高鐵新制來了！每週五「超尖峰時段」加開8班全車自由座，國慶連假上路…「12分鐘折返搶時」拚運量

邱鈺庭 整理

圖片 翻攝自台灣高鐵臉書 提供

再也不用人擠人了？高鐵新制來了！為改善中秋連假高鐵塞爆問題，台灣高鐵公司自10/8起，實施每週五下班4小時超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，加開南港至台中的南下列車，採全車自由座，商務車廂除外，分流前往桃園、新竹、台中等站的旅客，盼能在明年7月新車上線前，率先達到擴大超尖峰時段運能。

中秋塞爆惹民怨，高鐵「自由座新制」10/8上路

台灣高鐵公司10月5日發布新聞稿表示，針對中秋疏運引發旅客抱怨，台灣高鐵上下齊心、集思廣益，希望在明年7月新車上線前、透過特殊營運調度，突破現行34組列車運用限制，擴大超尖峰時段運能。

圖／台灣高鐵公司提供

台灣高鐵公司指出，經連日馬拉松式會議，透過特別調度之非常態行控措施，將原本只運用於中秋疏運期間的非常做法，在新車上線前的非常時期，實施於週五下班超尖峰時段。此一措施可以讓原本需要8組列車才能達成的班次密集度，減少到最少只要5組列車即能達成，將既有運能運用發揮到極限。

每週五下班時段（17時起至21時以前），通勤與返鄉二種旅客同時湧現，本是高鐵旅運尖峰，若再遇重要連續假期，則自由座人數更會瞬間暴增。

因此，台灣高鐵公司進一步分析自由座最擁擠路段則為台中以北，爆量的自由座排隊人潮經常造成車站擁擠，進而影響對號座旅客上下車動線，導致高鐵整體疏運品質下降。

針對此一問題，台灣高鐵宣布，自10月8日起，每週五下班超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，並從南港/台北發車，採全車自由座方式提供服務，商務車廂除外（第六節車廂），希望用更充裕的自由座運能，精準分流前往桃園、新竹、台中等站的通勤/返鄉旅客，有效紓解排隊人潮。

運用「特別調度」 南港-台中搶12分鐘快速折返

「特別調度」是從列車進入基地折返的程序，搶下約1小時的寶貴時間，為超尖峰時段創造更多運能。高鐵公司預估，改在月台快速折返後，列車僅需12分鐘即可再度發車，投入北上營運，有效減少北上自由座旅客的等候時間。

國慶疏運首度實施！下班超尖峰加開8班次

台灣高鐵嚴陣以待國慶疏運，針對10/8假期前最後工作日將再度迎來下班通勤與返鄉二股人潮湧現狀況，特別在當日17時至21時之間加開班次，讓每小時都有二班南下至台中、停靠沿途各站的列車，配置9到11節自由座，從南港或台北發車，以確保「每小時2班、4小時8班」運能供給。同時疏運期間總計提供23班列車，將自由座放大到9節或11節，以加強疏運旅客。

此外，為鼓勵旅客利用離峰時段分流搭乘，台灣高鐵也將在10/8加開深夜延後收班車次、以及10/10加開北上列車各一班，達成均化旅客、分流搭乘的疏運目標。

圖／台灣高鐵公司提供

台灣高鐵籲分流搭乘

台灣高鐵公司強調，新車上線前現有運能運用幾乎已達極致，在此非常時期，呼籲旅客避開連假前一天傍晚通勤及收假日的超尖峰時段，分流搭乘，並多利用深夜延後收班車次。

國慶疏運再增開車次及預期疏運目標

國慶疏運期間再增開車次及預期疏運目標 方向 日期 車次 行駛區間 預期疏運目標 南下 10/8 1551 南港(18:45)－台中(19:56) 紓解下班通勤＋疏運返鄉人潮 10/8 1559 南港(20:45)－台中(21:56) 紓解下班通勤＋疏運返鄉人潮 10/8 1269 南港(22:20)－左營(00:15) 鼓勵離峰搭乘 北上 10/10 1560 台中(19:21)－南港(20:35) 鼓勵離峰搭乘 資料來源：台灣高鐵 今周刊 製作 | BUSINESS TODAY

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