Toyota玩瘋了！簡單改造就將氫氣加入內燃機引擎裡是可以的嗎？！

近日日本 Toyota 推出使用氫氣作為動力來源的 Corolla Cross H2 原型車，並且為其加入 GR Corolla 同款 1.6L 渦輪增壓引擎，透過稍加改動使這具引擎能夠燃燒氫原料，不僅沒有爆炸登上新聞頭條，反而帶來了相當出色的動力及能耗表現，且原廠表示這輛車將在近期正式在當地進行路測，或許未來將很有可能迎來量產！

與剛跟各位介紹過的 Toyota Mirai 及 Hilux 不同，這兩輛車是搭載 FCEV 氫燃料電池系統，而今天這輛 Corolla Cross H2 則是透過對引擎的改裝進而由原本的燃燒汽油轉為燃燒氫氣來獲得車輛的動力，同時原廠也強調，像這樣使用氫能源作為燃料的引擎，只需要針對原本引擎的零部件進行少量的改裝就夠實現，難度比起重新設計出一田全新的電動車要容易得多！

重要的是，這具燃燒氫氣的引擎在運轉過程中，不論是引擎本體運轉聲還是排氣聲浪都與燃燒汽油時非常相似，不會像電動車般那麼悄無聲息，同時在燃燒時更不會排放對空氣有害的廢氣，因此絕對不會產生環境污染的問題。

至於在動力方面，這輛 Corolla Cross H2 原型車是以代號為 G16E-GTS 的引擎為基礎，並加以改裝升級後直接植入到這輛車上，根據自家有經驗賽車手的試乘後表示，燃燒氫氣比燃燒汽油有著更完全地燃燒效率，同時也能為這具引擎的動力輸出提升 24% 來到 372hp 馬力及超過 33% 的扭力來到 532Nm，更驚人的是，“滿氫” 狀態下可帶來大於汽油 30% 以上的行駛里程，可幫助賽車手在賽道上節省至少 3 分 30 秒的加油時間，可以說成效相當出色！

最後，雖然原廠將這樣引擎的改動說得令然感覺相當容易，不過他們也給出了關於使用氫燃料研發的進度，距離這樣的車款能真正投入量產階段，他們只完成了大約 40% 的研發作業，因此仍然還需要經過大量的測試以及調教才能夠正式的將這樣的新世代車款推出到大家面前，但無論如何，讓消費者們在未來很大概率能夠有純電能以外的選擇這點來說，這都是一項非常令人振奮且期待的重大革新。