【圖表】荷姆茲海峽現狀全解析：哪些國家受封鎖影響？有無替代路線？四張圖表一次看懂
根據《紐約時報》報導，美國與伊朗近日出現談判窗口，川普決定把對伊朗能源設施的打擊行動往後推遲10天至4月6日，並透過巴基斯坦，向伊朗提出包含15個要點的終戰計畫。
美國要求伊朗重新開放荷姆茲海峽、拆除核設施、永久承諾絕不會發展核武、限制飛彈的射程與數量、終止對區域代理人的支持。作為回報，美國將結束所有針對伊朗的制裁，並協助伊朗發展民用核能。
伊朗則列出結束戰爭的5項條件，包括支付戰爭賠償金、國際承認伊朗對「荷姆茲海峽行使主權的權利」，以及保證伊朗不會再度遭受攻擊。然而，雙方的條件對彼此而言，都是難以下嚥的苦藥。
當美方聲稱談判順利時，伊朗卻說並沒有這回事，究竟荷姆茲海峽現狀為何？各國有多依賴通過荷姆茲海峽運輸船的能源？美伊開戰以來能源價格變化了多少？若美伊和談破局，荷姆茲海峽持續被封鎖，各國是否有其他替代路徑？
《關鍵評論網》以下結合圖表用四個QA帶您一次掌握。
荷姆茲海峽現狀為何？
自美伊開戰以來，伊朗持續透過無人機、導彈攻擊以及水雷威脅，海峽已處於「功能性中斷」狀態。船隻通行量較衝突前驟減約逾90%，每日通行船隻僅剩個位數。
此外，荷姆茲海峽周圍多個國家，包括沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、科威特、巴林、卡達、伊拉克和阿曼近日仍持續受到伊朗的猛烈攻擊。
然而，伊朗於25日提交聲明給聯合國國際海事組織（IMO），表示只要不支持或參與針對伊朗的侵略行為，並事先與伊朗協商，他們就會允許「非敵對」船隻通過海峽。
一艘泰國籍油輪，即在泰國與伊朗進行外交協調後，安全通過荷姆茲海峽，而且未被要求支付費用以脫離封鎖。
雖然美國與伊朗出現談判窗口，但《金融時報》指出，華府正加速向中東部署數千名陸戰隊及海軍兵力，並評估採取地面行動，顯示美國仍未放棄用武力打開海峽。
各國有多依賴荷姆茲海峽？
荷姆茲海峽承載了全球約20%的原油及大量液化天然氣（LNG）運輸，亞洲國家的依賴程度尤高。
在亞洲經濟體中，日本與韓國的處境最嚴峻。兩國每日分別有約160萬與170萬桶原油輸入仰賴荷姆茲海峽，佔兩國進口原油近70%。日本政府目前已緊急成立「對策本部」，並考慮釋出約200至250天的戰略儲備以穩定民生；相較之下，韓國的儲備僅約50至70天，抗風險空間相對狹小。
台灣的能源結構也嚴重依賴中東，約60%的石油和三分之一的天然氣需經由荷姆茲海峽海峽運輸。台灣經濟研究院（TIER）的估算顯示，台灣的石油儲備大約可以維持120天。然而，作為發電最關鍵的燃料──天然氣──的法定儲備量卻只有約11天。
中國方面，其每日約有540萬桶原油輸入，數量居冠。但中國有一項日韓所不具備的基礎性優勢：國內自產原油約占消費量的27%，這部分供應完全不受荷姆茲海峽封鎖影響。
此外與日韓相比，中國還有兩條關鍵的「場外通道」。
其一是與伊朗的買賣關係：中國是伊朗原油的最大買家，伊朗全部海運出口量的80%以上流向中國。
戰爭爆發後，自2月28日開戰至3月10日，伊朗通過荷姆茲海峽向中國運送了至少1170萬桶原油——許多油輪甚至關閉了自動識別系統，以「暗船」形式通行。伊朗即便宣稱要封鎖海峽，也沒有任何條件主動切斷這條收入命脈。
其二是陸上管道：中俄石油管道與中哈管道不受荷姆茲海峽封鎖影響，構成中國獨有的供應保障。這也讓中國的戰略儲備能支撐多達300天。
而美國身為全球最大油氣生產國，雖然海峽遭封鎖會使油氣價格上漲，但不會造成美國國內的實體斷供，其受到影響程度較小。
美伊開戰後，能源價格上漲多少？
布蘭特原油（Brent）在衝突爆發後的第一週便從每桶約70美元飆升，至3月21日，美國對伊朗發出「最後通牒」，使原油價格一度觸及112美元的高點。
天然氣市場方面，卡達宣布停產後，歐洲天然氣基準價格在3月初單日暴漲 50%，亞洲 LNG現貨價格也衝破每百萬英英熱單位（mmbtu）20美元的大關。
儘管IEA成員國緊急釋出4億桶戰略儲備，試圖穩住市場，但只要荷姆茲海峽的「斷路」威脅未除，市場對能源稀缺的恐慌性溢價，就難以在短期內完全消退。
荷姆茲海峽若遭完全封鎖，各國有無替代路線？
若美伊後續談判破裂，導致荷姆茲海峽持續遭封鎖，各國是否有哪些替代路線？
石油方面，最可行的替代路線，是透過沙烏地阿拉伯的「東西向輸油管」 (East-West Pipeline)，將原油橫越阿拉伯半島東岸輸送至西岸的揚布港（Yanbu），從而部分繞過封鎖，最終抵達另一個咽喉要道——曼德海峽，該海峽連接著紅海與亞丁灣。
第二個選擇是阿拉伯聯合大公國的哈布山-富查伊拉輸油管，它可以將原油輸送到阿曼灣的富吉拉港。
然而，這些陸上替代方案存在致命缺陷。首先是運量不足，沙烏地與阿聯的替代管線最多僅能彌補約350萬至550萬桶的缺口，對於高達2000萬桶的日運量無異於杯水車薪。
更為嚴重的是基礎設施的軍事脆弱性。在戰事爆發後不久，伊朗便利用無人機與彈道飛彈打擊沙烏地阿拉伯的煉油廠，迫使原油裝載作業數度中斷。
而葉門青年運動在加薩戰爭期間，也曾長時間癱瘓曼德海峽航運，若伊朗最終說服這個盟友參戰襲擊曼德海峽船隻，替代路線將完全被封鎖。
至於天然氣運輸，分析則指出目前沒有可行的替代路線，意味著全球五分之一的LNG供應將徹底中斷。
目前海灣國家的原油儲存槽面臨飽和危機。根據估算，海灣七國的總儲備容量約為3.93億桶，在無法順利出口的情況下，僅需約25.2天即會達到極限。
預計在3月下旬至4月初，產油國將被迫採取毀滅性的「強制停產」（Forced Production Shutdown），屆時全球能源供給將面臨崩潰危機。
孟加拉的大學被迫關閉並實施燃料配給以節省電力；越南政府呼籲企業讓員工居家辦公以節約能源；菲律賓總統甚至下令部分部門實施每週四天工作制；經濟發達的台日韓三國同樣遭受衝擊。