最醜車站確定拆除！全新「中壢車站」首波設計圖出爐：桃園鐵路地下化啟動，預計 2031 年通車

近幾年，台灣鐵路正在積極地轉型，在實行「鐵路地下化」的過程，讓台灣車站迎來嶄新的視覺風貌。日前，桃園捷運工程局宣布桃園「中壢車站」鐵路地下化正式啟動，這也意味著現有的「中壢車站」將在今年拆除。全新「中壢車站」預計在 2031 年完工，屆時將有助於中壢地區發展，大幅提升交通便利性。

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全新「中壢車站」

不久前，桃園捷運局公開全新「中壢車站」設計圖，此次車站改造由大陸工程得標，該鐵路地下化工程全長約 1,266 公尺，工程內容包含 730 公尺明挖覆蓋隧道段，以及長達 536 公尺的逆打工法地下車站段，成為桃園近期重大軌道工程之一。在重新形塑城市的樣貌之餘，為中壢迎來更多可能性，有望 2031 年通車。

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結合「三鐵」共構

全新「中壢火車站」將是三鐵共會的一個交通核心區，包括：桃園捷運綠線、機場捷運線以及台鐵。目前三項工程的進度並不一樣，其中，桃園機場捷運 A23 站正在進行最後一哩路的興建，目前完成進度約 35%，預估在 2029 年會完工。另外，中壢車站地下化和捷運綠線延伸中壢的啟動時間較晚一些。

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垂直性「車站大樓」

從設計剖面圖來看，不難發現，透過「地下化」的過程，將人流從地面上調整到地面下，不僅大幅改善路面交通的問題，也有助於後續公共交通的整合。除了地下化，此工程最受矚目的設計，莫過於地面上垂直性的大樓，結合購物與複合性商業空間，屆時將改變中壢的天際線，成為桃園全新熱門的重點地標。

再見了「最醜車站」

歷史悠久的桃園市中壢火車站，多年來因建物老舊、場內空間狹小及交通等問題，讓它被冠上「全台最醜火車站」的惡名，如今，透過全新「中壢車站」的設計，整合交通系統，逐步實現一車到底、無需轉乘的環狀運輸模式，也讓中壢迎來不一樣的城市風景，進而重新定義「建築」與「城市」之間的關係。

Source: 桃園捷運局

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