李嘉誠擬B計畫賣巴拿馬碼頭　與買家密商力求「中美都滿意」

香港首富李嘉誠旗下長江和記集團出售巴拿馬港口在內的43座港口業務，演變為美中角力戰。英國金融時報報導，美國資產管理巨頭貝萊德和義大利航運大亨阿彭特家族旗下地中海航運公司的代表，最近幾周已與中國國家市場監督管理總局進行面對面會談，希望就該交易案能得到中方批准。此外，長江和記也正尋找備案B，增加北京點頭的可能性。

金融時報2日報導，在貝萊德（BlackRock）和地中海航運公司（MSC）向中國監管部門正式提交與香港長江和記實業（CK Hutchison，簡稱長和）簽訂的協議以供審查之前，此會晤已經舉行。據悉，與會各方正探索各種方式，以確保中國監管機構能批准這樁備受爭議的交易。一名知情人士表示，貝萊德和MSC仍與長和討論能怎麼調整最終交易的結構，同時讓中國官員和美國總統川普政府都滿意。

今年3月，長和宣布將把位於中國以外的43座港口出售給MSC旗下港口營運商「碼頭投資有限公司」（Terminal Investment Limited，TiL）領導的財團，貝萊德的基礎建設部門（GIP）也參與其中，被統稱為「TiL－貝萊德財團」。貝萊德將取得2個巴拿馬港口的控股權，正是這筆港口交易案的爭議焦點。

這筆交易案宣布後不久，北京表態反對這筆交易，並威脅要進行調查，理由是擔憂競爭問題。為此，據悉長和正尋找「備案B」，且不排除考慮出售其餘10個在中國的部分或全部港口。3位知情人士透露，此案會和現有提議的交易分開處理，但目前僅處於初步階段。

知情人士表示，中國國有企業是這些中國港口的潛在買家，但在TiL－貝萊德財團的交易完成前，關於中國港的交易基本上不太可能會進行。長和發言人表示，「目前並未考慮任何此類出售，這個傳言是不實的。」此外，長江和記也可能選擇延後出售巴拿馬港口。

另一個選項是引入其他投資者，市場上常有傳言提到中國國有企業中國遠洋海運集團，或總部位於杜拜的物流公司杜拜環球港務，可能成為新增或替代的投資方。一位中遠高層在3月被問及是否有意收購長和旗下全球港口時表示，他們不會排除任何「符合我們公司戰略需求，以及未來發展計畫的方案」。

一位知情人士表示，長和和TiL－貝萊德財團不會「在政治問題解決之前，就推進巴拿馬港口交易。」他表示，「你可能面臨一種情況，也就是其他41個港口的出售已經完成，而巴拿馬的部分仍懸而未決。」但他也堅稱，目前仍取得「良好進展」。