文化遊艇船長與海共行 領航漫遊高雄港
貨輪緩緩航行在染上夕陽金紅的海面上，呈現高雄港在繁忙與浪漫之間的獨特節奏。「開文化遊艇，不只是駕駛一艘船，更像是在傳遞港都的故事。」船長鄭鴻翔凝望著海上美景，分享自身經歷。海軍出身的他，一路走來經歷豐富，航海人生如潮汐起伏，最終在這片港灣找到一種「有溫度的航行」。
航海三十載的人生曲線
「我是海軍官校畢業，曾在艦艇上服役多年，退伍後自然選擇投身海洋事業。」鄭鴻翔笑著回憶。他的航行經驗包含各式船隻，曾駕駛休閒遊艇帶人出海釣魚、潛水，也曾掌舵國際商港勤務船、交通領港船、海事測量船，甚至小三通貨船。在航海生涯中也遇過各種狀況，從在颱風環流中驚險自救，到親眼見證大船擦撞碼頭的瞬間，其豐富的航海閱歷可謂驚濤駭浪。
「駕駛文化遊艇，對我而言是一份安定又充滿意義的工作。」他說，在港區平穩航行，陪伴旅客遊覽港都風光，是他航海人生中難得的「朝九晚五」。
從運輸到旅程 文化船隊誕生
文化遊艇的前身是紅毛港文化園區的接駁船，自2012年園區成立後，高雄市政府文化局規劃了專屬接駁遊艇，方便遊客可以從市區景點直達園區。最初只是單純的交通工具，隨著觀光需求升級，逐漸轉型為串聯「打狗英國領事館文化園區」、「棧貳庫KW2」與「紅毛港文化園區」的文化船隊。
目前的文化遊艇航線多元，例如「棧貳庫大港巡航」繞行港區，流行音樂中心等地標盡收眼底；「史溫侯探險之旅」從英國領事館出發，結合歷史導覽與航程美景；「紅毛港大港巡航」則以夕陽與巨輪進港的壯闊景象為亮點。另有夕陽船班、星光船班與搭配美食的航程，讓文化遊艇不僅是交通工具，更成為兼具觀光與海上體驗的「移動舞臺」。
如今三艘遊艇──保庇號、海汕號、烏金號，每日來回於不同航線，由文化局安排的專業人員導覽。鄭鴻翔船長說：「從導覽解說到我們的安全駕駛，大家分工合作，才能讓遊客安心又愉快地欣賞高雄港。」
移動的海上舞臺
「行船走馬三分險。」鄭鴻翔強調，即使在港區內行駛也必須謹慎小心。像是兩艘船迎面相對時，必須各自往右閃避，這稱為「迎艏正遇」；若是交叉相遇，則以右側船隻優先，稱為「交叉相遇」；至於「追越」，則是追越船要主動避讓被追越船，直到完全安全通過為止。
除了遵守航行避讓規則，船長在出航前還得仔細檢查各項航安設備，例如 EPIRB（應急指位無線電示標，可自動發出求救訊號與位置）、SART（雷達詢答機，協助搜救定位）、VHF特高頻無線電設備等。「很多人以為開船就是往前開，其實裡面有非常多細節。」
然而，在專業與規範之外，文化遊艇的航程也有浪漫的一面。鄭船長特別喜歡紅毛港航線上的二港口塔臺與高字塔旋轉餐廳，「如果夕陽剛好落在兩者之間，那一刻真的很漂亮。」不少船迷更會專程搭船，只為捕捉巨輪進出港口的瞬間，就像鐵道迷追火車一樣。「高雄港就是一個海上舞臺，每天都有不同的戲碼上演。」
從港灣出發 承載高雄港的記憶與未來
對鄭鴻翔而言，駕駛文化遊艇不只是工作，更是一份使命。他希望旅客能透過航程重新認識高雄港。「過去港區是封閉的，如今大家可以坐船親水，從海上望見85大樓、高雄港旅運中心、流行音樂中心，那感受完全不同。」他也期待文化遊艇能結合媒體行銷，甚至成為戲劇取景的舞臺，把高雄港的風采化作故事與記憶傳遞下去。「我希望旅客帶著感動與記憶離開，也期待有一天，他們能再次回來，與這片海重逢。」
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文/蔡蜜綺 攝影/曾信耀 責任編輯/林煥森
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