蘇花安東澳南澳段通過 拚121年通車

台9線蘇花公路安全提升計畫東澳南澳段基本設計21日經行政院公共工程委員會審議原則通過，全長約9.47公里，包含隧道約4.59公里、橋梁約3.52公里、路堤約1.36公里，工程經費約395億元，目標民國121年全線通車。

工程將補強東澳至南澳台9丁線受地震、豪雨與落石影響的交通風險，提升宜花聯外道路安全與防災韌性。

陳金德表示，蘇花安計畫將改善東澳至南澳、和平至和中、和仁至崇德等尚未完成安全提升路段，透過隧道、橋梁與路廊改善，補齊蘇花公路安全路網最後一塊拼圖。

未來與既有蘇花改串聯後，可形成更穩定、更具韌性的東部聯外道路系統，降低天然災害造成交通中斷的風險。

本次通過基本設計審議的東澳南澳段，全長約9.47公里，其中隧道約4.59公里、橋梁約3.52公里、路堤約1.36公里，工程經費約395億元。

由於路線穿越山區複雜地形，工程包含長隧道、大型橋梁等重大工項，後續施工難度高，也考驗地質、水文、邊坡風險評估與施工管理能力。

陳金德要求交通部後續應依審議意見，持續強化地質、水文與邊坡風險評估，妥善規劃發包策略與施工量能，同時加速用地取得、鐵路配合工程及跨機關協調等前置作業，在兼顧工程安全與環境保護前提下，如期如質完成建設。

陳金德也表示，蘇花安不只是道路改善工程，也是完善東部整體交通路網的重要節點。

未來若能與國道5號銜接蘇花改相關建設、高鐵延伸宜蘭計畫相互配合，將有助串聯北宜與花東交通系統，提升東部防災韌性、緊急醫療、民生物資與產業運輸能力，也帶動觀光與區域均衡發展。

對宜蘭人來說，蘇花安能不能順利推動，關係的不只是南澳、東澳交通，也關係蘇澳以南對外安全、災時備援與宜花生活圈穩定。

基本設計過關只是起點，後續真正要看的是修正設計能否加速完成、發包是否順利、施工風險能否管控，以及121年全線通車目標能不能守住。

工程重點一次看 項目 內容 計畫名稱 台9線蘇花公路安全提升計畫，東澳南澳段 審議進度 基本設計經行政院公共工程委員會審議原則通過 路段長度 約9.47公里 隧道長度 約4.59公里 橋梁長度 約3.52公里 路堤長度 約1.36公里 工程經費 約395億元 通車目標 民國121年全線通車 後續重點 設計修正、發包策略、用地取得、鐵路配合工程、施工風險控管 蘇花安東澳南澳段基本設計經行政院公共工程委員會審議通過 台9線蘇花公路安全提升計畫東澳南澳段全長約9.47公里 行政院政務委員陳金德現勘蘇花安東澳南澳段工程 蘇花安計畫將透過隧道橋梁改善宜花交通安全 東澳至南澳台9丁線受豪雨落石影響需提升道路韌性 撰稿： 宜蘭；後續設計修正、發包期程、施工進度、環境及用地程序，仍以行政院公共工程委員會、交通部及公路局正式公告為準。

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