新北市長候選人 聚焦山海、河岸、文化與商圈活化
新北市幅員廣大，山城、海岸、河岸、老街與城市商圈各有特色，卻也長期面臨觀光資源分散、交通接駁不易，以及熱門景點人潮集中等問題。對旅遊產業而言，真正的考驗不只是景點能否抵達，而是如何將人潮轉化為停留時間、消費與地方商機。
李四川
學歷 ➤ 國立台北科技大學電機工程研究所碩士
➤ 台灣省立台北工業專科學校電機科畢業（現國立台北科技大學） 經歷 ➤ 台北市政府工務局從基層做起至處長
➤ 台北縣政府工務局局長
➤ 台北縣副縣長、新北市副市長
➤ 行政院秘書長、高雄市、台北市副市長
➤ 中國國民黨秘書長
**青春山海線2.0串聯新北29區
推動山海、河岸與跨區旅遊**
規劃九份纜車 串聯水金九觀光資源
李四川提出規劃九份觀光纜車，構想從瑞芳火車站周邊設置纜車站，改善九份假日交通壅塞問題，並結合水金九地區觀光資源，串聯十三層遺址、黃金博物館等景點；推動水金九舊坑道台車，透過纜車及坑道台車等交通體驗，除分散九份老街的觀光人潮，延伸至金瓜石、水湳洞等周邊地區，發展深度旅遊。
打造濱海自行車及人行專用道 串聯北海岸與東北角
李四川提出規劃濱海自行車及人行專用道，推動深澳至貢寮路段建設，並逐步串聯八里、淡水及東北角沿線景點，結合淡江大橋周邊景觀，串聯新北海岸旅遊，讓旅客能以不同速度體驗海岸地景，並將沿線漁港、海灣及地方特色納入旅遊路線。若進一步整合大眾運輸、租借服務及沿線休憩設施，也可延伸發展親子出遊、戶外休閒及自行車主題旅遊，增加海岸景點之間的連結。
發展淡水河遊船、水岸觀光 整合路網 串聯微笑山線與淡蘭古道
有鑑於水岸經濟發展空間仍大，未來計畫發展淡水河遊船，規劃串聯忠孝碼頭、大稻埕碼頭及淡水河岸等地，拓展水岸觀光體驗，並提出與台北市合作舉辦雙北河岸煙火節的構想，結合河岸景觀、節慶活動及城市旅遊。跨縣市合作也將是推動重點，透過航線、活動及旅遊行程的整合，擴大淡水河沿線的觀光效益。
至於山林觀光，李四川提出結合新北市軌道路網及相關交通建設，串聯微笑山線、淡蘭古道等步道資源，讓民眾能利用大眾運輸前往山林及郊區景點，發展步道健行、戶外休閒與低碳旅遊。透過交通路網與步道系統整合，可降低旅客前往郊區的交通門檻，讓山林旅遊不只服務登山族群，也能延伸至一般休閒旅客及親子客群，進一步發展主題行程，增加山林觀光的可及性。
推動北北基桃觀光周遊券 整合跨區旅遊資源
李四川提出參考日本觀光周遊券的做法，整合大眾運輸、景點、住宿、美食及消費優惠，規劃串聯新北29區，並延伸至台北、基隆及桃園，促進跨區旅遊。
周遊券的規劃方向，是將交通、景點與消費服務整合為更便利的旅遊工具，降低旅客安排跨區行程的門檻。透過交通票券搭配景點入場、住宿及地方商家優惠，可鼓勵旅客延長停留時間，將旅遊行程從單一熱門景點延伸至周邊區域。
若進一步結合地方特色活動、文化體驗及商圈資源，周遊券也可成為旅行業者設計自由行套裝與主題旅遊產品的合作工具，擴大觀光消費的涵蓋範圍。
📌 TIPS 觀光產業關注5大焦點 ➤重大觀光建設可行性 投資成本、營運模式與建設時程影響業者產品規劃及合作機會。 ➤跨區交通與接駁整合 交通串聯須搭配完善接駁及旅遊服務，才能提升行程串聯效率。 ➤北北基桃周遊券合作機制 整合資源及業者參與資格、核銷與分潤，影響可行實際商機。 ➤地方資源產品化 結合導覽、住宿與特色體驗，發展可持續銷售的旅遊產品。 ➤觀光效益與地方業者受益 應建立供應鏈合作平台，並制定成效評估標準。
✍️ 記者觀察
從工程角度完善觀光基礎建設
業者更關心落地效益
李四川從自身的工程背景切入，將交通改善與重大建設視為帶動觀光發展的基礎。九份纜車、濱海自行車道及淡水河遊船等構想，雖有助於改善景點可及性，但大型建設往往涉及龐大投資、土地取得及跨機關協調，能否順利推動仍有待觀察。
對旅遊業者而言，除了關注建設時程，更應檢視未來的營運模式、使用成本及市場需求。如何避免設施完工後使用率不足，並讓交通建設真正帶動周邊住宿、餐飲及觀光消費，將是政策能否創造長期經濟效益的關鍵。
