羅東南門人本道路 縣府、居民面對面說清楚

羅東南門路人本道路改善工程引發居民對車流、救護動線、垃圾清運與住家進出的疑慮。

宜蘭縣政府交通處今（22）日由處長黃志良率規劃公司人員，前往南豪社區與居民面對面溝通，現場包括副議長陳漢鍾、縣議員陳鴻禧、呂惠卿、黃琤婷、謝家倫及仁德里長林啟東等人到場，百餘位居民也輪流表達意見，整場會議氣氛大致理性。

南門路改善原本訴求人本交通與行人安全，但新標線實施後，不少居民反映「安全還沒感覺到，生活不便先出現」。

有人指出，南門路鄰近醫療院所，救護車往返頻繁，一天可能有多趟進出，若車道縮減、路口消化速度變慢，恐影響公車、大型車與救護車通行。

居民也反映，過去部分路段車流消化較快，現在調整為單線通行後，前進路口、西昌南路口等處更容易壅塞。

有居民建議，靠近路口的汽車停車格應重新檢討，甚至恢復過去較接近三車道或增設右轉車道的配置，讓尖峰時間車流不要卡成一團。

垃圾清運也是現場討論焦點。

居民指出，垃圾車現在必須在快車道停靠收運，不只後方車流被堵住，清潔隊員站在車道旁作業也更危險。

部分住在巷內的居民表示，因新標線與雙黃線限制，返家或倒垃圾都必須繞行，有人甚至要穿越車流量大的道路才能到對面倒垃圾，傍晚尖峰時段「看了真的會怕」。

也有居民把問題指向人行空間管理。

他們認為，若原有人行道遭店家占用，政府應優先取締占用，而不是把人行空間往車道外推，導致車道縮減、居民與用路人承受新風險。

現場有人直言，交通事故原因很多，不能因為單一事故，就把整條路的使用方式大幅改變，規劃應同時考量住家、店家、行人與車流。

自行車與高齡代步車族群也提出擔憂。

居民表示，原先三車道路段最外側還可作為慢車與代步車通行空間，但新配置後，騎腳踏車、電動代步車的長者似乎更容易被迫靠近快車道，反而增加危險。

也有人要求增設機車兩段式左轉指示，避免騎士不熟新動線而違規或被檢舉。

副議長與多位議員、里長也在會中反映地方意見，要求交通處不能只以圖面規劃判斷，必須把居民每天出門、返家、倒垃圾、做生意、救護車通行等真實生活情境納入檢討。

地方民代也盼交通處儘速彙整問題點，針對停車格、轉彎半徑、雙黃線、行人穿越線、公車停靠位置及車流瓶頸提出調整方案。

交通處長黃志良表示，交通處會將居民反映完整整理，並以3個月時間觀察與統計車流、事故風險與實際通行情形，再研議做出對居民生活與大眾通行最有利的調整。

他也說，人本道路的核心是提高行人安全、讓車速慢下來，這是現階段交通政策方向，民眾未來用路觀念也需逐步適應新的交通規則。

不過，從今日溝通現場可看出，南門路爭議不是單純「要不要人本」的問題，而是人行安全、車流效率、住家出入、店家營業、垃圾清運與救護通道如何同時被照顧。

交通處接下來3個月觀察期，若能把居民提出的危險點逐項標示、公開調整進度，才有機會讓人本道路從理念回到可用、好用、安心用。

居民主要意見一次看 面向 居民反映 車流壅塞 新標線後部分路口更容易回堵，建議檢討車道與右轉動線 救護動線 南門路救護車往返頻繁，車道縮減恐影響通行 垃圾清運 垃圾車停在快車道收運，清潔隊員與居民倒垃圾風險增加 住家出入 雙黃線與新動線造成部分居民返家需繞行 行人安全 居民要求增設或檢討行穿線，不要讓倒垃圾、過馬路更危險 人行道占用 有居民主張應先取締占用人行道，而非把行人空間外推 慢車通行 腳踏車、電動代步車與長者通行空間不足 機車標誌 建議增設兩段式左轉等清楚標示，避免騎士誤闖違規 交通處回應重點 項目 說明 後續處理 彙整居民意見 觀察期 以3個月時間觀察與統計 調整方向 兼顧居民住家出入與大眾通行便利 政策原則 人本道路以行人安全、降低車速為主要方向 待檢討項目 車流、標線、停車格、轉彎動線、行人安全與實際使用狀況 、宜蘭縣政府交通處回應、記者現場直播採訪整理撰稿： 宜蘭新聞網採訪分工： 交通民生、地方溝通、道路安全資料說明： 居民意見、民代發言方向及交通處回應，依現場直播採訪；後續標線是否調整、觀察期數據、交通事故統計、停車格與行穿線改善方案，仍以宜蘭縣政府交通處正式公告及後續會勘結果為準。

影片連結 https://youtube.com/live/ySCGWzZIcBA
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