和 Leaving Home 功能)。

ID.5 GTX 黑化車頂搭配黑色後視鏡罩，看上去相當動感。

車門把手與車身貼齊，營造更優秀的風阻係數表現。

Pro S 車頭及車尾則有銀色專屬護板。

提供 19 吋 Hamar、20 吋 Drammen、21 吋 Narvik 鋁合金輪圈。

Pro S 車型車身下方配有黑色霧面防刮板，GTX 則為與烤漆同色配置。

ID.4 車身較像傳統休旅造型。同時可見 Pro S 車型車頭及車尾則有銀色專屬護板。

ID.5 斜背線條塑造兼具動感跑格。

配備 LED 3D 幾何序列式動態尾燈（附動態轉向指示燈），在煞車、轉向與倒車時展示不同燈型變化。

ID.5 專屬車尾後擾流尾翼。

內裝方面，提供翡冷翠灰棕雙色 (ID.4 Pro S 專屬)、銀霧灰 (ID.5 Pro S 專屬)、黯夜黑 (GTX 專屬) 等鋪陳，標配雙前座多向電動座椅附電動腰靠及按摩功能、Discover 12.9 吋多媒體鏡面觸控螢幕與 Air Care Climatronic 三區電子恆溫空調，ID.5 Pro S 及雙 GTX 車型更配備 Harman Kardon 環繞音響系統及全景式玻璃車頂（附電動遮陽簾）。車室為導入第四代 MIB 模組化資訊娛樂系統 (MIB4) 和 ID. 車系特色 ID.LIGHT 智能感應互動光條，根據車輛啟閉、上／解鎖、緊急煞車和充電狀態變換色彩與光條。

內裝設計相當現代且簡潔。

三輻式方向盤左右按鍵處以鋼琴色烤漆呈現，並附加熱功能。

儀錶板採用小尺寸的 LCD 螢幕，資訊解讀明瞭且清晰。

右側為換檔機構的按鍵配置。

車輛內、外燈具控制鍵皆採取觸控式啟閉。

金屬踏板上具有 ▶︎ 和 || 符號，相當逗趣。

中央控台大尺寸彩色 Discover 12.9 吋多媒體鏡面觸控主機同步最新德國第四代模組化資訊娛樂系統（MIB4），並且整合包含空調、座椅加熱、App-Connect 多媒體手機鏡射與車輛資訊等功能。

中船具有兩個大杯架。

扶手下方大容積的置物空間具有手機無線充電盤和兩個 Type-C 充電口。

ID.4 GTX 及 The new ID.5 全車系更配備豪華 Harman Kardon 環繞音響系統（480W 輸出）與 10 支高傳真揚聲器。

ID.4 Pro S 配置 ArtVelours 類麂皮／皮質座椅，ID.5 Pro S 則具 ArtVelours 類麂皮 / 皮質座椅跑車型座椅，雙車款標配雙前座多向電動調整座椅附記憶、迎賓功能、雙前座 ergoActive 座椅附電動按摩功能、雙前座椅電動腰靠調整以及雙前座椅加熱功能。GTX 車型具備專屬跑車型座椅和專屬跑格紅色縫線及徽飾。

ID.4 GTX 及 ID.5 全車系標配全景式玻璃車頂（附電動遮陽簾）。

受惠於完全平整化底板設計，後方乘坐空間十分宜人，擁有優異的頭部及膝部空間。

中船上設有兩組 Type-C 電源和空調出風口。

後排座椅可做 6/4 分離傾倒，提供相當足夠的置物空間。底板下方具有小型置物空間，可擺放隨車工具。

ID.4 Pro S 量測表。

ID.5 GTX 量測表。

安全方面，搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，涵蓋 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統，整合主動式車道修正輔助系統、全速域 ACC 主動式固定車距巡航系統和車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)，標配 Front Assist 車前碰撞預警系統 (含 AEB 自動輔助緊急煞車)、車側盲點警示系統及 Emergency Assist 緊急待援輔助系統；主被動安全系統包含主動乘員防護系統、疲勞駕駛警示系統、駕駛注意力警示系統 (在時速僅 10 公里時即作動)、全尺寸雙前座 SRS 氣囊、駕駛艙中央 SRS 氣囊等七具安全氣囊等，同時享有 Area View 360 度環景顯示 (含 3D 畫面輔助功能)。

動力方面，採用 MEB 模組化電動車平台，Pro S 車型可輸出 286PS 最大馬力和 55.6kgm 峰值扭力，0-100km/h 加速時間為 6.7 秒，極速可達 180km/h；而 GTX 車型則擁有 340PS 及 69.3kgm 表現，0-100 km/h 時間縮短至 5.4 秒，再搭配 Sports Suspension 運動化懸吊系統、4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統以及 Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統大幅提升轉向精準度與穩定性。鋰離子電池總電池容量最高達 84 kWh，ID.4 Pro S 及 ID.5 GTX 最高續航里程可分別達到 539、510 公里 (WLTP)。

Pro S 車型最大馬力 286 ps 和最大扭力 55.6 kgm、GTX 車型最大馬力 340 ps 及最大扭力 69.3 kgm 。

鋰離子電池總電池容量最高至 84 kWh。

提供 Eco、Comfort、Sport、Traction、Indivdual 等駕駛模式。

以 Type 2 / CCS2 充電規格的最大充電功率為 185 kW。

開著 Volkswagen ID.4 Pro S上路，小七哥表示該車保有品牌扎實的行路感，動力輸出以電動車來說已經十分足夠，懸吊調整得也相當舒適，基於後驅配置加上底盤電池低重心等優勢，在過彎時擁有相當高度的穩定性和操控樂趣；而迴轉半徑僅達 5.1 米，在市區穿梭也十分得宜。在 NVH 方面，無論是低速輾壓坑洞的回饋或是高速時靜暱性都令人印象深刻。而 ID.5 GTX 開起來可明顯感受較 Pro S 車型要來得更加熱血，加速感受十分輕快，提速過程極為順暢，同時還擁有四輪傳動以及運動化懸吊的配置，提供更直覺的路感回饋，並賦予更高的靈活性。

相較於他牌以及競品，Volkswagen ID.4 & ID.5 進入臺灣市場的時機較晚，為此台灣福斯挹注大量資源構築全方位電動車生態系統，建設與串聯線上線下服務；線上為 My Volkswagen App 增設充電服務與行車助理，雲端整合充電及行車資訊；線下拓展充電據點、培養專業人員和建立 Certified Pre-Owned 福斯原廠認證中古車電動車體制；同時更攜手電動車產業鏈合作夥伴，並將持續耕耘純電版圖，相信將能在短時間內吸引對電動車有興趣的消費族群。