蘇巧慧
學歷 ➤ 台北市立第一女子高級中學
➤ 國立台灣大學法律學系司法組
➤ 美國波士頓大學法律碩士（LL.M.）
➤ 美國賓州大學法律碩士（LL.M.） 經歷 ➤ 2016年起連任第9、10、11屆立法委員
➤ 民主進步黨新北市黨部主委、中常委、中執委、黨團副幹事長
➤ 立法院厚生會會長、聯合國永續發展目標策進會首席副會長
➤ 超越基金會執行長、萬國法律事務所律師
➤ 新北市屏東同鄉會副理事長
**新皇冠海岸、鑽石山城串聯山海
商圈補助提高至3倍**
新皇冠海岸計畫 串聯8個沿海行政區
「新皇冠海岸計畫」以八里、淡水、三芝、石門、金山、萬里、瑞芳及貢寮8個沿海行政區為主軸，海洋觀光方面，計畫針對新北市28個漁港進行總體檢，改善碼頭服務、無障礙動線及相關設施，並將漁業文化延伸為觀光活動。另規劃將核四重件碼頭轉型為國際級遊艇與休閒船艇泊區，拓展海洋休閒旅遊。
交通方面，她提出台62線延伸金山、萬里，以及三芝輕軌、八里輕軌等構想，並研議淡水至萬里的觀光鐵路，優化快速公車及共享機車服務，改善旅客的交通條件。
自行車與步行環境方面，規劃自行車道每5公里設置休憩及智慧駐車間，並改善重要觀光道路的人行空間，增設公廁與飲水設備。場館活化則提出運用既有的8處相關場館，轉型為體驗教室、活動及展覽空間，並參考日本「道之驛」模設置複合式休憩站，結合觀光、農漁特產、餐飲及地方展覽。
其他構想包括打造龍洞全年潛水基地、興建退役潛艇博物館，以及結合八里渡船頭沿岸綠帶、水上運動中心與永續環境教育資源，發展親水休閒空間。
「鑽石山城」聚焦歷史文化產業 活化歷史資產
「鑽石山城」聚焦新北山城歷史文化與特色產業，涵蓋平溪、雙溪、瑞芳、坪林、深坑、烏來及貢寮等地。結合山林步道、觀光鐵道、列車及特色車站，發展山海縱走路線，並爭取水金九地區台車與景觀步道建設，將礦業歷史、山城景觀及地方文化納入旅遊。
文化資產方面，規劃復刻礦業聚落、重現百年礦業遺產，將礦業歷史轉化為深度旅遊內容。茶產業則著重串聯地方、推動國際茶文化節，拓展茶文化體驗及地方行銷。老街發展則著重空間活及地方業者實際受益程度衡量。
休閒農業升級 結合食農教育與智慧農業
蘇巧慧提出輔導傳統農牧場，轉型為休閒體驗農園導入食農教育、生態導覽等內容，並輔導農友結合在地特色民宿，發展農村生活體驗。同時推動智慧農業，協助小農及中高齡農友導入AI管理栽種。讓農場除農產品銷售，也能延伸採果、食農教育及生態導覽等。
商圈補助提高至3倍 改善交通與消費環境
針對地方商圈發展，蘇巧慧提出將新北市商圈補助總額由每年600萬元提高至1,800萬元，並籌組「專家業師商圈總輔導團」，協助商圈改善硬體設施、人行空間及周邊交通。她也提出改善大眾運輸至商圈的「最後一哩路」，提高旅客抵達消費據點的便利性。
📌 TIPS 觀光產業關注5大焦點 ➤新皇冠海岸與漁港觀光轉型 將牽動海洋觀光產品開發與業者投資合作機會。 ➤交通路網與觀光接駁 應關注建設時程、轉乘便利性及能否實際改善景點可及性。 ➤鑽石山城與文化旅遊產品化 應進一步發展特色產品，創造可持續銷售的旅遊產品。 ➤商圈補助提高至3倍 業者應關注補助資源分配，及旅行社、旅宿餐飲合作參與機制。 ➤休閒農業與體驗經濟 可關注產品包裝、接待量能與跨業合作，將農業轉化為旅遊體驗。
✍️ 記者觀察
品牌之外，更要讓業者參與
蘇巧慧的觀光政見涵蓋海岸、山城、休閒農業與商圈發展，試圖透過區域品牌塑造，提升新北各地的觀光辨識度。如何從景點串聯進一步發展特色體驗，才是吸引旅客深入探索的關鍵。
從漁港休閒、礦業文化、茶產業到農村體驗，各地都有發展主題旅遊的潛力，但仍須建立鮮明定位與產品差異，避免各區活動同質化。尤其地方商圈與小型業者資源有限，如何透過品牌行銷、專業輔導及跨業合作，將地方特色轉化為穩定客源與消費商機，將是政策成效的重要考驗。