「折返搶時」擠出運量！ 高鐵「超尖峰」新制：每週五增開「8班全車自由座」
中秋、教師四天連假，不少旅客都抱怨台灣高鐵擠爆，月台、車廂內人滿為患，讓乘坐品質成為笑話。對此，台灣高鐵近日已經進行檢討會議，在現有的車組利用下，用折返搶時方式來解決週五下班時間的「超尖峰」時段，將從本週五10月8日（國慶連假前夕）起，未來每週五下班17時起至21時的超尖峰時段將採每小時2班的全車自由座（共8班），將行駛從南港/台北發車至台中的南下列車，停靠沿途各站並採全車自由座方式（商務車廂除外）提供服務，希望精準分流前往桃園、新竹、台中等站的通勤/返鄉旅客。
台灣高鐵近期連日馬拉松式會議，針對每週五下班時段（17時起至21時以前），通勤與返鄉二種旅客同時湧現；若再遇重要連續假期，自由座人數更會瞬間暴增。台灣高鐵進一步分析，自由座最擁擠路段則為台中以北，而爆量的自由座排隊人潮，就會造成站內人潮擁擠，進而影響對號座旅客上下車動線，導致高鐵整體疏運品質下降。
台灣高鐵表示，擠出的8班運量是「特別調度」是從列車進入基地折返的程序，搶下約1小時的寶貴時間，為超尖峰時段創造更多運能。高鐵公司預估，改在月台快速折返後，南下列車僅需12分鐘即可再度發車，投入北上營運，有效減少北上自由座旅客的等候時間。
面對國慶三天連假疏運，台灣高鐵特別在10月8日17時至21時之間加開班次，讓每小時都有二班南下至台中、停靠沿途各站的列車，配置9到11節自由座，從南港或台北發車，以確保「每小時2班、4小時8班」運能供給。同時疏運期間總計提供23班列車，將自由座放大到9節或11節，以加強疏運旅客。
此外，為鼓勵旅客利用離峰時段分流搭乘，台灣高鐵也將在10月8日加開深夜延後收班車次、以及10月10日加開北上列車各一班，達成均化旅客、分流搭乘的疏運目標，歡迎旅客多加利用。