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面臨中國威脅 日本計畫導入無人機空中預警機、增設移動式雷達

太報

更新於 05月18日11:01 • 發布於 05月18日10:56 • 陳家齊
美國通用動力公司與瑞典紳寶公司共同整合研發,在MQ-9B無人機加裝高性能雷達,成為無人空中預警機。Saab網站

日本《讀賣新聞》週一(18日)報導,在日本即將提交審閱的本年度安全保障防衛計畫中,準備要引進無人機版本的空中預警機。日本的島嶼也將增加設置移動式的雷達。這些新打造的偵測網,將能更快發現與更好追蹤中共解放軍艦隊與軍機的威脅。

報導說,此舉旨在完善曾被稱為警戒監視「空窗地帶」的太平洋監視網,多位政府相關人士透露了上述消息。日本政府打算把強化太平洋警戒監視體制,納入預計於年內修訂的《防衛力整備計劃》等安全保障三文書中,而無人機與移動雷達正是其具體對策的一環。

報導說,雖然無人空中預警機的具體機型尚待敲定,不過最有可能雀屏中選的,就是日本海上自衛隊預計於2027年度引進、美國製造的長程無人機MQ-9B「海洋衛士(SeaGuardian)」。該機型具備長時間滯空能力,航程可達約4900公里。

MQ-9B是美國通用動力公司的產品,其本身並不具備空中預警機的功能。其他報導指出,MQ-9B很有可能搭載瑞典紳寶(Saab)的雷達系統,通用動力與紳寶先前就已經宣布將合作肘和雙方的系統,打造無人空中預警機。

此外,日本政府也計劃在硫磺島與小笠原群島的父島,部署車載移動式的警戒管制雷達。在無人預警機的起降方面,政府也將活用硫磺島和南鳥島的跑道,以高效率運用這些預警機。

地面雷達可以搭在更高功率的感應器,但是受到地球曲率(地球是圓的)限制,探測範圍更加受限;相較之下,空中預警機從高處進行雷達偵測,可以覆蓋更廣的區域。

以前,空中預警機多半是載人的大型軍機,例如美軍的E-3,以及俄軍的A-50。這些預警機功能強大,但是一架飛機可能有數十名乘員,遭到攻擊的話損失非常慘重。以同樣的預算改為採購更多架的無人空中預警機,既可保護寶貴的人力,也能分散風險。

日本政府也計畫把目前在硫磺島設置的固定式雷達,改成車載的移動式雷達。固定式雷達因為能夠事先標定,在攻擊中很快就是被轟炸的目標,移動式雷達雖然功率通常較低,但是可以透過車載移動,能大幅提高生存率。

這些措施明確都是針對中國的威脅而來。《讀賣》的報導說,據信中國軍隊正試圖確立其軍事戰略,以便在台灣海峽發生緊急狀況(台灣有事)等情形下,阻止美軍進入連接日本伊豆群島至美國關島的「第二島鏈」內側。而計畫部署移動雷達的小笠原群島和硫磺島,都座落於這條防線上。

共同社已在上週末報導說,日本「防衛三文件」之中的《防衛白皮書》草案,就已經重點描述了中國在日本附近頻繁進行的威脅性行為,例如去年6月首次部署2支航空母艦艦隊在西太平洋,還發生中國軍機以火控雷達鎖定日本自衛隊軍機的行為。

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