美國聯邦政府停擺第 27 天，航班延誤激增逾 2,700 班，空管與安檢人員「無薪上班」

美國聯邦政府停擺進入第 27 天，全國航空旅運混亂情況持續惡化。根據航班追蹤網站 FlightAware 數據顯示，週一全美共有超過 2,700 班航班延誤，前一日更高達 8,600 多班。聯邦航空管理局（FAA）指出，空中交通管制員缺勤人數激增，已成航班延誤的主因。

FAA 表示，東南部地區及新澤西州紐華克機場受人力短缺影響最為嚴重，航班調度效率大幅下降。同時，洛杉磯國際機場因空管壓力過高，被迫實施地面延誤措施，平均延誤時間約 25 分鐘。

各大航空公司準點率全面下滑

受影響最劇的航空公司包括：西南航空週日延誤率達 45%，約 2,000 班航班受阻；美國航空約有三分之一航班延誤，近 1,200 班；聯合航空延誤率為 24%，約 739 班；達美航空則為 17%，約 610 班。

週一截至美東時間下午 1 點 30 分，延誤情況稍有緩解，但西南航空延誤率仍高達 15%，美國航空為 12%，達美航空為 9%。

空管與安檢人員「無薪上班」　士氣低落成隱憂

目前約有 13,000 名空中交通管制員及 50,000 名運輸安全管理局（TSA）人員在無薪狀態下工作。由於政府停擺導致預算凍結，川普政府已警告，隨著管制員週二首次未領到完整薪水，航班中斷情況恐將進一步惡化。
FAA 透露，目前全美空管人力缺口約 3,500 人，而在政府停擺前，許多管制員已長期加班，一週工作達六天。

美國交通部官員指出，週日航班延誤中有 44% 是因管制員缺勤所致，遠高於平時約 5% 的水準。持續增加的航班延誤與取消事件引發民眾不滿，也使立法者面臨更大政治壓力，要求盡快解決預算僵局。

政府停擺衝擊擴大　暴露系統性脆弱

分析人士指出，政府停擺已從行政運作層面擴散至關鍵基礎設施領域，顯示聯邦體系對預算中斷的高度脆弱性。若停擺持續，將對航空公司營收、旅遊業及整體消費信心造成連鎖打擊。

這場危機正逐步轉化為對國會與白宮的政治壓力，外界預期雙方可能被迫加速談判，尋求臨時撥款方案以恢復政府運作。